一、网传低价真相：别被误导！只有222km续航版本符合国补！
近期网传“奔腾小马几千元提车”引发热议，但这一说法存在严重误导！根据政策，只有续航222km的灵动马（3.69万）和闪电马（3.99万）符合国家报废补贴条件，而低配版（122km/170km）因未进入工信部《减免购置税目录》，无法享受2万元国补。部分博主错误地用低配指导价2.49万减去国补2万，得出4900元的“白菜价”，实则是混淆了政策适用范围！

二、真实优惠拆解：四重补贴+残值，裸车价真能压到1万出头？
以灵动马（3.69万）为例，综合以下优惠后，落地价可低至约1.1万元：  
1. 厂家补贴3000元+交强险950元：适用于全系车型，直接抵扣车价。  
2. 国家报废补贴2万元：需满足旧车条件（如汽油车2012年6月30日前注册、新能源车2018年12月31日前注册）且在2025年1月8日前登记在本人名下。  
3. 报废车残值1000-2000元：旧车报废时可回收部分残值，按最高2000元计算。  
4. 店内优惠约1000元：通过议价争取。 ，靠你的三寸不烂之舌。

计算公式：  
裸车价：3.69万 - 3000（厂补） - 950（交强险） - 2万（国补） - 2000（残值） - 1000（店内优惠） = 9950元
加上交强险（已免）和上牌费约120元，最终落地价约1.1万元！

三、关键政策细节：这些条件必须满足！
旧车要求：报废车辆需符合注册时间标准。
新车要求：仅222km续航版本纳入工信部目录，享受免购置税+国补资格。  

四、性价比分析：1万出头买代步神车值不值？ 
奔腾小马222km版本续航足够日常通勤（日均40km，一周一充），配置上标配冷暖空调、安全气囊、倒车雷达等实用功能。顶配闪电马支持快充，低配仅慢充，无家充桩用户需谨慎。  

五、购买建议：抓紧政策窗口期，但别盲目跟风！
1. 优先选择222km版本：确保享受国补，避免后续购置税纠纷。  
2. 确认旧车资质：提前通过车管所或或者网上查询查询旧车是否符合报废条件，一般来说2012年之前的旧车都是符合的，并且2025年1月8日之前在自己名下的。

结语：奔腾小马“1万出头提车”并非虚假，但需精准匹配政策+优惠组合。建议消费者理性分析自身需求，抓住2025年补贴红利，同时警惕不实传言！