眼睛上的眼镜 2020/05/10 12:28:04 发表在 72楼

老5的外形是真的经典。然后我觉得当年的GLK也很漂亮，有气质，现在这代北奔真是不想吐槽啊

ao3m5ldc5 2020/05/11 19:21:24 发表在 97楼

抱歉，新q5l车主从来都没有秀优越感。相反，那些末代捡便宜老q5的或者二手q5的优越感十足。各种瞧不起，别人买新q5l的。现在，还在论坛秀优越感的老q5车主，90都是捡便宜老q5的车主。真正花了大钱的，早就上q7，x5以上了

那年的蓝色 2020/05/12 00:29:09 发表在 102楼

砸锅卖铁好歹捡了辆几十万公里的二手，这破车比爹妈还亲，你影响他***比好比杀了他**

ao3m5ldc5 2020/05/11 19:21:24 发表在 97楼

抱歉，新q5l车主从来都没有秀优越感。相反，那些末代捡便宜老q5的或者二手q5的优越感十足。各种瞧不起，别人买新q5l的。现在，还在论坛秀优越感的老q5车主，90都是捡便宜老q5的车主。真正花了大钱的，早就上q7，x5以上了

赵研AAAAA 2020/05/09 10:47:59 发表在 主楼

其实很多人将quattro ultra等同于传统的适时四驱，现在已经成了一个错误的事实，大家其实可以看一下新一代Q5的国外发布会或者国外的测试视频，里面都有介绍quattro ultra的原理，撇开越野性能不谈（quattro ultra本身就偏公路运用），光工作原理就和传统的适时四驱完全相反的，传统的适时四驱是以两驱为主，特定情况才启用四驱，而quattro ultra正好相反，是以四驱为主，特定情况才启用两驱。但现在人的听适时四驱就自动对号入座传统的适时四驱没有深入去了解，再加上一些销售专业知识有限没有解释同时有很多不明真相的人带节奏，所以误会就越来...

极品软盘 2020/05/09 17:15:39 发表在 25楼

再来点，以前写的，贴出来：奥迪Q5L发动机是混合喷射的，这一点，X3和GLC L是比不上的；在路途不长的地方，经常短途行驶，直喷是产机油、乳化和积碳的主因。论烧机油，请看美国人的评价，EA888优于宝马，而且宝马的发动机有7至8%机率在5年后要大修，这一点，奥迪完胜；宝马和奔驰差不多。论省油，奥迪完胜；至于离合，这个湿式双离合，确实低速有顿挫(高功的反而好一些)，且要6万公里换一次油，要2400元，这一点确实不好，但是带来的优点是换档快，且省油；至于四驱，望各位认真看看，传统的托森等，效率低，且也是利用打滑发热才能动作(左右轮没有问题，是前后)，时间上延时很大，改为电控的，是技术上的进步，是巨...

核动力潜艇2013 2020/05/12 16:10:46 发表在 108楼

正统的跨抽，四驱反应是0延时吧。 （这里不是指脱困）脱困状态下，正统跨抽也有电子辅助的，并不慢。烧机油，还是EA888比较普遍吧。 宝马的毛病是漏油。。。。

极品软盘 2020/05/12 16:21:10 发表在 109楼

那要三托森，就是发动机输出经托森给前后轴，每个轴再托森给两个轮，动力损失过大

核动力潜艇2013 2020/05/12 16:25:21 发表在 110楼

需要三托森？ 老Q5这类的左右分配一样是电子限滑。

极品软盘 2020/05/12 16:55:12 发表在 111楼

所以有秒级延时

疯狂的毛豆 2020/05/09 13:24:29 发表在 8楼

发觉反对的最厉害的反而是老Q5车主，为什么呢

nanasini 2020/05/11 09:27:29 发表在 78楼

哎，说这些都没有用。那些不懂的专家 ，怎么讲都不明白。这个级别的车，X3，Q5L，GLC L，没有谁好谁不好。根据自身的需求，买自己喜欢的就可以了。有些人拿Q5L和Q7的四驱比，有意思吗？其实没有好与不好一说，只有适合与不适合一说。有哪个人买Q5L天天去越野。只是目前的配置，更符合铺装路面需求。自己开着舒服就好，不去干涉别人的想法。专业的事情，留给专业的人去做，我们只选择我们需要的即可。至于那些选错的，怪不得别人，只能怪自己。还请大家放下自称的“砖”家吧。

核动力潜艇2013 2020/05/12 17:29:01 发表在 113楼

那也就是脱困时的左右分配时稍慢点。 一般脱困，慢一点根本没啥影响。 纯说越野脱困，机械四驱的可靠性也胜出很多。 老Q5的滑轮组成绩更好吧？而正统的跨抽，在行驶路上，突发打滑的情况下，反应理论上是0延时，要比现在Q5L用的智能四驱好的多。特别是冰雪路上，这个功能挺常用的。