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很久之前计划了这次一年一度的节日，在南加洛杉矶Fontana举办的马自达节和斯巴鲁节，可以算是加州地区比较大的非官方单一汽车品牌活动了吧。除了吸引了各个改装厂商到场参展，还有Car Show评比环节和各种活动。但是最吸引我的，还是同日的赛道日，地点在洛杉矶县Fontana的Auto Club Speedway。这个主题赛场是Nascar和Indy 500赛事的主要场地之一，除了纳斯卡和印地500的椭圆形赛道，场中间还有Sport Car Configuration的正式赛道。这次是我第一次，也有可能是我唯一一次奔袭450英里去赛道日了吧。当日温度高达110华氏度（43摄氏度），别说我人，车子每次下完场之后都要给水箱和中冷淋水降温，如此变态的天气足以让我以后都对南加的赛道退避三舍。。。

不多说废话，进入发图模式。。。

9.18下午，接了女朋友放学，2点半出发从北加圣荷西（San Jose，距离旧金山45英里）直奔到洛杉矶科维纳（Covina）亲戚家里，到达时间为网上8点

以下是女友无聊在车上拍照。。。

女友在研究研究怎么拍近焦。。。

大脚丫。。

开得我困的。。。

路上的风景总是很美，可是也无暇欣赏









MPS必备神器

进入洛杉矶县郊区，时分已晚，天还没黑，此时是晚上7点左右

到达亲戚家已经是晚上八点多，吃个日本火锅之后洗刷睡觉，第二天（9.19）准备去SubieFest观摩观摩

在北美，尤其是加州，玩斯巴鲁的群体很大，基本每款车型都有人改装，这全靠其出色的性能和十分高效的广告。相比Subaru的群体，马自达，三菱，和其它车系的改装氛围实在有差，更别说细分到其中玩MPS, RX系列，EVO群体了。马路上随处可见各种WRX, STI, 改装的森林人，BRZ，还有力师，但是MPS, FC/FD, 比EVO还要稀有。所以，各位有幸在国内移植了MPS的车友，希望能为这个不大但是很团结的群体感到自豪。。

回到图片，9.19先举办的是SubieFest斯巴鲁节，但是也有不少其它车辆过来Crash the Party，但是仅限于停车场区域。。下面就抓到一只老款MPS

刚刚从Show Car场地开出来的9代STI

拉力范的8代WRX

附加对白：“你不说，没人会留意到我是FRS的”

继续8代STI, 目测是从爱荷华州开下来的
7代豹子，不确定有没有移植STI，因为北美第一次发售的STI是第8代
活捉一只逃跑的10代

两厢10代

宽体BRZ

7代豹子

EVO也过来踩场。。。你这么坏你妈妈知道不

10代

萨博Sabb 92-x，和7代WRX瓦罐版同平台，当年的换脸销售

尾部几乎跟瓦罐版WRX一样

然后就是各种传奇列阵

首先上场的是11代STI

9代WRC战车，当年还有肯大爷DC品牌的赞助商标

8代STI

22B!!22B!!GC8!!GC8!!右舵!!右舵!!

22B的WRC版本！！！已高潮，晕倒

第一代的GC8战车，这是多么的经典！！多少斯迷的梦想

2016年将会增加的颜色，会在BRZ, WRX/STI,还有XV上出现

活捉到一只8代，注意车身颜色是2004斯巴鲁原厂限量版的Java Gold Black珍珠漆，也就是我车上的漆
晚看很低调，太阳底下原形毕露

惊现纽北计时赛用的10代S206战车，右舵～～还是右舵～～～


S206配的是原厂前6后4的卡钳，外加STI专属碳纤尾翼


继续10代
又一只GC8，移植了STI（因为北美GC8只发售过2.5RS，所以给了很多车主移植新款EJ255/257的选择）

这是11年在北美发售的烈焰橙限量版STI，当年价格奇高，但是居然有人买。。。

参观完一天的SubieFest，吃过饭，检查好油水刹车，静待明天的MazFest赛道日～～

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Duang的一声来到第二天早上， 9.20出发去加油站，找到有93号油的Shell，入满

好多人以为我是来做展车，但其实我是来赛（da）道（jiang）日（you）的

女友问我729是啥意思，我会告诉你那是你生日吗？？

然后就跑去自high了。。

想要知道有多热，看看晒熟的路面就知道（其实是我被晒熟了）

午餐吃得就是这个，美国人最爱的热狗。。。好大一条热狗。。

然后下赛道间隔的时间我就跑去拍照了。。。女友也终于顶不住，要求我带她去最近的麦当劳吹空调。。。

首先上场的是新款ND Miata MX-5，标准版，没Brembo，没BBS，有的只是一抹骚红

活捉一只BL MPS3
列阵。。

转子帮。。SA/FC/RX-8。。
居然抓到一辆Luce。。。比熊猫还要稀有的品种。。

刘备硬顶版NB第二代miata，是不是有点Z4M的感觉。。。

好洁净的敞篷版FC

这台BK的MPS3咋样看上去没啥特别

一看居然是双边4出。。。。边4出。。。4出。。出。

RX-8

这台漂移改的RX-8，由一组纯女生的车队打造，出于隐（zi）私（si）原因，妹子照就不放了

3转子涡轮的转子引擎，想要知道有多暴力？百度一下你就知道

活捉一只mps6，mps6在北美已经是稀有品种，当年限量发售只卖了一年，到现在不知道撞了多少台，还剩多少台，在马路上基本绝迹，想看的话基本只能去车聚了

两台得奖无数的纯Show Car，左边是剪刀门Protege（国内的海马323）右边是普通的两厢BK马三

FD也来凑热闹

又一很多奖状的RX-8。。

这台低调的FD配这么高调的配色也很吸引眼球。。

BL MPS3。。。

BK MPS3。。

这台也是漂移用的FD, A柱被开孔，前挡和车窗都已拆掉。。。


停在一起的FC和FD。。

GBS也来凑热闹。。。咦？？我好像发现了什么。。。

原来用的是miata的引擎。。。。好吧这就是它的入场卷
在北美，这种一般被归类为KIT CAR（拼装车），很多私人厂商经过购买绝版模具（比如福特GT40), 重新研发开模,然后把部件散装卖给顾客, 或者直接从零研发, 这种拼装车(像国内的奥迪双钻, 不过是汽车比例的)拼装好后经过检验无问题即可上牌, 我想这种放宽尺度也是是北美汽车文化比中国汽车文化领先一大截的原因之一吧
遇见一台剪刀门三厢BL。。。
活捉一台NC Miata
居然有车房拖了一台欧版FD2 Type 2来下场。。。



FC下场车，是一个指导师（Instructor）开的。。。贴纸好好玩


停在角落不起眼的FRS, 引来两位PLMM的注意拍照，我也去凑个热闹

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经过两天的奔（wan）波（tuo）疲（le）累，踏上了归家的征途。。。跑了接近60英里的赛道还要面对450英里的长途， 我真的好困。。好困。。。慢慢就睡着了。。。。





慢着。。。。。这就想完了？？？

还有彩蛋时间。。。。。

下赛道的帅照怎么能不分享。。。。。。

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下面是专业摄影师在Pit拍的一组近照。。。


两条在加州我最常下的赛道，Thunderhill Raceway还有靠南边的Buttonwillow Raceway
红色轮毂帅帅的有木有。。。

最后就用全年度我最喜爱的驾驶舱来结尾吧。

 

想了想，最后还是想说一句，很多人问我为什么花这么多钱改装都不给自己多买两件衣服，为什么我会拿刚刚喷好漆的车就去下赛道，任由石头刮伤漆面。我只想说，很多时候做事情要Follow your mind，随心而行。一辆性能车应当拥有的是在赛道上驰骋的机会，而不是被停在冰冷的水泥地上慢慢地老去。玩车，下场给我带来的远不止心灵上的满足，还有当以后年迈的我坐进熟悉的驾驶室，扭动钥匙，听到引擎的轰鸣声和排气的咆哮声，我会永远记得和感激它带给我年轻时的所拥有的热情和快乐的回忆。