很多HAM都是从“车友会”、“驴友会”等户外俱乐部了解到业余无线电，通过操作能力验证取得合法的操作证及电台执照，从“车友”变成“车腿”。

很多车友在挑选电台时会本着“不差钱”的原则，功能齐全的电台往往更受“车腿”的欢迎。不过，高端车载电台的很多功能对新HAM来说并不常用，还往往也容易产生误操作，导致一些设置和操作上的错误。

因此，对于新HAM来说，选择适合自己、方便使用的电台才是一个比较良好的购买定位。

在安装好电台后，一般也不要急于开台呼叫，需要多听老HAM 的通联，学习通联规范及技巧。

车载电台是“车腿”的最爱，输出功率大、通信距离远是车载电台的特点。而基地台并不多且价格较高，很多朋友还喜欢将车载电台装在家里，配合室外固定天线作为基地台（固定台）使用。

车载电台综述

车载电台与手持对讲机相比，具有更大的发射功率，因而从理论上讲通信距离更远。手持对讲机的发射功率一般是5W左右，而高功率的车载对讲机的发射功率可达到50W。车载电台一般配合车载天线使用，车载天线自身的增益和使用环境远比在车辆内用手持机天线好得多。

因此，车载电台的通信距离往往是手持电台的数倍，而且操作手持台与操作车载台有着完全不一样的感受，所以HAM通常会在自己的爱车上安装车载电台。

目前，国产车载电台已经较为常见，但是它们在设计以及APRS、GPS、蓝牙等一些特殊的功能方面还不能与进口的车载电台相比，因此市面上车载电台目前仍以进口产品为主。但是自去年起，一些国内企业开始生产、销售业余车载电台，价钱比进口车载电台便宜，性价比也较高，得到了许多HAM的认可。

进口的车载电台大部分是双频段产品，按照配置有双频双显双接收和双频单显单接收之分。国际大品牌的车载电台比较务实，基本不搞双显单接收通道的“花架子”。

车载电台档次划分

高端的车载电台与低端的产品配置主要区别在于是否具备双接收、UHF波段发射功率、特殊扩展功能等方面。双接收功能相当于一部电台集成两台接收机，可以独立接收两个频点的信号，并一般具有双频率显示的功能。主流的进口双接收的车载电台一般都支持U+U、V+V、U+V工作模式（可以接收VHF/UHF业余频段的信号）。

高端车载电台输出功率也比较强劲，目前大部分产品在144MHz和430MHz都能保证50W的输出功率，而中低端产品虽然在144MHz同样能达到50W的输出功率，但在430MHz只能输出35至40W功率。

除了发射、接收方面的差别，高端和低端车载电台的接收灵敏度一般差距不大，接收电波信号的能力一般相当。此外，高端的车载电台通常都有自己的“绝活”，比如ICOM的IC-2820H可以通过选装D-STAR模块以支持数字通信模式和GPS系统，KENWOOD的TM-D710A和YAESU的FTM-350AR内置APRS编解码TNC，仅凭一个单机就能玩转APRS功能。

车载电台的中继功能

车载电台的中继功能是部分业余无线电爱好者非常好奇和关心的功能，中继的作用是将一个频率上的信号转发到另外一个频率上。但是，车载电台一般均是单工工作的，并不支持双工的同频中继功能，大多数双频双显示双接收的车载电台往往是支持VHF（144MHz）与UHF（430MHz）频段之间的信号进行双向转发，可以理解为“跨段中继”。

一些支持APRS功能的电台可能具有附带的APRS中继功能，但该中继也并不是以双工模式工作的，而是同频收发的单工工作模式，即在接收到APRS数据之后，再在同一个频率上转发出去。

一般，中继功能并不是车载电台的主打功能，其作为车载通信终端，设计的工作负荷和散热要求是按一定的接收和发射转换比例循环工作，并不适合在高功率输出状态下长时间发射，否则轻则加速电台老化，重则损坏电台部件。

      提供跨段中继功能的业余车载电台需要有可双工工作的接收和发射通道，通常都是双频双显示双接收的高阶机型，双频单显示单接收的FT-7900R、ID-800H之类的车载电台不支持跨段中继功能。如果需要一个同频段中继系统，则通常需要由两部车载电台搭建，或者至少一部完全独立的接收机和一部完全独立的发射机。

入门车台的推荐

在进口品牌车载电台中，目前大家公认的性价比最高的电台是YAESU公司的FT-7900R，它是以前性价比极高的FT-7800R的更新产品。FT-7900R是一款双频单显单接收的机器，发射功率为50/40W、144/430MHz，支持机头与机身分离安装，基本功能齐全，工作频率覆盖144/430MHz双波段，并具有宽频接收机功能。

对于预算不多又追求大功率的朋友，可以考虑购买一些单频单显的车载电台，例如工作在430MHz波段的YAESU FT-1907R，它是目前进口车台中为数不多的单频段产品，最大可输出50W功率，与高端业余电台相当，而价格却非常便宜。FT-1907R不支持时髦的机头分离功能，整体设计更像一部传统的商用电台。

对于想玩业余数字对讲机而考虑性价比的朋友可以选择ICOM的ID-880H。ID-880H可以理解为FT-7900R的加强版，外加数字模式。ID-880H是一款双频单显单接收的机器，发射功率在144/430MHz频段都能达到50W，内置D-STAR数字模式数模两用，支持机头分离安装，基本功能齐全，工作频率覆盖144/430MHz双波段，并具有宽频接收机功能。

此外，目前市场上还有一些国产电台也是HAM不错的选择。国产电台性价比较高，常用的功能也相对符合中国HAM的使用习惯。例如欧讯2012年推出的KG-UV920P双段车载电台。UV920P以“双”字为产品主要特点，双频段工作、双显示、双频段接收、双扬声器、双频跨段中继、双操控界面等。

尤其是该款车载电台的U/V跨段中继功能非常实用，同时厂家在设计的时候预留了中继搭建接口，并在电台软件中设计了相关控制项目，用户只需将两台UV920P利用中继电缆连接，就可以轻松地实现语音中继的搭建，可谓该款电台的一大特色。

在选购车载台时，建议大家选购具有机头机身分离功能的产品，通过机头机身的分离，可以大大缩减车台在汽车内上所占的位置，并可以将电台主机放在汽车的驾驶座底、后备箱内等一些隐蔽又平时用不着的位置。另外，市场上的一些热门车台不少都有高仿货，虽然外形相像、射频性能也接近，但在操作手感等一些细节方面是有差异的，如果读者发现低于市场平均价格很多的进口车台，要特别注意识别真伪。

最后，提醒一下各位新HAM，按照国家无线电管理机构的要求，国内销售、使用的无线电发射设备都需要持有无线电发射型号核准证，有的地区给电台设备申领执照的流程中，要求电台有型号核准代码是必须的前置条件，因此大家在购买电台时应该事先查询一下产品是否拥有无线电发射型号核准证，该信息可登陆中国无线电管理网进行查询。

车载电台话筒

车载电台的手持话筒也被许多爱好者称为“手咪”，它是车台必备的附件。通常，业余车载电台厂家都设计多款不同功能的话筒供用户选择。常见的话筒有多功能话筒和基本型话筒以及DTMF话筒。

基本型话筒一般本着简单、耐久的设计原则，仅提供最基本的功能PTT（发射键）和话筒，有时会在话筒顶部增加一对频道选择按键。

DTMF话筒是在基本型话筒的基础上增加数字键盘，用于DTMF双音频操作。DTMF功能多用于无线电话接驳系统，但现在已经很少见了，目前多用于中继的遥控指令操作。

多功能话筒通常具备对车台进行功能切换和设定的功能，通过该特性用户可以减少操作车台面板，在行车中会带来诸多方便并提高安全系数。通常，多功能话筒的数字键盘也具有DTMF作用，同时往往还支持直接输入频率的功能，这样改变频率就像电话拨号一样方便。

不同功能样式的话筒价格不一样，与车台搭配的总价也不一样，有些报价特别便宜的车台是商家搭配了便宜款式的话筒，甚至偷换了高仿的话筒以降低成本。

车载电台电源

车载电台是为汽车使用所设计，因此其采用直流供电，通常工作电压是13.8V，允许输入电压上下幅度15%左右。因此，当车载电台需要被安装在汽车上时，直接将其连接到汽车的蓄电池正负极上即可，并在电源线上串上保险丝以备用电安全。

但同时，许多业余无线电爱好者常将车载电台放在家里作为固定台（基地台）使用，而家庭一般为220V交流市电，不能直接为电台提供电源，因此需要另外配置一个直流稳压电源，将220V交流市电转换成13.8V的低压直流电源。

同时，由于车载台在大功率发射时需要较高的电流，通常需要6至12A（依据不同机型最大功率而定），所以需要能够提供对应功率的直流稳压电源。当然，用户也可以在房间内使用12V蓄电池为车台供电，但是需要为电瓶时常充电，较为麻烦。

车载超短波对讲机一般需要选择支持输出12A或以上的直流稳压电源，更大容量的电源工作余量会更大，但同时花费的金钱也会更多。有的爱好者考虑到以后会玩100W级别的短波电台，所以想一步到位，配置一台支持最高输出20～30A级别的电源，这在笔者看来是很有预见性的。

电台在守候和接收信号时耗电量很少，所以完全可以多个电台合用同一个电源，通常呼叫联络时只有一部电台在发射，因此电源也完全能承受，笔者家里就是六部车台合用一个20A的电源使用。在业余电台的电源市场上，DIAMOND、MFJ、COMET、大华、顺和、纳胜、求精等品牌都有为业余电台设计的电源产品。

直流稳压电源的工作电路有传统线性电源和开关电源之分，一般超短波车载电台对电源的要求并不是很高，只要电压相符、功率足够，包括工业开关电源和台式电脑开关电源在内的绝大部分的开关电源都能为电台供电。

不过需要注意的是，一般为电台设计的电源标称输出电压为13.8V，而且是单一输出，而为其他电子产品设计的电源大多输出电压为12V，一些工业开关电源有12V和5V等多组电压输出。12至13.8V输出的稳压电源都能为车载电台供电，不过有些车台在使用12V电压的电源供电时，最大输出功率会打折扣，这点对于追求大功率输出的朋友要加以注意。

车载电台与天线

车载对讲机需要连接车载天线才能工作。车载天线常见的安装方法有使用吸盘和夹边器两种形式固定。吸盘一般直接包含有连接馈线，将其拧上天线并连接到电台即可，吸盘的大小与有效总吸力有关，大型的天线建议配用直径大的强磁吸盘。夹边器需要另外加配烟斗线，夹边器根据夹持的位置不同有多种不同的形状。

车载天线通常长度越长其增益就越高，性能也相对更好，但选择车载天线时需要考虑安装在车体上的总高度。过高的天线在高速行驶和进入地下车库时都会遇到麻烦。老HAM通常平时使用一条较短的车载天线，在车内备有较长的高增益天线，在有需要的时候才临时换装长天线。

不过，喜爱使用长天线的朋友可以考虑购买安装专门的天线放倒器，在使用天线时将其升起，不使用时可收回成水平状态，避免与车库屋顶等处接触。

另外，多频段或双频段的车载电台不一定必须配用与其波段完全兼容的天线。如果您购买的是U/V双频段车载电台，而实际上只用430MHz频段，那么配一条430MHz单频段的天线可以获得相对更高的发射效果和工作带宽。