镇楼

本文着重从油换电的感受、舒适性、性能与操控这3个角度浅谈001在我提车1个月内的使用感受。

1、直呼真香，换得漂亮！养车成本大幅度下降！
换电车前：以我宝马330Li一年4万公里为例，养车需保底4w油费、5K保养、8k保险，保底53000元(没算大保养)。
换电车后：保险只需5500±/年，保养费用1000元/4年。
(1)如你100%极氪超充1年
按最贵的1.2元/度，100度电跑500公里，4万公里需支付9600元。
(2)如你100%7KW家充1年
按峰时0.89元/度计算，4万公里需支付7120元；
按谷时0.69元/度计算，4万公里需支付5520元。

也就是说每年养车费用保底12020元，封顶16100元。

2、终结没完没了的改装和“可玩性”
(1)想改动力？原厂给你3.3s的01、4.1s的616、10.7s的04……
(2)想改避震？原厂给你双腔空气悬挂+电调+魔毯……
(3)想改轮毂刹车？原厂给你22寸锻造轮毂+由(4)brembo代工的6活塞锻造卡钳(搭配412㎜直径的打孔碟)……
(5)想改座椅？原厂给你运动座椅+通风+按摩+加热+腰脱+记忆+老板键……

1、NVH
隔音一流，单层无框玻璃做出友军双层的效果。
底盘噪音控制一流，22寸的胎噪比我以前19寸的胎噪控制得还好。
2、滤震
避震软硬3档可调，“运动”操控扎实、“标准”四平八稳、“舒适”如履平地。
3、储物空间
较差，属于及格水平。4个门的杯槽很小，不像3系可以怼1.5L大水的级别，中控杯架口径真心小，怼星巴克中杯都捉襟见肘，手机槽更是小得聊胜于无。
4、乘坐空间
非常优秀，3米轴距+2米宽的数据不是闹着玩的，相当安逸。
5、头尾箱和后排拓展空间
非常优秀，前备虽不大但放下我一整套摄影装备+无人机绰绰有余。
后备默认空间已可以怼4个大登机箱。
后排放倒拉一下我的乐器轻轻松松，甚至可以直接当床睡。旅行车就是香。
6、座椅
支撑非常到位、通风非常给力，软硬适中(属性偏硬)。
7、音响
28个雅马哈+3000w功率简直享受，不过默认EQ高频太尖、中频不够，需手动调节。
8、智驾
NZP详细报告见下一篇文章。
LCC很好用，车道保持也不会偏车道。
9、充电速度与电耗
充电非常快，在小玉180KWh的桩，10-80%这个快充段，基本2.5分钟10%、5分钟21%这样的速度，慢充段不到4分钟10%这样子。
平均电耗你看我第4张图第三行，大概就是20度的样子。

首先你要知道这是家用车，开车请别zuo si。
1、运动模式，电门延迟极低，动力非常恐怖，全时四驱，方向盘最重、悬挂支撑到位，重心很稳，刹车灵敏且信心十足。
2、舒适模式，电门延迟略微提升，适时四驱，方向盘中等、悬挂支撑下降但滤震效果提升，如开启全电门选项仍可获得运动模式的动力。
3、经济模式，电门完全模仿油车逻辑，变成纯后驱模式，也就是422匹、440牛、5.9秒破百的性能，方向盘最轻，适合新手司机或者带娃使用，相当舒适。
4、个性化模式
个性化模式下你可以对动力、方向盘、悬挂软硬、悬挂高低这4项进行随意调节，我一般调成舒适动力、最轻方向盘、最硬悬挂、最低高度。

24款001等于说补齐了21-23款的所有短板，给你800V平台的性能和超级快充、给你超一流的产品力和配置、甚至给你高性价比的价格。
有人说001和SU7比怎么样、比比亚迪宋L比怎么样、和阿维塔12比怎么样、和......
我觉得001拥有这样的动力和操控表现、拥有这样的造型和空间能力、拥有这样的价格、还是一台大号旅行车，其实它就是独一档的存在，很难有车型可以形成威胁，可以闭眼冲。