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90后【煎熬8个月已过,黑卡超认真提车作业!】
1 710 发布于 2014-06-13 14:31:28 只看楼主 热门标准
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       先说说购车经历吧,本人平时也很喜爱汽车,从小就开始染指一些汽车杂志和网站。对于汽车方面的知识也有了足够的了解,加上之前在4S店的工作经历,使得我买车主要是看个人喜好、实用性等汽车综合情况。本人收入还行,回想之前上大学,老师在义正言辞地告诉我们只要学好专业月入5000不是梦时,对于考前奋战一个星期及格万岁的我来说只好惭愧的低下了头,现在回想起来我总算也对得起老师的栽培了。

       车是在2013年7月订的车,2014年2月提车。之前买车换来换去都是轿车。看了身边几个朋友都开始选上SUV,就抱着看看的心理去试了一下。感觉不错,相比轿车视野开阔,有了空气悬挂舒适性也有所提高。加上最近一段时间SUV十分火热。考虑到都快奔三了,尝试新风格换辆SUV吧,以后出去玩也方便,买的第一辆SUV就是卡宴。看了一下市面上的豪华SUV,主要也就揽胜、X5、ML350这几款比较看得上眼。有了喜欢的车型后,就去当地4S店逛了一下了。


下面是各款车型的分析:


   X5:想必这个是都不陌生,在台州X5的保有量是最多的,宝马在价格、操控性上都有优势(当时买的时候新款X5还没有出)降18个点左右。到了4S店看了之后,车是不错还有HUD抬头显示。不晓得为什么卡宴这个不能选配,高速开车有这个还是比较实用的。直列6缸+ZF的8速变速箱,在加速上表现不俗,试驾开了一圈之后还是比较满意,宝马车独特的操控性,以及306匹马力直6发动机都是宝马品牌的看家本领。但是,后来仔细对比了一下。觉得X5严格来说,算不上真正SUV。空气悬挂只有后轮才有,前轮....没有。而且当时买车正是X5换代的时候。老款一盘黑的方向盘,比起新款。绝对让人无法接受!X5,pass


   揽胜:新款揽胜想必是许多喜欢SUV车友的重中之选,前卫的外观设计、全铝车身、豪华的内饰等。让这款揽胜当之无愧称之为最豪华的SUV,虽然路虎的小毛病数不胜数,不过揽胜新款设计抛弃了BBA式按钮,全部采用触控设计讨人喜欢。行政版路虎对我来说有相当高的吸引力,运动版的小屁股着实让我纠结。去了4S店看了之后,瞬间趣味全无,为什么呢?汽油版没车,只有柴油版。我们国家的油品可是有目共睹,柴油!算了吧!问了销售,预定也要加价20W,不过汽油版什么时候出还不知道。pass


  ML350:当时ML350新款刚出来,高配还有7个点左右的降价,据说后来由于产量原因价格有回升了。去某之星看了新车,首先正脸感觉不错带有奔驰的设计风格。看的是高配车(可能和个人喜好有关,我不喜欢买低配车),胡桃木方向盘的质感给人还是挺舒服的,就是胡桃木略显老气。而且奔驰的内饰做的要比宝马精致很多,中控方面要比X5显的要豪华一些。舒适性一直是奔驰的招牌,3.5自然吸气发动机+7速变速箱,这里要稍微强调下,奔驰自产的7速变速箱在各方面都比不上ZF的8速变速箱。后来对比了一下ML的屁股,排气哪里去了?原来奔驰在ML上做了些调整,排气做成隐藏式了。尾灯是我不得不吐槽的地方,比起卡宴尾灯毫无科技感可言。Pass


   卡宴:后来去保时捷4S去看车,首先看到的就是panamera。Panamera特殊的线条设计能让你马上看出它的与众不同,搭载的也是保时捷自己设计的3.6 V6发动机,当然卡宴搭载的大众沃德十佳发动机 3.0T V6机械增压发动机也不错。如果让我选,还是会选3.6 V6发动机。言归正传,仔细打量了一番卡宴后,眼前突然焕然一新。外观时尚动感,高端大气上档次;内饰做工精细,配置丰富,座椅舒适性也不错。

 

     店里刚好有一辆刚上来的试驾车,决定去感受一下(这里和车友们提个醒,买车的时候一定要试驾。因为买的不仅仅是外观,车的性能也是我们最关心的一点)。试乘试驾:稍微了解了一下保时捷的各个功能之后,换我上车。上来就把各项指标切换到sport运动模式,轻踩油门反应不错,没有迟钝感。值得一提的是毕竟保时捷本身就是做跑车出身,整体操控性不错,方向盘指向性有待提高,驾驶方面1档起步,2档7000转有95KM/H, 3档就可以纵横中国高速了,6档就能达到最高时速反应灵敏。考虑到燃油经济性,大伙还是考虑高档低转速吧,8档3000转能达到160KM/H。以上都是自己开车的实际经验,车况不同可能会有些许误差。我试驾的过程中,就决定了,就它了!

 

     回到4S店,初步选了一下配置(在保时捷这叫个性化配置,车主可以根据个人爱好选择不同的配置。这也是保时捷的主要亮点之一)。在这想必好多车友都是感同身受,保时捷的选配价格不菲,外到车身,内到车内的灯光全在选配范围之内。在保时捷选配方面,我也是做足了研究。平时在论坛上也看了不少车友反馈的信息,我在这里也和车友们分享一下选配注意的地方。首先就是选配的隐藏功能,桌椅只要选到14向以上就有舒适进入功能(当我们上下车时,方向盘会自动收缩方便我们进入);


关于开车的顿挫感,开了之后。本人的心得就是这和卡宴搭载的8速变速箱有莫大的关系。

     首先顿挫感产生原因:低时速高档位,只有在这种情况下才会有开车顿挫感。在这就要和车友们介绍一下8速变速箱了,目前市面上8速变速箱只有2家生产厂家。一家是ZF(主要为宝马车型,换挡逻辑合理),开过宝马的朋友都能感受到这款变速箱输出顺畅,响应时间短。另外一家是爱信,途锐和卡宴的变速箱全是由他提供。这就是为什么,有些车友问我:“都是8速变速箱,为什么X5和卡宴有这么大区别呢?”主要就是这个原因,因为厂家不同,对变速箱的设计当然也就不一样。不过卡宴的顿挫感,也算可以接受。

     在这里和车友们补充下,磨合期的时候转速尽量不要超过3000转。磨合期主要走温柔性路线为主,我有个朋友在浙江提完车就敢去重庆了。他告诉我,新车没上牌,高速上的车速都在220左右。没多久就开到重庆了,当时他也挺高兴的。过了6个月打电话告诉我,他发动机已经换过2个了!!因为还在保修内,可以免费换。在这里奉劝大家不要看上这些蝇头小利,毕竟车子是自己的,发动机是车子的心脏,车子主要看的就是发动机。

 下面开始上图:

   

     卡宴大嘴,高端大气上档次。大嘴给卡宴增添了几分霸气,看起来又有运气气质。

大鹏展翅


斯图加特


45度侧拍特写,黑色车身加上镀铬边框

大清早爬完山,停在车库前,侧面特写。


Sport deign套件,双层尾翼

选配的熏黑尾灯,视觉效果自然不一样。

全景天窗7000多大洋,在选配里算是最划算的。

桦木方向盘带加热功能,木质方向盘特殊的质感一只很吸引我。天然木头的走向也带有自然气息。

仪表全亮,5炮筒式设计,帅气!

花了2W多大洋的BOSE音箱,5.1声道效果不错。建议配上5声道音源。下面会给出我自己刻录的5声道音乐。

免钥匙进入,顺便送了把假的启动钥匙

cayenne turbo 门槛条

中控,不得不吐槽这按钮真多。这里保时捷多看看路虎,可以做的简洁一些
中控正面,晚上氛围灯打开,车内透亮透亮的

18向座椅,长途开车舒适性的保障。

后座空间,座椅包裹性不错。后排放倒,还有很多冗余空间。

驾驶座,车门特写



Sport chrono组件,中控上画龙点睛之笔。


舒适照明,纯白的灯光。照明效果更好


熏黑带PDLS Turbo大灯,4颗LED显示、吸引眼球必备,效果不凡。

夜晚,单个Turbo大灯显示效果、

Turbo大灯,在夜间赚够人群的眼球。


18寸 Turbo轮毂满足我城市路段和旅游时在乡间小路的需求了,而且扁平比太低容易爆胎。配上红色卡钳


下雨之后,车上都是灰尘。去洗车店稍微清洗了一下,新车没有精洗。


最后来钥匙认证。有没有觉得不对劲?其中一个是送的U盘



这些晚上没有成品的下,琢磨了好7、8个小时才做好的。完美DTS音源,光刻录就花了一个多小时了。需要的朋友可以私信我

     说的不少了,车友们有问题可以留言。我会一一解答,对于选配有选择困难症的哥们。也可以把你配置发过来,我也可以根据你的情况给你提一些建议。在论坛潜水这么久,也算是给自己交上一份满意的答卷。

     这里有不少车友问我90后怎么买车的,具体事情不方便透露。当然,看帖子占用了大家一些时间,我希望大家能看完我的帖子至少能带点收获回去,带点有价值的东西回去,而不是过往云烟一散而过,下面是我的“创业三要素”:

     1.做你真正感兴趣的事—你会花很多时间在上面,因此你一定要感兴趣才行。一个星期工作6天,每天起码工作12个小时。如果对你从事的工作不感兴趣你肯定坚持不下来,你不愿意把时间花在上面,就得不到成功。

      2.不要不敢采用不同的方式—新的方法和新产品,会造成新的财富(facebook,google,apple都是如此)。但必须确定你的新方法比旧方法更理想,你的新方法必须增进产品外观、效率、品质、方便或有利于降低成本。

      3.如果你受过专业教育,或者持有特殊才能,充分利用他。如果你烧的一手好菜,而却要去当泥水匠,那就太笨了。

最后编辑于2014-07-01 11:19:21
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