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转眼2026年了，距离上次换防冻液差不多3年了，怀着折腾的心态这次准备自己更换防冻液，省钱不是目的，主要是折腾的心又乱跳了。这次自己换打算用循环方式更换，不拆底部护板不拆下水管，这是最简单的方法，全程不用排气，我称之为懒人办法，当然也有缺陷，就是想要更换彻底就要多准备点防冻液，简单说就是费防冻液，看到文末就知道了。

快速进入正题，先说下循环方式更换冷却液的原理，国五1.6T发动机冷却壶本身设计带有2根排气管，上面的排气管是通往出水室，下面的排气管是通往散热水箱，发动机点火后水温到达90°节温器处于打开状态时，冷却壶最上面的排气管会接通发动机主水道，此时拔掉这根排气管会源源不断地排出冷却液，这时冷却壶的冷却液位会不断下降，此时实时补充新的防冻液进去，用新防冻液逐步替换旧防冻液，以此方式可实现更换防冻液。

下面说下步骤

第一：热车，水温达到90°后停车熄火。

stp1：水温达到90°后停车熄火。

第二：打开机盖，冷却壶泄压后再拧开盖子。

小技巧：由于热车状态下的冷却系统有压力，拧开过程中要先泄压，慢慢转动盖子，当听到丝丝的排气声后先暂停，等到排气声完全消失后再完全拧开盖子，这是安全的做法！

温馨提示：千万不要一次性打开盖子，否则会有滚烫的冷却液喷涌而出烫伤！！!?

stp2：盖子先泄压，再打开

第三：拔出上排气管，插入2分管（自备），管子末端接到水桶，准备用来接旧防冻液。

stp3.1：捏住排气管插头两侧，往后稍微用力拉拔，管子轻松取下

用一根2分的管子（外径大概6mm，TB搜2分饮水机水管即可），与排气管对插，然后用水桶准备接旧防冻液。

stp3.2：2分管子与排气管对插

管子另一端放入桶内，准备接旧防冻液。

stp3.3：水桶放地面，管子末端放入桶内准备接旧防冻液。

第四：点火，让发动机怠速运行，添加新防冻液。

小技巧：此时实时留意冷却壶液位，液位会慢慢下降，要随时补充新防冻液。补充的原则是让液位实时保持在中间的排气管与顶部排气管的范围内。少了就加，但不要加到超过排气管位置，否则防冻液会从排气口溢出。

温馨提示：

★★★有车友分享可以踩油门提高发动机转速到2000转左右能加快排液的速度，我试了确实是可以，但液位下降太快反而不好控制，最后我是一直怠速更换的。

★★★为了防止防冻液意外溢出，可在冷却壶周边围了一圈擦拭布，用来吸收不小心洒出的防冻液。

stp4.1 留意冷却液壶的实时液位，保持在图片两条红线范围内是安全的。

水管开始排出旧防冻液

stp4.2 水管开始排出旧防冻液，刚开始是绿色的，原车本身的防冻液就是绿色的，用久了后绿中带黄。

stp4.3 自制一个简易漏斗，加注防冻液更省心

在接旧防冻液的过程中用一次性杯子取样，多取几次，用来后面做颜色对比确认更换程度。

stp4.4 一次性杯子接点防冻液放在一边做对比，实际为黄绿色，偏黄色

stp4.5 第一桶防冻液4公斤倒完了，准备倒第二桶

多取几次，放在一块比较很明显

stp4.6 颜色对比确认

继续排旧防冻液，隔几分钟取样确认

stp4.7 旧防冻液取样，颜色对比

到后面管子流出的防冻液颜色慢慢变粉色了

stp4.8 到后面排出的防冻液偏粉色了，之前是绿黄色

第五：新防冻液加完2桶，熄火，最后液位加到中间位置，排气管原路装回，拧上盖子完成操作。

★新防冻液留了大概400ml备用，剩下的都加进去了，大概7.6升左右。

stp5.1 2桶新防冻液加完，排气管装回去，补充液位到中间位置，最后拧上盖子。

第六：收工，确认下旧防冻液。

stp5.2 置换出来的旧防冻液大概6.8升

防冻液的新旧对比颜色

stp5.3 防冻液的新旧对比颜色

更换过程中的全家福拍照，准备了2桶道达尔防冻液，共8L

stp5.4 更换过程全家福

收工完成，合上机盖拍几张

收工完成，正面拍一张

收工完成，侧面拍一张

点火，打开空调暖风，温度正常，OK

加注新防冻液后打开暖风，热风温度正常

总结：其实感觉8公斤更换还不是很彻底，虽然最后排出的旧液偏粉色了，但跟新冷却液的粉色还是不一样，应该是新旧防冻液有混合，可以说是旧防冻液被稀释了，或者说新防冻液混合了旧防冻液。强迫症的我打算下次有空再搞一桶新的加进去。

全文完！！！