AI大基建把存储价格抬起来，传到我们电子行业就是成本涨、终端价涨、销量跌、业绩承压——作为老同事，我算是提前毕业了。

要不是这档子事，买硬派SUV的念头也不会落地这么快；现在时间突然多出来，正好可以开着车跑遍全国。前阵子看一同事提了猛士M817（25款），心里那点喜欢一下子就被勾起来了。顺着同事要到东莞4S店销售的微信，聊了聊新款情况。

东莞那边销售是真热情，直接把车开到我上班的地方让我试驾。第一次在水泥路上开，能感觉到一种不太舒服的振动；销售把避震从“标准”切到“硬”之后，这种共振明显下去了。智驾是华为乾崑的那套，和我现在开的梦想家同宗，没啥要额外验证的。

新款M817是6月27日上市的，我7月15日下单，17日锁定配置排产，8月4日到店，整条链路20天，顺得不像买车。8月6日提车，8月8日跑深圳上牌，今天（8月10日）车牌已经回东莞4S店了——深圳速度名不虚传。

猛士APP上的流程记录

说是M817底盘，不过轮子比量产的车型更宽大

提前车照片

提车前其实还惦记着网上说的共振问题。但从塘厦4S开回公司那段路没遇上，后来特意找公司附近水泥路复测，也没有。高速过伸缩缝的声音，居然比我那台梦想家还低，算意外收获。

先夸内饰用料：提车当天有点味儿，停太阳底下开门开天窗暴晒一天，皮味基本散了；又塞了一箱炭包吸残余，现在坐着很舒服。

动力基本是无敌的。拉两位同事试驾，一位开奔驰GLE450，一位以前开奥迪A6，俩人都说驾驶感满意。我自己22年驾龄，小车SUV MPV都开过，M817这动力比纯油V8还猛，方向盘、油门、刹车又轻——这就是新能源的爽点。没燃油情结的，真该早点换电车。

后轮转向必须单独夸：两车道掉头一把过。这功能该下放到所有车，省得路上总遇掉头车堵半条道。

新车还有些功能没机会验证，但日常开已经很好。为自己的选择点赞。