晚上发现LED的灯光焦点位置跟原车氙气灯有差别，灯光是够亮，但照射距离不够远，发散，还需要微调焦点，这个比较麻烦了，需要精调LED的灯座口，等周末再搞了。

建议动手能力不高的，别改LED了，想小改直接换欧司朗的35W安定加CBI5500K或是XNB4500K的氙气灯，这种应该是不会有焦点问题的。我对比了一下LED和原车氙气灯的光源发光点，LED确实面积大好多，为了满足散热中间的铜片也厚，两片LED光源的间距在3mm以上。市场上也有1.8mm的那种，但D1S这种接口的没有。

LED灯的灯座口是后加上去的，可以拆下来，所以也为微调打下了基础，拆下灯座，在里面加东西或是打磨就可以了，首先是需要找到焦点的位置，再根据这个确定是要打磨还是垫高，需要把大灯拿回家慢慢调。

那个H7的拐弯辅助灯的效果是非常好，比原车亮太多，并且没有这种焦点问题，因为本身就是近距离辅助照明的。

对于原车非氙气灯的，低价改造方案其实可以优先考虑改LED灯，我不清楚低配版的近光和远光都是什么接口，现在LED灯已经很成熟，网上什么接口都可以买到，并且可以原位替换，不用改任何东西，自己动手很快可以搞定。如果自己对于调整LED灯座配合原车透镜焦点没有信心，可以找改灯店来搞，他们应该有丰富的经验。

关于改灯是否会影响年审的问题，其他地方不是很清楚，但深圳肯定不会。

我2003年第一台车买了后没多久就改了氙气灯，一直用了8年，那时候也是每年都年审，但根本不影响，都是一次过。

2011年换了第二台车同样立即就改了氙气灯，同样没遇到年审问题。

我的年审都是自己开车到检查站，没有找任何黄牛，而我看到的车辆检测过程中，并不管你是什么灯，检查出的数据主要是两项：

1、远光和近光的照度：就是灯的亮度，有一个区间，太低不行，太高也不行，远光的亮度可以更高一些。但这个并不区分车子，一些百万级的车子亮度那么高都可以过，我们改了的灯也一样。不过建议别搞什么55W以上的氙气灯，那个可能太亮了会过不了。

2、切线高度：就是近光的切线，不能太高，所以装了透镜的氙气灯肯定没问题，这个高度都会调到合适位置。

另外还有一些什么偏距之类的，并不是关键，与改没改灯没关系，完全是大灯调整的问题，以上两条是关键。所以说，改灯一定要符合规范，不能乱改，例如没有透镜直接上一个氙气灯，肯定就过不了。

这个自己动手还真不行~~~

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LED灯经过改造，目前基本改装是成功的，因为本周被安排出差，照片还没顾上，周末回家后再发安装好的照片吧。

另外本帖只是发我自己的改装经历，有一些人认为不好没关系，你不做参考就好，各人有自己的喜好，我就喜欢自己拆车子玩，以前全车隔音都自己做，去改装店做改装不是我的喜好。至于效果好与不好，当然是一分钱一分货，700元的改装当然比不了3000-5000的。

改灯的几个方案，我这种是700左右；

只换CBI5500K氙气灯+35W安定的也简单，自己也可以搞，这个一般1600左右，注意一定要换欧司朗的，不然接头不匹配，安定器的位置也不匹配；

如果要换透镜，最少3000以上，这个是普通透镜的价钱，这个自己一般搞不了，没设备，需要改装店改；

如果换高档透镜+CBA的灯，至少5000以上，这个就是最顶级了。

各人根据自己的需要来改。

因为出差一直没时间把效果图放上来，总体来说效果肯定不如花3000以上换透镜的，但好在成本低，可以自己搞定。

这是近光的效果，原车的透镜，LED灯经过改造，焦点基本是正确了。

这是远光的效果。

这个是转身辅助灯的效果，也有切线效果，主要是近距离的照明。

这个灯只在低速转向的时候才亮，不会影响其他车辆，所以就算没有透镜也没问题。

总体感觉：比原车灯亮了很多，亮度上有很大提升，成本较低，4个LED灯总共不到700，不用拆开大灯，可以自己动手搞定。

出差回来不久，深圳确实不好找一个黑暗的道路来试远距离照射的效果，等有时间再找地方试吧。