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       车是在2013年7月订的车，2014年2月提车。之前买车换来换去都是轿车。看了身边几个朋友都开始选上SUV，就抱着看看的心理去试了一下。感觉不错，相比轿车视野开阔，有了空气悬挂舒适性也有所提高。加上最近一段时间SUV十分火热。考虑到都快奔三了，尝试新风格换辆SUV吧，以后出去玩也方便，买的第一辆SUV就是卡宴。看了一下市面上的豪华SUV，主要也就揽胜、X5、ML350这几款比较看得上眼。有了喜欢的车型后，就去当地4S店逛了一下了。

下面是各款车型的分析：

   X5：想必这个是都不陌生，在台州X5的保有量是最多的，宝马在价格、操控性上都有优势（当时买的时候新款X5还没有出）降18个点左右。到了4S店看了之后，车是不错还有HUD抬头显示。不晓得为什么卡宴这个不能选配，高速开车有这个还是比较实用的。直列6缸+ZF的8速变速箱，在加速上表现不俗，试驾开了一圈之后还是比较满意，宝马车独特的操控性，以及306匹马力直6发动机都是宝马品牌的看家本领。但是，后来仔细对比了一下。觉得X5严格来说，算不上真正SUV。空气悬挂只有后轮才有，前轮....没有。而且当时买车正是X5换代的时候。老款一盘黑的方向盘，比起新款。绝对让人无法接受！X5，pass

   揽胜：新款揽胜想必是许多喜欢SUV车友的重中之选，前卫的外观设计、全铝车身、豪华的内饰等。让这款揽胜当之无愧称之为最豪华的SUV，虽然路虎的小毛病数不胜数，不过揽胜新款设计抛弃了BBA式按钮，全部采用触控设计讨人喜欢。行政版路虎对我来说有相当高的吸引力，运动版的小屁股着实让我纠结。去了4S店看了之后，瞬间趣味全无，为什么呢？汽油版没车，只有柴油版。我们国家的油品可是有目共睹，柴油！算了吧！问了销售，预定也要加价20W，不过汽油版什么时候出还不知道。pass

  ML350：当时ML350新款刚出来，高配还有7个点左右的降价，据说后来由于产量原因价格有回升了。去某之星看了新车，首先正脸感觉不错带有奔驰的设计风格。看的是高配车（可能和个人喜好有关，我不喜欢买低配车），胡桃木方向盘的质感给人还是挺舒服的，就是胡桃木略显老气。而且奔驰的内饰做的要比宝马精致很多，中控方面要比X5显的要豪华一些。舒适性一直是奔驰的招牌，3.5自然吸气发动机+7速变速箱，这里要稍微强调下，奔驰自产的7速变速箱在各方面都比不上ZF的8速变速箱。后来对比了一下ML的屁股，排气哪里去了？原来奔驰在ML上做了些调整，排气做成隐藏式了。尾灯是我不得不吐槽的地方，比起卡宴尾灯毫无科技感可言。Pass

   卡宴：后来去保时捷4S去看车，首先看到的就是panamera。Panamera特殊的线条设计能让你马上看出它的与众不同，搭载的也是保时捷自己设计的3.6 V6发动机，当然卡宴搭载的大众沃德十佳发动机 3.0T V6机械增压发动机也不错。如果让我选，还是会选3.6 V6发动机。言归正传，仔细打量了一番卡宴后，眼前突然焕然一新。外观时尚动感，高端大气上档次；内饰做工精细，配置丰富，座椅舒适性也不错。

     店里刚好有一辆刚上来的试驾车，决定去感受一下（这里和车友们提个醒，买车的时候一定要试驾。因为买的不仅仅是外观，车的性能也是我们最关心的一点）。试乘试驾：稍微了解了一下保时捷的各个功能之后，换我上车。上来就把各项指标切换到sport运动模式，轻踩油门反应不错，没有迟钝感。值得一提的是毕竟保时捷本身就是做跑车出身，整体操控性不错，方向盘指向性有待提高，驾驶方面1档起步，2档7000转有95KM/H, 3档就可以纵横中国高速了，6档就能达到最高时速反应灵敏。考虑到燃油经济性，大伙还是考虑高档低转速吧，8档3000转能达到160KM/H。以上都是自己开车的实际经验，车况不同可能会有些许误差。我试驾的过程中，就决定了，就它了！

     回到4S店，初步选了一下配置（在保时捷这叫个性化配置，车主可以根据个人爱好选择不同的配置。这也是保时捷的主要亮点之一）。在这想必好多车友都是感同身受，保时捷的选配价格不菲，外到车身，内到车内的灯光全在选配范围之内。在保时捷选配方面，我也是做足了研究。平时在论坛上也看了不少车友反馈的信息，我在这里也和车友们分享一下选配注意的地方。首先就是选配的隐藏功能，桌椅只要选到14向以上就有舒适进入功能（当我们上下车时，方向盘会自动收缩方便我们进入）；

关于开车的顿挫感，开了之后。本人的心得就是这和卡宴搭载的8速变速箱有莫大的关系。

     首先顿挫感产生原因：低时速高档位，只有在这种情况下才会有开车顿挫感。在这就要和车友们介绍一下8速变速箱了，目前市面上8速变速箱只有2家生产厂家。一家是ZF（主要为宝马车型，换挡逻辑合理），开过宝马的朋友都能感受到这款变速箱输出顺畅，响应时间短。另外一家是爱信，途锐和卡宴的变速箱全是由他提供。这就是为什么，有些车友问我：“都是8速变速箱，为什么X5和卡宴有这么大区别呢？”主要就是这个原因，因为厂家不同，对变速箱的设计当然也就不一样。不过卡宴的顿挫感，也算可以接受。

     在这里和车友们补充下，磨合期的时候转速尽量不要超过3000转。磨合期主要走温柔性路线为主，我有个朋友在浙江提完车就敢去重庆了。他告诉我，新车没上牌，高速上的车速都在220左右。没多久就开到重庆了，当时他也挺高兴的。过了6个月打电话告诉我，他发动机已经换过2个了！！因为还在保修内，可以免费换。在这里奉劝大家不要看上这些蝇头小利，毕竟车子是自己的，发动机是车子的心脏，车子主要看的就是发动机。

 下面开始上图：

     卡宴大嘴，高端大气上档次。大嘴给卡宴增添了几分霸气，看起来又有运气气质。

大鹏展翅

斯图加特

45度侧拍特写，黑色车身加上镀铬边框

大清早爬完山，停在车库前，侧面特写。

Sport deign套件，双层尾翼

选配的熏黑尾灯，视觉效果自然不一样。

全景天窗7000多大洋，在选配里算是最划算的。

桦木方向盘带加热功能，木质方向盘特殊的质感一只很吸引我。天然木头的走向也带有自然气息。

仪表全亮，5炮筒式设计，帅气！

花了2W多大洋的BOSE音箱，5.1声道效果不错。建议配上5声道音源。下面会给出我自己刻录的5声道音乐。

免钥匙进入，顺便送了把假的启动钥匙

cayenne turbo 门槛条

中控，不得不吐槽这按钮真多。这里保时捷多看看路虎，可以做的简洁一些
中控正面，晚上氛围灯打开，车内透亮透亮的

18向座椅，长途开车舒适性的保障。

后座空间，座椅包裹性不错。后排放倒，还有很多冗余空间。

驾驶座，车门特写

Sport chrono组件，中控上画龙点睛之笔。

舒适照明，纯白的灯光。照明效果更好

熏黑带PDLS Turbo大灯，4颗LED显示、吸引眼球必备，效果不凡。

夜晚，单个Turbo大灯显示效果、

Turbo大灯，在夜间赚够人群的眼球。

18寸 Turbo轮毂满足我城市路段和旅游时在乡间小路的需求了，而且扁平比太低容易爆胎。配上红色卡钳

下雨之后，车上都是灰尘。去洗车店稍微清洗了一下，新车没有精洗。

最后来钥匙认证。有没有觉得不对劲？其中一个是送的U盘

这些晚上没有成品的下，琢磨了好7、8个小时才做好的。完美DTS音源，光刻录就花了一个多小时了。需要的朋友可以私信我

     说的不少了，车友们有问题可以留言。我会一一解答，对于选配有选择困难症的哥们。也可以把你配置发过来，我也可以根据你的情况给你提一些建议。在论坛潜水这么久，也算是给自己交上一份满意的答卷。

     这里有不少车友问我90后怎么买车的，具体事情不方便透露。当然，看帖子占用了大家一些时间，我希望大家能看完我的帖子至少能带点收获回去，带点有价值的东西回去，而不是过往云烟一散而过，下面是我的“创业三要素”：

     1.做你真正感兴趣的事—你会花很多时间在上面，因此你一定要感兴趣才行。一个星期工作6天，每天起码工作12个小时。如果对你从事的工作不感兴趣你肯定坚持不下来，你不愿意把时间花在上面，就得不到成功。

      2.不要不敢采用不同的方式—新的方法和新产品，会造成新的财富（facebook，google，apple都是如此）。但必须确定你的新方法比旧方法更理想，你的新方法必须增进产品外观、效率、品质、方便或有利于降低成本。

      3.如果你受过专业教育，或者持有特殊才能，充分利用他。如果你烧的一手好菜，而却要去当泥水匠，那就太笨了。