藏心不惑 2014/04/22 23:08:32 发表在 主楼

上个月，一位外地浪友因为车辆高温，维修师傅判断节温器坏了，所以托我帮买一个老款进口配套的NTCL节温器盖，是88°C的。结果上周电话联系我说新节温器装车之后还是发现高温，师傅拆下节温器检测过了，说还是坏的，节温器水煮打不开。我说那就退回来吧，结果昨天收到，亲自测试，发现节温器并不是打不开，而是打开温度不是88°C，而是在水完全沸腾之后，还要等60多秒后，节温器才打开。节温器上面，看起来正常。节温器下部，看起来也正常。扔在带有温度显示的随手泡茶壶里，加入冷水加热，显示温度到了88°C，阀门并未打开，一直到水沸腾，也还是没有打开；由于水温到达100°C后，自动断开加热了，隔了1分钟之后，温度缓慢回...

lxb11988 2014-4-22 23:23:16 发表在 沙发

可能是加热的太快了，节温器里的石蜡还没来及融化!等水温降下来，再次加热看看。

651O 2014-4-22 23:24:47 发表在 板凳

啷哥回事嘛？

不惑之牛 2014-4-22 23:30:24 发表在 地板

藏哥:我认为这是正常的现象。因节温器`温控器之类的东西都是通过介质来传递温度的，所以有一定的延迟性。汽车的冷却系统的压力不是大气压强，冷却水的沸点也不同。不知我的个人理解对否?

藏心不惑 2014-4-22 23:56:13 发表在 6楼

意见很中肯！
不过根据我的理解，节温器的开闭是由温度决定的，节温器腔体中的石蜡受热膨胀，抵消弹簧压力，顶开阀门。节温器工作行程是否跟压力有关，还真不太清楚。

lucky_jx 2014-4-23 06:50:01 发表在 9楼

这种测试我做过，好的88c节温器在100c之前一定能全打开，我把换下来的坏的节温器在100c时只能打开一半，因为没有温度计只能这样测试，从理论上来讲打开温度为88c，正负2c,全开为98c，关闭为83c。在现在这样天气行车电脑上显示95c全开后，立马掉到80c左右,风扇打开温度为98c,报警温度为115-117c，水温灯关闭为55c。这些数据应该对大家有帮助。另行82c节温器在浪迪上明显动力不足，最好不要装。

藏心不惑 2014-4-22 23:48:13 发表在 4楼

谢谢共同研讨！
我当时也考虑到这种可能，因此在做烧煮测试时，是接自来水在壶里，同时扔入节温器然后开始烧煮的，烧煮前显示水温为24°C。并且在水沸腾之后，有倒掉一半水，再加满冷水继续烧煮的，同样是要到100°C之后1分钟左右打开。

lxb11988 2014-4-23 11:26:28 发表在 12楼

如果温度指示准确的话，似乎不太正常。过去煮节温器，用的是玻璃温度计，88度的基本上90度时会开一条缝，98-100度就全开了。

651O 2014-4-23 19:47:28 发表在 17楼

转帖：
爱卡汽车-- 汽车论坛大全--捷达论坛 --捷达节温器工作原理探究实验
最近捷达车水温一直高，分析是节温器工作不稳定造成，更换后故障排除。回家后用开水将节温器加热，模拟水箱水温变化，现将实验过程带给大家，以了解其工作原理。
车辆冷却系统中都有节温器，节温器是连接汽缸水道和水箱散热器的阀门，它平时是关闭的，当水温超过90度会自动打开，使汽缸冷却水进入散热器循环，节温器有故障打不开或开度不够就会造成冷却水无法进入散热器或流量很小而引起水温高。因水温高南方地区的修理工在夏季往往将节温器拆除不用，但到了冬季就会有问题，因为节温器在冷车启动后暂时将冷却水封闭在汽缸水套中而达到发动机快速升温的目的...

lxb11988 2014-4-23 22:39:58 发表在 18楼

----是的，我也觉得不对劲？！

651O 2014-4-23 23:05:51 发表在 19楼

藏哥的2款：“老款进口配套的NTCL节温器，是88°C的。”、“一个进口的82°C节温器（北斗星车上使用的）”，都未在标示温度值开启，说它坏，不太可能；说藏哥观察未仔细，也不像；说水煮试验法不科学，没证据；转个帖，对图片有疑问；百度搜狗许久，也没查出对温度数字明确权威的解释。 目前只能被迫认可藏哥的哥德巴赫猜想：“个人感觉节温器的标注开度数值，并不是指阀门开启时的温度，而应该是节温器阀门关闭时的水温。但是在得到权威部门的解释及确认之前，还是心存忧虑的。”。