闻风而动ing 2017/10/07 23:17:37 发表在 主楼

前面帖子也写了好几篇了，有不少兄弟支持我，给我留言鼓励，甚至给我起了昵称“风动兄”(这个名字我很喜欢)，同时，我也感受不少“群喷”，那叫一个酸爽。其实，我的初衷很简单，利用自身职业优势在网络的世界里找到一点自己的存在感，顺便结识一些朋友，同时，大家的意见和讨论也有助于我的工作。这也不行吗？言归正传吧，对双离合有疑问的兄弟们，我来交作业了。市面上的变速箱主要分为手动、自动两大类。手动变速箱大家肯定都接触过，我们大部分人在驾校里面学的就是它。优点也突出，比如说结构简单、性能可靠、维修成本低、有驾驶乐趣（“老司机”更容易体会到的乐趣）。不过对大多数人来说，现在城市里拥堵比较厉害，这种变速箱用起来就不...

ALEX_vr 2017/10/09 12:27:59 发表在 385楼

为你芯动 2017/10/09 08:40:32 发表在 356楼

我个人认为，发动机变速箱是重中之重，虽然传来取消燃油车的消息，但是制造是个过程，是个历练的过程。不是没希望了就不去做了。日本当时电子时代模拟技术走到很极致的时候发现数字技术更有前途，就重新又走过数字技术，原来的模拟技术花了很多时间和金钱，但日本在随后的数字技术水平不比美国人做的差，难道之前走的弯路一点用没有，这是否定的。学习了做过了方能有所收获。希望一个大的企业能够看到路在何方。感谢有吉利感谢有书福哥这样的人在中国。

scola 2017/10/09 13:08:16 发表在 393楼

顶你！发现现在无论是身边还是在论坛上，以讹传讹的人遍地都是！基本上占了差不多70%以上吧，这些人如果你细问他们，他们普遍都不懂根本的原理，讲不出具体的所以然来，回答几乎也都是千篇一律：别人都是这么讲的，或者人家都是这么说的。。。我虽然买的是VV7，但用的也是7速的湿式双离合，买之前也对双离合有所担心，毕竟之前听说过不少关于双离合的负面报道，但真的决定买一款车了，我就有义务抱着对自己负责对家人负责的态度去真正意义上的深入了解一下DCT这个变速箱，而不是单纯的听听所谓的朋友、同事等等这些不专业的人随便说说。研究后我发现，双离合出问题的始作俑者，最早大众的双离合出现的问题主要也就是LZ所说的高温保护...

lll1lll 2017/10/09 09:46:07 发表在 362楼

请问风动兄这款DCT最大输入扭矩是多少，今后是否会匹配其他发动机感谢答疑

龙卷风发动机 2017/10/09 11:48:12 发表在 379楼

应该叫你风动兄，还是叫你王炸兄呢，你的每一篇帖子我都看了，写得很详尽，我觉得厂家的技术人员用技术贴来答疑解惑，与坛友加强沟通交流是极好的方式，效果比那些假大空的广告宣传要好得多，欢迎你透露更多的信息

全球鹰GX1 2017/10/09 10:38:33 发表在 368楼

每个企业都有自己的特质，吉利这个企业因为民营企业的特性决定了它具有双重性，为了生存一方面对技术比别的企业更具有狼性，因为从吉利决定做汽车开始其实他们内部对汽车这个行业的认识是比较清醒和到位的，他们从一开始就非常清楚汽车行业是技术密集、资本密集、人才密集的一个行业，要生存必须有自己的技术，所以从一开始他们对人才和技术的渴望和追逐是其它国字号企业无法相比的，这是它的骨子里的狼性，但它又是一个民营企业，做事是非常小心的，对风险的防范是非常强调的。以ＤＣＴ为例吧，坦率的说吉利在自动变速器领域的技术积累在国内吉利绝对是数一数二的，ＤＣＴ项目的国家863计划的任务也是吉利承担的，这也从一个侧面说明了吉利在...

角落天堂1234 2017/10/09 10:47:36 发表在 371楼

看了这么多风动兄的帖子 我觉得我比4s的人还专业了 哈哈 下一篇讲什么啊 剧透下呗