发动机的正常工作状态是在80度到105度之间才能正常工作,发动机因是热机,发动机要想正常工作,必须保证合适的温度,发动机的各个机构才有良好的配合间隙,例如气缸的密封程度才能保证所需要的压力,发动机的输出功率才正常,动力才能充足。这是发动机的机械部分对温度的需求。
润滑系统所需温度条件,润滑油有一定粘稠度,在发动机内部正常流动时需要一定的条件,要想流动性好,需要合适的温度,温度高流动性就好,温度低流动性就差。这是机油的特性所决定的。温度低机油流动性不好时发动机在启动后机油就不能迅速到达润滑的部位,润滑部位就不能得到良好的润滑,发动机就会造成磨损,降低发动机的寿命。
发动机控制系统所需要的温度条件,现代发动机供油系统基本上是电脑控制的。为了保证发动机能在各种温度下工作,发动机电脑就会根据不同的温度状况调整不同的供油量来对发动机进行供油。温度低供油量就大,温度高供油量就低。这也是液体燃料发动机的一种属性。
你违背这种属性,想想后果吧
预热不好的发动机开始运行,气缸组件中活塞温度低,膨胀的尺寸达不到所需的公称尺寸。活塞环温度低,环的开口端隙间隙就大。活塞与活塞环之间的配合关系不良气缸就会严重漏气。污染机油,污染环境,造成发动机气缸活塞组件早期严重磨损。而且是无法自然恢复的。
当润滑油流动性不好无法及时到达润滑部位,配合副就会磨损。曲轴,凸轮轴中间轴等轴类件寿命大大缩短。
再说积碳为什么产生,汽油都是碳氢化合物,燃烧就必然会有积碳,你手脏了洗不洗手呢?这次洗了以后还会不会洗呢?那肯定是脏了就要洗手啊。汽车也一样,积碳产生是必然的,这是所有车子的正常属性,为了能使车子在良好工况下运行,必然需要经常清洗积碳。人吃五谷杂粮,没有不生病的,那是否就意味着不吃五个杂粮了呢。显然车子产生积碳也是一种正常属性,关键在于要定期清理。
再说,为啥冬季油耗偏高,很大原因是因为车子未热透就行驶的原因。
发动机温度低运行时,为了保证车辆的正常运行。电脑控制系统就会对发动机加大喷油量,这就是温车加浓工况。在没有预热好车,就运行时,电脑对发动机喷油项目有:基本喷油量,温车加浓喷油量,加速加浓喷油量。有这几项供油来维持车辆的运行。这几项的喷油量是正常怠速喷油量总和的大约40倍的关系。这个油量就太大了。冷快怠速的喷油量才只是是正常怠速的喷油量的2-3倍。所以,预热车时要把发动机预热透,这样才能保证发动机寿命和良好的燃油经济性。
欺骗电脑虽然不会使电脑进入温车加浓工况,减少了喷油量,降低了油耗,但是代价是显而易见的。
原帖由 全子哥 于 2012-03-31 09:15 发表在 41 楼
发动机的正常工作状态是在80度到105度之间才能正常工作,发动机因是热机,发动机要想正常工作,必须保证合适的温度,发动机的各个机构才有良好的配合间隙,例如气缸的密封程度才能保证所需要的压力,发动机的输出功率才正常,动力才能充足。这是发动机的机械部分对温度的需求。润滑系统所需温度条件,润滑油有一定粘稠度,在发动机内部正常流动时需要一定的条件,要想流动性好,需要合适的温度,温度高流动性就好,温度低流动性就差。这是机油的特性所决定的。温度低机油流动性不好时发动机在启动后机油就不能迅速到达润滑的部位,润滑部位就不能得到良…
看了半天也没看出喷油多和喷油少对发动机的伤害关系,只是说了温度高和温度不高的伤害关系,
。
我认为只要车子的温度还没有真的高起来前,不要把车子开得太快,也就是发动机不要转得太快,就没有对车子有害处,少用油了,这就是好处。
对了,车子一定要有一个基本的喷油量这才是正话。
我到是想说一句,喷的汽油太多了,反而会冲垮机油膜的,对发动机是大大的不利!
结论:多于基本喷油量的喷油是有害的。少于基本喷油量的喷油是有益的。
比基本喷油量少多少,要因车不同,因人不同,因地区而不同。
原帖由 全子哥 于 2012-03-31 09:15 发表在 41 楼
发动机的正常工作状态是在80度到105度之间才能正常工作,发动机因是热机,发动机要想正常工作,必须保证合适的温度,发动机的各个机构才有良好的配合间隙,例如气缸的密封程度才能保证所需要的压力,发动机的输出功率才正常,动力才能充足。这是发动机的机械部分对温度的需求。润滑系统所需温度条件,润滑油有一定粘稠度,在发动机内部正常流动时需要一定的条件,要想流动性好,需要合适的温度,温度高流动性就好,温度低流动性就差。这是机油的特性所决定的。温度低机油流动性不好时发动机在启动后机油就不能迅速到达润滑的部位,润滑部位就不能得到良…
强人!
强帖留名,收藏备用!
原帖由 008cb510 于 2012-05-19 14:22 发表在 55 楼
从改装完到现在也烧了好几箱油了,现在说说使用效果情况:我平时用车环境比较恶劣,主要就是接送小孩和上下班及买点菜用,路程都不超过2公里还要等2个红灯,经常是发动机水温还没起来就停车了。改以前一箱油(跳枪到刚亮油灯)只能跑270—290公里左右,改以后一箱油最少跑到360公里最多跑到390公里,基本与跑高速(100-120/小时)一样。启动性能没感觉到有什么影响,太阳暴晒后偶尔难启动是改以前就有的毛病,低温到10度(近来昆明最低只到10度)时也一次就能启动成功。冷车尾气异味只轻微有一点,改以前冷车尾气异味刺鼻。总结下来如果是经常城市超短…
楼主你好,我的BYD F0的水温传感器是红、蓝、白三条线的(品字形排列),那我怎么知道该接哪两条呢?
付上F0的水温传感器线路图,请楼主过目。
快给精啊
这么好的贴不精没天理啊
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