这款踏板车去我的第三辆摩托,也是我印象最深刻的一辆。
记得在上个世纪末,刚一上市就引起摩托车爱好者的“狂欢”。
其实在上个世纪九十年代这十年间,也是我国摩托车高速发展阶段,五花八门的什么车型都有,但是由于收到很多限制,排量高于200cc的不多,大部分都是50-150cc左右。在踏板车行列,价格高于两万块钱高端车型基本上就那几款,最高端的还是本田的“艇王”黑鲨125cc及250cc,及台湾进口的三阳“风速125”,由于是进口车型,售价在三万以上了,别忘了这是在上个世纪,工人月工资也就几百块钱,骑上一辆高端摩托车,那回头率比现在的宝马奔驰强多了。
言归正传,今天就聊聊这款“欧洲霸王”。当时国内合资车型中的踏板,除了这款外,比较高端的车型有比亚乔的“黑金刚125”、光阳“A博士”125及150车型都有。这三款产品代表了当时国内踏板车的最高水准,其中,“A博士”量产最大,“黑金刚”最冷门,“欧洲霸王”最高雅。
这三款产品售价最高的还是黑金刚,刚上市售价三万出头,后来逐渐到了25000元左右,后两款产品售价差不多,都在26000元左右。
我当时买这辆车的售价是26800元,算是比较早尝鲜的车友了,后来转移汽车,就给一个车友了,他一直骑行到报废。
今天到他店里保养车,看到这辆“欧洲霸王”还在,怀旧的感觉又来了,拍拍照片,抒发一下自己对这辆摩托的情怀。
其实,这款“欧洲霸王”,就是一辆贴牌的进口车,仅仅就是使用了珠峰的标签而已,原车型就是台湾雅马哈的马杰斯特125,品质好,无需质疑。
记得宣传单页介绍的几大亮点:
1、大风挡
2、三段可调节双后避震器
3、大型前刹车盘
4、动力强劲(带三元催化器)
5、可调式后靠背
6、镀铬排气管
7、钻石级大灯
8、V型车把
9、外置式汽车级别加油口
10、帅气的五幅式轮毂
转眼间,就过去20多年了。这款车尽管报废了,但是以现在的眼光来看,也是可圈可点的设计理念,丝毫不显得老气横秋。
时光倒流,
还有这样的新车的话,就再买一辆收藏起来。