行驶了6年半的小卡，今年双十一订了凯美瑞双擎，小卡也就离开了我，谢谢你小卡，这6年半的功劳，风里来雨里去的，没出现大故障，任劳任怨，十分优秀的家庭代步用车。第二辆车虽然考虑了很久，但最后决定还是丰田，虽说最近丰田有点闹心，观察下来凯美瑞的2.5双擎还没很多颗粒堵塞器的情况，可能是第四代THS镍氢电池的关系吧，EV占比少，发动机介入多。我平时上下班单程28公里左右，而且以城市高速路为主。第一辆车没买双擎，既然还选丰田，所以就买双擎了，下个6-10年就拜托你大凯了，本人并不是什么丰田真爱粉，而且购车的时候也看过宝马和沃尔沃，美系和韩系的不考虑了，家里目前只有一辆车，所以油车是首选，综合比较下来，还是选有性价比的，毕竟咱老百姓过日子还是以实惠为主，省心，低故障率，三大件可靠为主，我不喜欢用车来撑面子。试驾过凯美瑞2.5G?8at汽油车，感觉没有沃尔沃的爱信8at那么平顺，30码会有顿挫，更别说宝马的采埃孚8at，所以还是双擎能给我想要的驾驶感受，2.0?CVT的就不考虑了，小卡1.2t的CVT，起步慢，堵车低俗有点顿挫，CVT冬天有冷保护，但速度上来以后还是挺猛的，在高架上超过BBA，不做“马路三大妈”。现在年底油车优惠大，所以就一步到位，双擎了，不后悔吧，而且混动是丰田的特色。N年后到时候再换车的时候应该不会考虑丰田了[捂脸]。小卡基本都是在4s店保养的，1年2次，6年里面，除了正常保养，换过两个避震，因为漏油，通病，3号真空软管，排气管支架，其他什么都没修过，自己定期动手换的两个空滤。车子直接置换给4s店了，卖了44000，另外加4000店里置换补贴，还有2800的上海政府购车补贴，当时买的时候是开票价116800，等于开了6年半打了个4折左右，没办法，现在油车新车都便宜，所以二手车更便宜，不过说实话，国五是油车的巅峰时期，未来油车的市场会更艰难。国五的时候小卡销量都是在前五的，现在有点没落了，希望丰田能快点解决颗粒捕捉器的问题，同时也盼望小卡的下一代车型更新，能够在国内A级车市场重现辉煌。话说回来最近丰田的各种负面新闻，也算是等于给自己前几年加价购车的嚣张气势的惩罚了，哎，苍天绕过谁，no zuo no die[捂脸]