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首先自我介绍，我是一名80后，目前处于自由职业者，之前是个体做点小生意。
我的购车预算是总价是18w，对于一个东北人来说，电车虽然还不能占据大街上的用车主体，
但现在满大街的网约车和私家车，新能源的占比也是越来越多
而用车经济性和新能源的驾驶体验是我这次换车的一个主要方向。
我一年的平均公里数在2-3w。
我是从今年年初开始有换车的打算，新能源我关注了比较火热的比亚迪，哈佛，吉利和丰田。

①价格配置对比（多车）；②试驾感受对比；③政策及后续服务对比
我之前一直关注比亚迪的销冠宋PLUS-DMI，而且身边也有很多朋友开这款车，
对于它的价格，车辆的配置以及电池都比较看好，唯独就是对它的外观，
而且大街上绝大多数都是那个深灰色，看着虽然协调，但我觉得有点偏老气，
白色的宋PLUS 又觉得别扭，就一直持币观望。
5月份看到了哈佛的枭龙MAX的图片相关信息，价格方面和外观以及配置都和宋PLUS基本吻合，而且对于一个东北人对四驱的刚性需求，
所以就一直观望到枭龙的上市。
我是5月11日到店预约的试驾，当时还没上市，谁知道就有了试驾车，
因为之前试驾了比亚迪宋PLUS，这次试驾枭龙MAX的直观感受就是空间更大，隔音方面在40-60码感觉更安静，不知道是不是因为枭龙是嘎嘎新的车原因，因为比亚迪店的宋PLUS我当时看快1万公里了。
另外我是关注的四驱，宋的四驱接近20w，而哈佛枭龙MAX我看好的领航版是16.98w，
综合各方面因素，空间，外观，以及最重要的价格，我最终选择了哈佛枭龙MAX领航版。

我是5月10日试驾，回家又和爱人做了进一步的对比，最终5月17日去ssss订的车，最开始订的是黑色领航版。
店里现车只有白色和灰色。这里埋下伏笔，自己都觉得尴尬~~后面细说。
配置方面很好考虑了，因为最低配没有L2级别的安全辅助驾驶，而且SUV没有电动尾门我爱人是无法接受的，如果选低配，回来自己也得改装，一个尾门品质好一点也要1500左右，而且后改装的电线很乱，第一是实用的品质不一样，二是安全隐患很麻烦，本来电车电子件就多，我是真的不想买回来乱改，另外就是音响方面，低配是6个喇叭，领航是8个，效果很明显，最尴尬的是低配竟然只有主驾驶位置是一键升窗，这个国产怎么还玩起减配了，这个一键升窗不应该是标配么？其余就是一些可有可无的了。
另外旗舰版就多的功能主要是抬头显示和座椅通风，因为哈尔滨夏天很短暂，所以可有可无的功能。
其它一些自动泊车等功能我是没啥兴趣，最终适合我的就是这个领航版了，没有过多纠结。
价格方面我在哈佛之家app上面看到了99盲订（送终身免基础保养和一套脚垫和头枕一些小东西）＋2000元低值4000元。
全款提车，保险方面：商业险是3650元，强险950元，上牌费120元我是自己去车管所落得户，临牌是在哈佛店里10元买的。
车牌我是直接在车管所直接拍的，本来自己已经在12123上选好了车牌，但是车管所电脑不知道是什么原因，就说我选择的他们系统里看不到，最终就直接拍了，也不错。

新能源的优势很明显，没有购置税，心情愉悦啊。
5月29日销售来电，告知订的黑色已经到店，然后家人约定31日都有时间，就等了2天。
我是5月31日早上10点多到的ssss店，我们全家四口一起去验的车。
到店后销售安排了刷车，20分钟车辆刷好了，停在院内光线比较好的地方，
验车过程非常坎坷，因为是黑色，只刷了一次车，在阳光下全是细小划痕，特别难受。
就因为这一个原因，我们转眼看见了旁边的白色，和家人讨论了一下，决定买白色，
第一时间和销售沟通后，销售到是没表现出不耐烦，但是销售在系统上需要给我改信息和厂家确认。
从11点多一直到下午4信息才确认更改完成，原因是厂家中午要午休，这里严重批评厂家工作人员，
工作效率极其低，给它5星差评。
中午销售员安排的工作餐，服务还是值得肯定的，
另外说一下当时试驾的时候也是上门接和送的试驾服务，当时还送了两个保温杯。
我觉得选择哈佛的某一方面和这次试驾以及销售的态度有一定关系，毕竟买车是第一步，
更多的是后期的售后服务。

空间方面：我身高1.77m，空间方面我觉得比宋PLUS稍微宽敞一点，头部和腿部空间都有不少富余。
而且后备厢比较平整。
动力方面：因为是新能源，电池的加持，起步加速完全没有延时非常过瘾，冬天驾驶我估计油门要慢一点踩。
油耗和电耗：因为目前刚刚驾驶260km油耗显示2.9L 电耗12.6KWH。
目前比较满意的是真的很经济，下次决定就加100元的油，不然我担心汽油过期，哈哈，燃油车主别嫉妒我。
目前不满意的：如果想用纯油需要每次都上车重新设置，很麻烦，车机方面没研究明白，不能下载软件，是不是我没研究明白，大家有玩明白的可以教教我。
以上是我的用车初体验。

我个人觉得东北的用车环境非常恶劣。
纯电肯定是不适合的，但是还想要体验新能源，
所以插电混更符合我现在的用车需求，既有一个很好的用车经济性，
而且还有一个四驱的保障，另外哈佛的MAX四驱我研究过，前后配比可达50:50，
而且最关键的一点是MAX是以后驱为主，驾驶的舒适性是前驱不能给的，
以上就是我对枭龙MAX的一些总结，仅供大家参考，谢谢 

完结。