之前一直在讲科雷缤的静态体验，最近终于有机会动态体验一把科雷缤了。

车型是大家都比较熟悉的科雷缤劲享型，顶配。颜色是科雷缤的主打色，圣托里尼蓝配的黑顶，比较骚气。拿到钥匙后迫不及待的点火，开始细细品味。

因为之前有说过外观方面，所以这次直到主题，科雷缤的油门踏板比较轻盈，踩上去比较省力，适合女孩子，油门的初段并不像日系车这么灵敏，属于犹豫型的，稍稍深踩，这时候转速在1600-1800转左右，你能感受到涡轮已经开始启动，但是并不突兀。当然，如果你想在行驶过程中，放肆一下的话，切换multi-sense中的sport模式，能让你的肾上腺素立马起来，毕竟270N.m的扭矩，8.7秒的百公里加速不是浪得虚名的。

车辆走起来后，车内的环境噪音并没让你的注意力有所分散，动力衔接比较平顺，几乎是察觉不到换挡的顿挫感，你只有通过仪表上的转速表中的指针跳动，才知道已经换了好几档了。

科雷缤的减震我比较喜欢，属于韧性十足那种，反而让我乐于去压过马路上的井盖，不像之前的卡缤很生涩。

由于驾驶的时间关系，我并没有太过多的体验科雷缤的油耗表现，从我开的这段里程来看，表现还不错。

总体来说，动力是科雷缤留给我的最大印象，这是一台8.7秒破百的雷诺SUV