匆匆忙忙，上班下班，感谢锐界L温暖陪伴
之前的雷凌，虽然是混动，但是排量确实差点意思，尤其像哈尔滨的冬天，真冬天，很冷，零下20度，没有车库，那开出去的感觉就是刺激，开到单位了，水箱才有温度，车内才暖和，那叫一个遭罪，现在换了锐界L，2.0T的四缸涡轮增压发动机，强劲的动力输出，最大输出功率185kw，最大输出马力252匹，相比之前的雷凌，真的爽多了，水箱温度上来也快，基本出了地库，开上两三分钟，车内就热了，那种热乎乎的感觉确实享受，上班的心情都好了很多，有时在想一辆车的真正价值体现，并不是风花雪月的自驾游，也是318的向往，更不是无人区的牵引，而是时时刻刻的陪伴，真实的用车感受。
忙碌一天，终于下班，最想的就是回家，躺平，看电池，打游戏，陪陪老婆孩子，打卡，下班，开着锐界L一路奔波，20分钟，小区地库，话说锐界L这颜值，没说的，大气，运动，时尚，美系的经典诠释
细节展示，飞行翼的大灯设计，层次感很强，面积很大的进气中网，依然很霸气，也有层次感的表达
整5米的车长，1.773米的车高，1.961米的车宽，锐界L看起来就是很大，很阔气，很舒适的格调
电动后视镜，铝合金的轮毂，前几天刚刚换了雪地胎，在东北啊，在冬天啊，不换雪地胎，不管你是前驱，后驱，四驱都不行，根本站不住，所以为了安全考虑，还是雪地胎最靠谱的
很漂亮的线条过度，隐藏式的车门把手，隐藏的腰线设计，在保证审美需求的同时，还能保证更好的空气动力学，尾灯与大灯的设计是很相似的，也是像翅膀一样的状态，点亮之后同样很有层次变化，当然也是拥有很高的辨识度的
说来也巧，朋友的汉兰达也在，我们车位又挨着，当时买车，最纠结的就是汉兰达和锐界L，两台车的动力和空间是我最难选择的，但后来分别都试驾了，还是锐界L的动力让我更满意一些，然后就是空间了，恰巧今天都在这里，那就一并比较一下，也证明一下，我当初的选择没有错，首先就是车身数据，汉兰达4965mm车长不及锐界L的5000mm，汉兰达的轴距2850mm也不及锐界L的2950mm，停在一起其实就能看出来的
来吧！后备箱都打开比较一下，看看到底的谁的容积大，谁更能装呢！
前面两张是我的锐界L的后备箱，后面一张是朋友的汉兰达的后备箱，纵使我三排是放倒的状态，两个后备箱相比较，也是锐界L完胜的，纵向深度是完全可以看出来的
再来看看第二排的空间比较吧，轴距长度是一方面，空间利用率和设计又是一方面 ，我身高还行，属于中等人群吧，座椅没动的情况下，看看腿部空间，作为一名成熟男性，翘个二郎腿也是完全没有难度的，其实汉兰达的二排空间也可以，只是与锐界L相比较之下，还是有些逊色的
该展示的都展示了，最后就是新款锐界L新增的540°全景影像了，相比之前的360°全景影像就多了透明底盘，这样的效果就很直观了，尤其是停车的时候，更安全，可以更顺畅的操作了，摄像头的清晰度很高，27英寸的中控大屏也很丝滑和流畅，虽然地库光线比较暗，但也不影像我的车神般的操控了
还有电子挡把，手感很好，简单操作，并没有任何问题的
该说的，该分享的，我今天基本都说了，那么就到这里了，选择锐界L，我很满足，再有一次机会去买车，在汉兰达和锐界L之间，我还是会选择后者的。
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