途昂X的动力输出我最满意，而且2.5发动机，其实现在也很少见了，而且算大排量车了，自然吸气和涡轮增压发动机的车我都开过，比起大排量涡轮增压的呢种激烈感和突兀感，我还是喜欢途昂X的自然吸气，实际驾驶过程中，深踩油门有源源不断的动力 而且是自己能够预判到的，这样在路上行驶也能对自己的驾驶有很好的定位。最不满意途昂X的空间算是个硬伤，尤其是后排的乘坐空间，坐在后排感觉有些压抑，头部空间剩余四指左右，腿部空间也就一拳多一点，而且在后排出风和地台的凸起都会影响空间，后排中间位置是不能长时间坐的，要不然会比较劳累。

底盘的调教还可以。但悬架的风格偏运动风格，对轻微震动处理还不错，但对于较大颠簸的路面，舒适感就差一点了，舒适性一般，但是在市区开着也没啥外观途昂X的外观给我的第一感觉就挺惊艳的。外观设计的特别年轻前卫时尚，前脸黑色中网占据了一半比例，LED大灯也很帅气，还有悬浮式的车标，回头率非常高，相比前脸尾部相对比较平庸，外观是我选择这个车的一个原因。

内饰内饰这方面没有太大的亮点但是又不失去质感，每一个细节做的都很好，中控的屏幕相对一些车来说有些显小，但是麻雀虽小五脏俱全嘛，该有的功能都是有的。性价比途昂X的性价比除了体现在有着宝马般的操控性，同时在动力、油耗、操控方面也充满优势，价格还比宝马便宜很多，在同级别呢些日系车里来说，不谈品牌影响力，途昂X绝对是佼佼者，我很喜欢途昂X，途昂X这个品牌还需要有更多人来了解。

为什么最终选择这款车途昂X虽然也是个老车企了，但是品牌影响力一直不如本田 丰田 日产这些日系车，但是我真觉得途昂X是一辆真真的好车，选择它也是因为驾驶过程很快乐，喜欢它平顺的动力输出和高级的外观，而且又比较小众，不会烂大街，我挺喜欢途昂X这个品牌的，如果影响力能再大点绝对竞争力超强。空间空间这点前面也有说到，前排倒是挺好的，后排不够用，不过还好我家里并不需要很大的空间，有时候需要载人把前排座椅挑一挑也可以应付一下。

后备厢容积倒是挺不错的，车内储物格也比较多。动力动力感受是真的不错，仔细体验过才能明白呢种动力输出，这点也不用多说了。操控操控也是途昂X的强项，转向灵活，采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，变向清晰。油耗我这段时间基本每天都是在市内跑的，而且用车次数也挺多 在市区内油耗还九个出头，要是跑高速可能就八个多了，2.5L的排量，这个油耗不错了。舒适性舒适性也很好，隔音不错，低速时没啥声音，速度快了有些风噪，但还是不大。