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点击:0 | 回复:2 雷诺 e诺论坛 >  低碳出行的新开始——雷诺 e诺提车记
 
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发表于 2020-1-29 23:24:48

低碳出行的新开始——雷诺 e诺提车记

 

当今社会有车一族已经是成了一种生活常态了,现在市场购车政策方面优惠真很多,甚至零首付都可以提车。车多也就意味尾气多,城市里空气质量真是越来越差了,因此近两年加环境友新能源汽车为家提供了多新选择,但可以有车,而且可以低碳环保出行。
我是一个班族,平时班也就骑个电瓶车,雨天冷时候是真难受,所以就有了购车打算。一直很喜欢新能源汽车,低碳生活无尾气,当然主要还是考虑电比油要便宜很多啊。作为一个代步工具也没想过要买一个多,只考虑十万以内,在网也看了很多,最终还是选择了合资品牌东风雷诺——雷诺 e诺,作为一个有丰富造车经验合资品牌,雷诺 e诺是它首款新能源车型,还是很值得期待
之前去4S店已经试乘试驾过了,今天终于把它提到手了,从在4S店预定完以后也就一个多礼拜时间我就拿到了这辆车。       

正面还是有熟悉雷诺家族气息,中网采用也是封闭式设计,黑色为主,增加了了U型格栅条,与日行灯连为一体。

侧面最为特色造型就是黑色防擦条了,面还印有雷诺 e诺字母标识。

尾部设计圆润饱满。

取消了雾灯,日行灯与前灯采用分体式设计,方为日行灯,方是灯。

圆润饱满尾灯色相间,很是耀眼。

33kW电动机,采用是风冷电池组,续航里程271km,快充状态花费半时即可将电量从30%充至80%,慢充也只需要4个时就可以100%充满。

后视镜也可电动调节视角位置。

后备箱容纳面积真很理想,这也是同级别当中优势了。

类似磨砂面液晶仪表盘,边是电机运行状态显示,中间是车速和公里数等信息,边是电池电量信息。

8英寸彩色中控屏,智联系统应有尽有,车窗升降功能键也都放在了一处。

旋钮式换挡操作,方便轻巧。

中控设计偏简约复古。

前排空间充足,坐进去基本还有到十厘米余留距离。

后排空间相对受限于前排一些,前排如果将座椅放到底可能后排会觉得有些,但是正常体型成年人坐进去,空间也是非常富裕

前排两个座椅都有雷诺 e诺字母标识,很显眼。

后排座椅有两个可升降头枕。

从今天开始我也是有车一族啦,再也用受那冷风吹啦,低碳出行,很是骄傲!

 
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发表于 2020-1-30 00:55:49
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帖子标题:碳出行新开始——雷诺 e诺提车记

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发表于 2020-1-30 06:46:05
为什么软文就能看出来?

 
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