我在7个月时间用备忘录记下的泰泰使用记录，总体来说车子大毛病没有小毛病可以接受，皮实耐用，喜欢折腾二手的可以试试泰泰，哈哈

提车总里程90546，初检发现以下问题：发动机震动大疑似鸡脚老化，水温不稳定跑久了温度会到100度疑似节温器故障，高档低转速底下当当响疑似传动轴故障（有点像以前长安垃圾车异响），另外发现很多地方胶套老化，空滤很脏。
自己更换防冻液4L（40元）后温度目前稳定；
更换博士空滤带棉花22
去十八块试车，越野能力还是可以的，交叉轴过不去；
中途加油200，还没跑完
改装清单：
行李架200
沙石挡100
晴雨挡40
备胎罩25
丰田贴纸10
黑灰自喷漆77（11罐含1除胶剂）
胶囊公司贴纸15
田宫贴纸10
悟空开车贴纸8
桃白白玩偶17
4X4雾灯50

总里程90945，熄火一小时后检查机油在最高刻度往上10mm，提车的时候没注意看刻度，后续留意。

总里程91000，保养：
原厂时规盖65
排气管165
机脚三件195
马牌正时助力发电三皮带195
拆车左大灯40
换5w30油换件总工时费690
破音消失、震动消失，发动机安静无异响，清洗节气门发现进气段有白色粉末，师傅说可能有过进水，是水垢。保养发现分动箱接缝渗油，懒得管了。

熄火后一小时，检查机油液位在最高刻度往上10mm。

总里程91180，汽油红线差半格，加油100。
（期间400元跑634公里，0.63元/公里，综合油耗7.8）

总里程91295，机油液位还是在最高刻度往上10mm，抽出机油900多将近1L，目前热车熄火后液位在中间刻度。行驶650公里完全冷车检查液位在最高刻度。

总里程91325，加油100行驶128，这期间怠速自己会升高，更换怠速马达无解，油耗也有点偏高，继续观察，加油200。

后来拔掉更换节气门转速传感器插头，怠速升高问题消失，但是油门响应慢，换新节气门传感器，问题完美解决。

指针到距最下格1mm，总里程440公里，相当于300元跑了440公里，前100元跑了128公里，后200元跑了312公里，前阶段主要是怠速和机油量影响油耗，后阶段拍出故障后油耗降低。

加油100，行驶180公里，液位在最低格中间偏下，刹车状态下指针在最低红线格（加速在一格线）一百多公里国道几十公里城区，油耗5.6毛。
再次加油100，行驶185公里。路况同上，油耗稳定。
加油200，前往腊利梯田，高速加国道，高速100码，行驶360公里到最低刻度，这期间换挡有点问题，但油耗基本稳定。

总里程92260，去贵定当天上车突然发现离合器软没弹性，更换离合器分泵、总泵解决（漏油）。
顺便更换节温器、过桥轴承和十字节1个，检查波箱油后桥油不缺（后桥油很干净）
总共花费1000（材料200工时800）

总里程92700，冷车，换新机油尺，机油液位在四分之三处。之前在最高处可能是尺子卡滞，强塞导致机油溅射，换旧机油尺强塞测量，确实溅射在最高刻度，换新尺顺利插入后，液位在四分之三处。
总里程93410，完全冷车液位在四分之三处，重复两次刻度不变，没有溅射情况。
（使用3400公里以来，机油干净没有积碳，自然变暗，不像烧机油现象那么黑）

加油300跑570（刹停在最低刻度，加速在最低半格）油价8元。

总里程93900，离合器打滑，加油不走，更换三件套解决问题（含更换波箱油），顺便更换单插和双插两个温度传感器（感觉没变化）顺便用刚买的蓝牙OBD检查，风扇开启温度为93，吹风的时候会飘到94，连续测试五六回都是93启动，由此可见散热系统正常工作，但表显数据不准，实际93对应表显100度。

总里程94475，完全冷车液位在最高刻度差4mm，可肯定无烧机油现象。

总里程95500，除了传动轴拖档异响，油耗车况，各方面无异常，油液无缺失。