淘宝购买，这是国产品牌，咨询过好多家外国品牌，很多没有匹配的型号，想来想去，觉得国外大品牌容易买到假货，就不如买个国产品牌，好坏不知，但价格便宜，两个都只要小几十元就好。

产品对比图。左边为车内原装的，右边为新购要更换的新件。棉絮部分似乎薄了点。不知道可有啥影响。

新旧对比。跑了13000多公里，绝大部分时间开外循环，还是有点脏的。

新购的更换件。安装时要注意型号。有些会标注箭头，那是提示安装方向用的。新件看着白白的，看着还挺厚实。

新旧件对比，左边为新件，右边为旧的原装件。用了一年多，还是挺脏的。没有对比就没有伤害。

接下来，讲解更换安装步骤。
【更换空气滤芯】
1、打开引擎盖，在发动机左侧的这个黑盒子，里头装的就是空气滤芯，照片中放在其右侧的是旧的滤芯。（购买时，注意型号要匹配）
2、黑盒子四周有六个螺丝（没记错的话），用十字起子一一拧松，不需要把螺丝从螺丝孔拿出，但要注意别掉发动机舱里了。
3、黑盒子下部分有一些线束接口，不需要拔下，但要确保别拆卸时弄松了。
4、黑盒子四周螺丝拧松后，缓缓打开，不必完全掀起，只要够把里头的空气滤芯旧件拿出即可。要注意别掉了螺丝及线束接口松动。
5、把新件按照旧件的方向位置放入，然后盖上黑盒子，拧紧螺丝即可。
注意事项：
1、黑盒子四周围有六个螺丝，底部还有两个插销，注意观察，拧松螺丝后，向副驾驶位置拔出后，再向上摘起。更换完空气滤芯后，反之操作。
2、黑盒子打开，旧件取出，会发现里头可能有一些沙砾或杂叶等残留，可清理干净后再安装新件。
3、螺丝注意拧紧，但不要滑丝。


以下附上几张各个角度的照片

更换空气滤芯就到此为止。空气滤芯产品众多，可自行挑选，如果有自己更换过并使用了一段时间的坛友，请说说产品性能优劣。供大伙参考。（PS：黑盒子打开之后忘了拍照了，SORRY。大家自己打开来看吧，别把异物掉落里头就好）

下面讲解空调滤芯的更换方法。
1、现在看到的图片是手套箱，留心手套箱的右侧壁，上面有一个小孔，这是已经卸下了拖钩了的状态，只有卸下之后，手套箱才能有一个比较大的开口，要更换的空调滤芯就在手套箱上沿上方的空隙里。

2、手套箱右侧壁的小孔特写，这是拔除拖钩后的情况，可以留心孔的形状，从小圆往大圆的地方使劲，就可以从大圆处拔下拖钩

3、图中就是手套箱右侧壁的外侧，所谓的拖钩就是画面中间的这个黑色的杆儿，杆儿的圆头原本是钩在画左下方的小孔处的。（PS：可以看到画面中间有一根黑色的线，这是行车记录仪的电源线，发现卡在手套箱底部的这个位置，既不会露出来，也不会影响手套箱的开合）

4、脱掉手套箱的拖钩，手套箱就可以完全打开，图片中显示的就是手套箱上部空隙的情况，其中写有S1、S2的挡板里头位置，就是空调滤芯的安装位置，现在看到的是已经把空调滤芯取出来了。这个黑色挡板打开略微费劲。不能使用蛮劲儿，小心折断，但也不用太过小心翼翼，因为确实需要使一定力道方可。

4、附上一张第四个步骤的特写图，仔细看标有S1 S2黑色挡板的里面，是一个白色的部分，这就是空调滤芯，此时还没有拿出，想要拿出，就得把挡板往下拨开，才能取出空调滤芯，由于空调滤芯的仓盒比较狭小，取空滤时难以下手，没有着力点，可以试着用一字起子，两边都往外拨一点出来，方便手抓住空滤，向外抽出。

5、这是标有S1 S2字样的黑色挡板的右侧图，大家可以看到，这是靠塑料的弹性和可变性来钩合的一个“卡扣”，所以要打开这个挡板，就需要双手同时按住两边的卡扣，然后向外用力拔开。（PS：右侧卡扣空间较大比较好弄，左侧卡扣的空间较小，不易打开，可能是模具尺寸问题，左侧的卡扣即使打开，可能也无法把挡板完全放下，左侧会卡住边上的塑料罩壳，至少本人的车有这样情况，不知道是否全系都是这样。）

6、取出旧件后，按照新件的箭头标示方向，插入到挡板后方的仓盒里，然后关闭标有S1 S2的挡板，可通过是否有“咔哒”的声音来判断卡扣是否入位。然后，重新把手套箱的拖钩反向钩好进圆孔，即安装完毕。友情提示：小心被挡板两边的塑料件刮伤手。