零跑B10试驾后我呵呵了一言难尽啊！

作为一名C11老车主，试驾小零B10后，感受颇深，一言难尽啊。操控上，B10的50:50轴荷比搭配前后差异化轮胎，车身配比更优，稳定性更强。B10不仅指哪打哪，玛莎拉蒂的底盘调教与后驱设置，让车辆牢牢抓住地面，快速精准地执行方向盘操作，操控灵活无比。

车身结构上，B10在前后俯仰控制、左右摆动、上下耸动等关键性能数据上提升明显，日常起步刹车晃动更少，转弯时更有厚实感。在高配的激光雷达版在门店附近的莞太路试驾时，开启acc+lcc辅助驾驶，B10的表现比我的老一款C11的纯视觉效果更出色，直线行驶更稳定，红灯跟车与绿灯启动更精准，行车路线更贴合。

相信B10会激发更多零跑车主对辅助驾驶的深度需求。10万级就能拥有激光雷达版的B10，性价比极高，比起3年前我的C11在辅助驾驶上的进一步提升，老车主的我呵呵了！