之前写了P8的提车和用车感受，车友们反响热烈，我也挺受鼓舞。
最近来论坛分享了些日常拍的瓦坎达神兽的片子，感觉人气不高啊。
算算开了P8也有仨月了，再跟大家分享一下我这仨月的用车感受吧！

黑车漆、黑饰条、黑轮毂，黑得太彻底，P8简直就是我的梦想之车！
我曾经说过，我特别喜欢漫威的电影，尤其喜欢上半年的《复仇者3：无限战争》。第一眼见到黑色P8的时候，就感觉这简直就像是来自瓦坎达的神兽，太帅气了！
第一次试驾基本上就当机立断就买了这台“拉风”的大怪物。混电混油的双动力挺吸引我的，年轻嘛，都想要尝试下新鲜事物，挂个绿牌也感觉挺与众不同的。整个车看起来威武霸气，特别拉风。记得刚回到小区时，就有邻居保安凑上来围观，到现在，经常走到哪里都会有路人上来问这是个什么车。
在外观内饰上，我对我的瓦坎达神兽是各种满意，这也是让我心动的主要原因，另外一点，就是开起来的感觉了，和老迈腾还是挺多不一样的地方的。

现在，新能源车的确是个新鲜的尝试，要说我为了环保做贡献，这也有点自我安慰。不过，虽然说这新能源汽车卖的贵，可用起来相对会便宜，油钱能省不少（只不过时间得长年累月来算，还是挺漫长）！

其实我在充电这件事上比较佛系，并没有刻意省油，原因一个是个人比较懒，总习惯在家充电，不太想在外专门找充电桩。属于走到哪遇见了充，没遇见就用油的那种心态。放在小区车位上的充电桩的话，四个小时充满了，续航日常来说是够用了。但出来一天的话还是不太行，就需要用到油了，我也一直放在SAVE模式上。其实说到底，还是没习惯精打细算过日子。济南现在充电桩倒是遍地都是，但就是沉不下心来等一会。这一点，我就不如老爸，日后得改改了。

再就是，我当初看上P8，有一部分是奔着电动车的动力和四驱去的。济南出了名的堵车，说是“挤南”一点儿也不为过。在济南，开车必备技能就是加塞，你不插车压根儿就走不动。P8在高架或者市区开起来还算比较轻松，特别是电门的响应，感觉比油门快多了。在市区里的走走停停其实很费油，这种时候混电的优势就出来了，靠电的提速也特别快（话说急加速、急减速的开车，电量掉的也快）。昨天今天下了两天雨，我特意出去开了几圈，轮胎宽就是不一样，四驱的操控上感觉也很稳。在济南这种堵城里开起来还算游刃有余。平时工作日通勤，纯电基本可以满足。加上烧油的话，百公里油耗大概要6.2L。

还别说，在路上目前只遇到过两次P8，不过更多时候是和VV7和VV5，相互按按喇叭打个招呼。说到这，不得不说WEY的宣传，感觉还是差点意思。现在VV7和VV5很多人都认识了，但是一提到P8好多人第一反应还不知道有这么个车。其实，我也不知道是好还是不好，保有量低了吧，路上“撞衫”几率就小，符合特立独行的初衷。但是保有量少了，的确影响了知名度，每次就得给人解释这车是WEY P8，是新能源的插混，所以挂了绿牌等等。

真是让我欢喜让我忧。

P8让我满意的地方说了很多了，但也不是完美无缺，再来提提在这三个月里感受不太好的地方吧。第一，就是天窗的遮阳帘，很薄很透，晒一天之后这个车里就跟桑拿蒸笼一样。每次我都会用手机APP远程开空调凉一会儿，但是这也无疑就又耗了电，这个天窗的遮阳帘当初在设计的时候怎么就不能弄得厚一点？别这么透。第二点，就是后备箱，本来就不大，后备箱的开口也挺高的，这又加了个凸起的十公分。毫不客气地说，P8的后备箱还没有迈腾大。这个当初买车的时候就预料到了，也忍了，但是如果后备箱没有这块凸起的话，肯定也能增加一些空间。

说实话，我打心里对我的瓦坎达神兽还是很喜欢的。毕竟瑕不掩瑜，不喜欢的话哪能买呢？还拍这么多美美的照片？每次停下车，我都要再回头看几眼，每次有人问我这车的情况时，我都会仔细地介绍着每一处细节，也算是对自己的爱车再来一次自我欣赏。下面再奉上大片啦，大家多多回复，版主快快射吧！