油箱加大，本就不是什么多大技术难度的事情，但厂家就是不从，可见他们对消费者是什么态度！

一谈到虎八油箱问题，一大堆反对者，吵翻天、、、对标 主流的合资中型SUV 同级别的，看看别人都配了多大油箱啊？中型SUV车长4.7米左右的，如：大众 途观L，大众的主力车型 中型SUV，两驱的60升，四驱的62升 ，别克：昂科威60-68升 、、、日系的 CRV 2.0混动的还配了53升油箱，且CRV应该属于紧凑级别的SUV，不属于中型SUV，车长4.7不到、、、对比你会发现，只有国产中型SUV配置的油箱有50-55升左右的，合资车、更高一级别的BBA的，很少有2.0T排量，配置有60升以下的油箱的

我的奇瑞艾瑞泽7油箱大小是50升，基本上高速跑500公里就要加油，

同事大众朗逸油箱55还是60升，高速跑800公里才需要加油。

假期跑高速加油很费劲。

很明显，油箱大小，对奇瑞来说，几乎不是什么技术问题，更多的是态度问题，对消费者的反馈意见，取何种态度的问题。为什么长城比亚迪的高端车型之路比奇瑞的要顺畅的多，原因无非就是能够满足消费者的就尽量去满足。说一个最简单不过的例子，苹果手机前几年的电池就2000毫安左右，导致多少消费者骂啊，等到爱疯十三有大电池版本出现时，多少人直呼十三香？！奇瑞有的是技术储备，但为什么很多情况不讨喜，高端之路屡屡受挫，是不是和不听消费者意见有莫大的关系？最后说一下，我现在开的是比亚迪S6，油箱规格72L，满油跑个800公里左右没有太大的难度。有人会说，你一个比亚迪车主关心奇瑞做什么，我的答案是我喜欢奇瑞，就如同我喜欢华为一样，潜心研发技术的中国公司我都喜欢，我希望他们发展的好

每次加油都是200或300元的，再大油箱也没意义。再说，谁能一下跑500公里都不停一下休息休息？顺便把油加了，能有多难？

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我从来不会低于2格油的，50升够了，只要不进入无人区。

不明白总纠结邮箱干什么？用车基本都是城市通勤，就算高速加个油也没那么费劲吧，除非荒野山区大漠，但这车是越野么？厂家顶这个尺寸肯定又设计初衷的，再说装油多了油耗又大了！与其总跟油箱较劲，不如多关心噪音啊换挡顿挫啊按摩啊等等方面