第三代元PLUS平时市区、快速路都在开，它是后置后驱布局，电机最大功率240kW，零百加速5.9秒。市区里面起步很平顺，电门踩多少来多少，跟车的时候很好控制，不会窜一下。 遇到需要超车的时候，深踩电门动力响应很快，不用长时间等待。iTAC2.0系统介入很自然，下雨天路面湿滑的时候，起步也不容易打滑，开着心里踏实。底盘是五连杆独立悬架，搭配云辇- C，过减速带和坑洼路段，颠簸过滤得比较柔和。