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2009年这一年是中国家用车开始大量走进家庭的日子，我也在这一年选择了人生中的第一辆车-一汽大众“速腾”，一用就是七年，选择了她无怨无悔。当时家庭用车首选基本都是紧凑型轿车，比如科鲁兹，福克斯，卡罗拉，骐达。像SUV，MPV这些车型从价位和实用性上还不是家庭第一辆车的首选。

这个挂坠是速腾还没到家的时候，媳妇自己做的珠绣，虽然现在已经不挂了，但是还是值得纪念。照片是刚提车的时候拍的，可以看见音响还是原车的CD，其实速腾原车音响效果非常的好，功率也足够，汽车的空间有限，很多车友后来增加功放确实没有必要。

这张照片是提车后刚上牌那天拍的。左侧的标签都还没撕掉。

选车篇：

为什么选择速腾，其实真的很简单。因为我是双鱼座，性格上选择容易被身边人影响。因为身边的几个朋友都是开的大众速腾，所以也影响了我。对于当时汽车概念近乎零的人来说，朋友用着不错，我还考虑啥呢。

于是速腾被我开回家了。我这辆车是2009款1.6手动天窗版，颜色旋风红。为什么选择手动？因为当时都觉得手动挡操控性性强，开起来更来劲。

为什么选择天窗版呢？这个选择还是个人喜好，天窗确实用处不大，一年到头开了不几次，特别是对于我这样不吸烟的人来说，更是基本没用。但是我还是喜欢带个天窗，初夏早秋季节，带着家人兜风，打开天窗心旷神怡的感觉让我觉得必须要有一个天窗，即使你很少用到。

为什么选择旋风红呢？个人感觉：一直觉得速腾至今为止最漂亮的颜色就是旋风红，奔放大气。刚买车的几年还经常和朋友一起组成车队接新娘，一队队的红速腾车队，高端大气上档次，喜气洋洋。红速腾也见证很多车友的婚礼。

2013年汽车之家男人当车模活动，俺也跟腾腾一起参加了一把

用车篇：

自从速腾到家，开始了有车生活的快乐日子。因为有了车，认识了很多车友。然后很多人从车友变成了好朋友好基友。生活有车更方便，以车会友更是珍贵的收获。

假期里带着家人孩子自驾游，宽大的后备箱可以放下一家三口的几天出行的行李。不管是山路还是高速，飞速腾达。速腾的离地间隙不小，一般不复杂地形都没问题。1.6排量家庭用动力足够，油耗也不大。09款还是后轮独立悬挂，乘坐很舒适。

维修保养篇：

常规保养：速腾用车保养要求是7000到10000公里保养一次，我基本都是按照一年或者一万公里保养一次。包括第一次保养也是10000公里。七年跑了七万多公里，车况性能一直很好。除了保养很少去4S店。速腾保养很便宜，换机油机滤一套也就是300元左右，我这人比较懒，所以一直都在4S保养。也是图个放心。

质量问题：速腾使用几年基本没怎么修过车，记得是质保结束前几天右侧后门不能打开了，换了一次门锁。然后就是去年2014年夏天准备去胶东半岛，自驾前也是右后门的玻璃掉下去了，升不上来，到4S店把门板拆开，卡扣重新安装了下就好了，一直用到现在没再现。这几年也就这些毛病了，都不碍事。

配件更换：50000公里的时候刹车片警示灯亮，然后换过四个刹车片，在修理厂换的，好像是500.

60000公里的时候换过一次变速箱油，当时开着总觉得换挡涩。浑身不得劲。于是就问了下4S说60000公里了可以换一下变速箱油，于是就换了。可是换完了，还是感觉没啥变化，后来开着开着这个涩的感觉也没了。可能是有点过敏，手动挡车变速箱油一般都不需要换，朋友几个车跟我年头差不多，现在都没有换过变速箱油。

火花塞在五万的时候发现又几个缸没有火，换过一次。

刚买车没几天就把一个轮胎的侧壁刮了个口子，不大就一直开着了。然后开了几年四个轮胎都有不同程度的磨损。于是就在40000公里的时候一起换了。原厂轮胎是韩泰的，用着还不错，对于10万家轿，胎噪不大，耐磨，价格便宜。还是不错的，所以换轮胎的时候还是再换的韩泰。

雨刮器开了七年没换过，最近两年是刮的不大干净了，不过徐州雨水少，我也懒的换。

想起来还有个问题就是尾灯LED有几组不亮了，这个抽时间得去弄弄。

大众车现在质量咋样，不大清楚。老款的质量还是杠杠的，没的说。

改装篇：

这个比较牵强，老实说我这个人对车就是当个交通工具，人性点可以说是共同前进的小伙伴。对于车辆改装见仁见智。我个人认为家庭用车，没必要改的很复杂，毕竟紧凑型车就是个交通工具，性能在那放着了，再提升也提不哪里去。

如果贴膜算改装的话，我可以说说。我的前挡是金属防晒膜，安全隐私性比较好，刚贴好的几年，从外面根本看不见里面。但是有利有弊，下雨天容易起雾，必须要开空调吹风。

两侧门玻璃我也是选择的深色，基本不趴玻璃上是看不到的。夏天烈日下，车里确实明显比浅色膜感觉舒服很多。当然不爽的是颜色黑影响观察，白天没事，到晚上会有些影响。停车，急转向。放下玻璃比较好

后来把原车CD机升级成了DVD导航，其实导航功能在车载机上真是可有可无。更新使用都不如手机地图来的方便。不过倒车影像还是很有用的，特别是停车距离前后车很近的时候，更有用武之地。

坐垫开始用过夏季亚麻坐垫，冬季长毛绒坐垫。后来慢慢的都不用了。一个是清洗麻烦一个是不好打理。后来换了个四季坐垫，一年四季也不换了。

话说速腾的空间偏向扁宽。前后的距离还是可以接受，高度略低。但凡有人说速腾车内部低的时候，我都说咱这车那是轿跑风格。

后排空间还是可以的，中央扶手箱也是后来自己加的，长途驾驶放胳膊不累。

方向盘套是真皮手缝的，也是刚买车的时候装的，七年了，基本没啥磨损。主要是咱人细，爱惜车。

现在交通拥挤，行车难免没点纠纷，行车记录仪是必不可少的。这个东西也许几年都用不到，但是用上一次绝对会起很大作用。

脚垫用的丝圈脚垫，用这个也就是图省事好打理。刷车的时候冲冲完事。

用车感受：

老款速腾的外观还是很大气的，前脸也是统一的大众一族风格。硕大醒目的大众车标，质量非常好，那么多年一丝锈痕没有。

速腾的车灯不管是晚上还是复杂气候，照明效果还是很好的，亮度足够，所以我一直也没有改。

车窗周围全部是金属亮条包裹，显得高端大气上档次，记得最低配的还没有亮条。

速腾的车尾比较圆润性感，微微上翘，有点轿跑的感觉。很多车主加个小小的挡风条非常漂亮

SAGITAR是拉丁文，意思是希腊神话中的“射手座”，象征着崇尚自由、追求速度、充满热情和浪漫情感

速腾车头下方有个原车的发动机护板，是塑料材质，还是很坚固的。不建议更换，我开这几年也多次蹭到，对车底还是能起到保护作用。

后轮独立悬挂

速腾车的仪表盘也是大众一贯作风，比较传统

自动车钥匙用了那么多年也没换过电池，中间出现过两次不能打开，后来一直没出现，我也懒得换了。

车钥匙带有手动升降玻璃功能，虽然不能一键，但是按住也很方便。

大众车的车灯控制开关位置还是很传统的安装在仪表板位置，个人感觉很舒服。

大众车的仪表板手感很好，搪塑材质的用料质感很细腻

细处见真章，老速腾的皮实不是吹的

天窗完全打开还是不小的，大爱天窗版

门板是硬塑料材质，扶手是软包裹，用料做工都是一流

驾驶员位置可以控制全车玻璃，后视镜

中控自动手动开启

09款速腾发动机前盖和后备箱开启撑杆均是液压支撑，这个在当时是标准配置。

速腾的后备箱真的是很大

说起大众的速腾，国人惯用思维就是速腾就是满大街跑的吧！的确速腾的国内市场保有量很高，大众那么多年在中国市场积累下来的品牌沉淀，希望不要继续透支。速腾的外观低调大方和优美的线条，符合中国人中庸之道的内饰，精致的做工，口碑里的皮实。而且动力还算不错，操控性能调教更是没的说！作为一个大众车主期待大众车会越来越好。