自从买了猛龙我喜欢在论坛分享自己的用车经验和心得，在分享了几次之后有好多朋友留言询问我猛龙的馈电能耗怎么样，今天跟大家分享一下。

今天开猛龙去医院看望病人，目的地距离我家一百多公里，因为昨天忘记充电，到达医院后猛龙已经是馈电状态。本想找个地方充一下电，转念一想何不趁这个机会测试一下高速馈电能耗呢。

于是我在返程途中上高速前把仪表重置，此时纯电续航还剩23公里。

我导航的位置距离高速口79公里，重置完仪表后我上了高速。济潍高速限速120，途中有多个区间测速，我智慧巡航定速120，这样速度较快又不会因为超速被罚。

速度稳定时猛龙的驱动模式是发动机直驱，多余的功率会给电池充电，充上的电又会在上坡或者超车时释放出来。

途中我看了一下瞬时油耗，基本都保持在百公里9.0L左右。经过近一小时的路程返回到家中。

我家距离高速出口并不远，只有三四公里的距离，所以没有在从高速出口记录能耗。

到家以后表显油耗百公里9.0L，电耗百公里0.2KWH可以忽略不计。对于现在7.4元/升的油价来说，猛龙冬季高速馈电每公里大约0.66元。我的猛龙加装了车顶平台、侧爬梯、侧边帐和侧踏板，对比没装以前的油耗增加了接近一升，所以猛龙素车高速馈电每公里应该在0.6元以内。我觉得对于一辆2.2吨的方盒子越野车来说这样的馈电能耗挺好了。猛龙的销量越来越高了，HI4架构的四驱猛龙着实不错。