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其实热车还是很有必要的,因为因为车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。这个时候不热车,对发动机的损耗就非常大。其次当汽车引擎在未达工作温度之前,是无法有效地将汽油完全气,很容易导致汽油燃烧不完全会冒黑烟。正确的热车方法,应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。否则逞一时之快,引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后,再恢复"个人习惯"之开车方法即可。切忌原地热车时驾驶切忌猛踩油门, 正确方式应以低转速缓慢行驶。
不需要热车的,基本上点火之后,做完准备动作,也接近一分钟了,就可以直接走了。
我是基本上不原地热车的。就是启动之后,然后系安全带啊,弄歌曲啊,大概也就是30s时间,就开走了。慢慢开,边开边热就行了。
正确的热车方法,应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,发动机转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。否则逞一时之快,引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后,再恢复"个人习惯"之开车方法即可。
个人建议仅供参考:夏天着车后怠速15-30秒左右就直接走吧,低速行驶,坚持2-3分钟别超过30-40公里的时速,水温上来就正常行驶了。冬天着车后怠速2-3分钟左右就直接走吧,低速行驶,坚持3-5分钟别超过30-40公里的时速,水温上来就正常行驶了!
通常我们热车都是因为过了一夜之后车辆停歇的时间比较长,机油全部沉淀在油底壳,发动机内没有多少机油,再加上冬天的气温非常低,点火后不能像夏天一样很快的达到工作温度。如果不去热车上来就跑,发动机磨损会非常大。从这个角度出发,建议还是点着火热车30秒至1分钟时间,待发动机转速平稳后,就可以行驶了。有的朋友说热车需要等到水温灯灭,或者发动机转速到了1000转以下再行驶,这些都是没必要的。热车源自于“化油器发动机”时代——20年前的国内汽车发动机,都是采用的化油器技术,而化油器是有一个最佳工作温度区间的,在没有达到工作温度之前,不能够把燃油很好的雾化稀释,导致供油系统不能正常工作。现代汽车都采用电控汽油喷射系统,化油器早已被淘汰,而电喷系统的工作原理与化油器完全不同,通过电脑控制,能够精确控制喷油量,也能保证良好的雾化效果,启动后极短的时间就可以稳定转速,外界温度对它的影响十分有限。所以,现在的大家指的热车和以前的热车原因是不同的。电喷时代完全没有必要用以前那种方法专门去热车,不仅没有任何帮助,反而还有不小害处——费油,发动机在原地怠速的时候,很多发动机原件都在轻微的运动,尤其是电控的环节,更难控制,其实从另一个层面增加了其工作量。现在所谓的热车,其实是以保护车子为出发点。随着天气的转冷,在早上启动汽车后,不要猛踩油门,而是慢慢起步。让车内发动机和变速箱里的油循环一遍,将原本干涸的地方都润湿,这样再提速行驶就不会对发动机造成损伤了。总结一下:早上冷起车后,可以原地热车30秒至1分钟(您点火后,坐正身体,扎上安全带,看看车上仪表是否正常。打开音响,选一个您喜欢的收音机频率或选首歌曲,时间就到了)然后缓踩油门慢些起步就行了!
正常来说是30秒左右,对车好一些。不用太长时间,费油反而也起不到什么效果。30S后开出来,保持车速别超过40KM/H。
没必要原地热车的,现在的车子技术都比较成熟的,车辆启动后你直接开走就行了,但是刚开始不要暴力驾驶,尽量等水温上来以后才可以的,因为刚启动的时候水温低,发动机有预热的一个过程。
虽然现在的都是电喷发动机了,从理论上讲不用等,但建议热车1到2分钟。 原因: 1、在车辆启动的前30秒左右是不监测喷油量的.(费油) 2、发动机内的各个部件没有充分的润滑,会造成发动机的损伤 3、没有充分的润滑,车辆异响较大,比如怠速就很高。所以说,等待1到2分钟是有必要的,然后低档慢跑,避免急加速.等水温上来后,就可以放心的跑了
冷车启动的时候不要长时间的怠速热车,容易造成发动机产生积炭,首先发动机的各个部件没有完全润滑,发动机的工作温度没有达到最佳工作温度,这时喷油嘴就会自动加大喷油量提高转速,一般的怠速热车30-100秒就可以动车了,车速控制在30码以内慢速行驶2-5分钟左右,等到发动机温度达到最佳工作温度后,就可以正常行驶了。这个时候再开启空调最能节省油耗。
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