时间真快，一转眼就30岁啦，老婆又怀二胎，陪伴我多年的CC明显感到空间不足了，我这CC是2010款2T至尊4座，加上我又进行了大改装，导致每次和老婆孩子出行都被骂说又跳又吵又挤。当然，当时改装CC时候还是单身，自己一个开还是非常爽的（CC K04涡轮 350马力450扭力）
 
  我是跟我爸妈住，经常全家一起出行，我CC老爸迈腾，全家出行只能坐老爸车，迈腾B7L空间是蛮大的，但是二胎落地以后就没办法啦。于是就想卖了我的CC换一部7座车（必须要7座的，没7座没办法），加上自己又是神车党，注重动力操控（开过大众TSI+湿式DSG之后我是不会要其他动力组合的），且平时兴趣爱好是玩航模，需要大空间来拉飞机，那就只能从大众系列车型里选择了，而且必须要三代EA888 2.0T的车型（1.8T是阉割的），因为三代比二代好很多，具体差别请百度。我们俱乐部好多车友换了三代EA888 2.0T的车型后刷ECU一阶就能300匹450牛，我开过之后，两个字：我去！！！基本不输我CC K04的动力

  接下来就简单了，只能从 科迪亚克，途昂，夏朗里面选了（期间我朋友DAvid提了夏朗，极力推荐我去看）
 
 科迪亚克：
    外观造型不错，同平台比途观L便宜不少，还是DQ500变速箱，大众最强DSG啊，但是第三排小了点，不好坐成年人。加上习惯了大众内饰，斯柯达的完全接受不了，感觉用料材质很差，且新车上市还要等还没优惠。哎，放弃（途观L怎么不出7座捏？）
 
  途昂：
     确实好大好肥好霸气，也是DQ500，空间不错，但是价格略贵，要等车还要加价几万，卧槽？！ 老爸很看中，说开出去霸气，安全，有面子。。。我说再看看夏朗比较下，于是我们转身来到进口大众展厅（说也搞笑，我这里的一汽，上汽，进口大众都是在一起的，同一个老板。在一起也好，方便看车）

  夏朗：
     第一眼给人的感觉就是辆面包车，初看外观没啥亮点，老婆说好土啊。。。看了下空间，大大大，可以全部放倒，后面可以当孩子的床了，移动儿童乐园，也可以拉我的飞机，不错。内饰部分没啥亮点，标准的大众朴素风格，新夏朗只是娱乐系统换成了MIB，方向盘换成MQB款式，车还是PQ平台。属于杂交品。外观看上去确实没有科迪亚克，途观L，途昂的那种漂亮造型和气场，但是也不难看。变速箱是DQ250，和我CC迈腾一样，只是齿比和换挡逻辑不一样（具体差别下文说）。看了差不多那就试驾下吧。刚上车我就发现，咦？不对劲啊，噪音这么低？ 不像大众车啊。我和老爸都傻了眼，进口大众的隔音居然这么好，这么安静？ 避震也不错，低速很舒服，高速过坑略显软。动力部分感觉变速箱时刻都在升档保持低转速，要超车还要大油门（380舒享无换挡拨片），和迈腾CC的DQ250不太一样，后面咨询朋友原来是厂家考虑到舒适性和燃油经济性，变速箱齿比和换挡逻辑不同。

  总体看下来还算满意，因为和经理认识，直接坐下来泡茶谈价格。最后他给我的价格是裸车24.X万（380舒7座，6座的感觉不太适合家用，更像商务车），送全车贴膜全车脚垫和1000元工时卷。我上论坛查了下各地的价格还算不错，而且有现车哦，于是当机立断订车，走大众金融，一礼拜就能上牌提车，好激动中。。。

    发夏朗图片前先介绍下跟随我多年的CC 2010款2.0T至尊版，陆陆续续改装花了我接近10W： TTI ECU程序，TTI DSG弹射程序，博格华纳K04涡轮，KN69进气，台湾RES全段排气带遥控阀门，TTI加大中冷，AEM二代水喷，台湾JBT刹车大四+330盘，帕萨特18寸轮毂，米其林PS3 235 40 R18轮胎，全车包围，奥迪红头点火线圈，F5DPOR火花塞，轻量化普利盘，LED日行灯和内饰灯，情圣一号雷达狗等。。。  唯独避震没换，感觉原车的还行，18寸胎40扁平率已经很硬邦邦了，再换硬的避震估计屁股要遭殃，而且自己平时很少飙车，只偶尔享受下瞬间加速的乐趣。350匹450牛，对应290轮马，这个参数在路上跑除了0-100可以说基本无敌，加速爆发力超强，开启排气管阀门炸街效果爆刁，收油降档还有回火声。100-200加速好像是10秒左右，高速最快开过260+不敢往上了。200多速度方向还是稳稳的，CC的底盘和操控还是相当不错的，哪里像日本车开120就晃来晃去。。。不过在我们俱乐部，我这车只能算中等水平，还有许多车友的CC，GTI，迈腾，尚酷，TT等换的GTXX系列涡轮，400多的马力，相当的恐怖啊。（大众铸铁EA888无敌啊，和宝马的N20刷个几十匹上去就拉缸形成鲜明对比）
   CC开了这么多年，还爆改过，发动机变速箱均无问题，也基本不烧机油，只坏过空调压缩机和启动马达，总体满意，卖了它还真有点舍不得，这么拉风的这么能跑的车啊~~~~ 


   言归正状，夏朗提车回来，马上世界安静多了，外面的大车声音基本听不到了，屁股也舒服多了。原本以为操控会比CC差很多，试驾的时候开的时间短体会不出，没想到仔细开了几天发现夏朗的方向机精度如此之高，指向性很好，虚位基本没有，打方向车头响应速度快，不像在开一辆MPV，方向力度要比CC迈腾轻，转弯轻盈准确，高速120一只手稳稳的，唯独路感少了一点。总体两个字：好开！ 避震是偏舒适型的，低速时候大部分震动都能滤除，但是高速时候略显偏软，碰到坑洼路面起伏较大，谁叫他是舒适型面包车呢，又没有DCC的帮助。这一点和CC相反，CC是低速难受，高速舒服。发动机和变速箱前面说了，厂家的齿比和换挡逻辑设定导致变速箱升档很积极，降档不积极，超车需要较大油门，对于我这种要求动力的人来说肯定不行，好在可以换拨片方向盘和刷ECU来改善，后面会图文介绍。 刹车部分由于之前开CC是改了刹车的，刚开夏朗有点不习惯，要踩比较深的位置，后面开了一段时间磨合好刹车片发现对于1.9吨的车重来说，夏朗的刹车其实还行，比那些日本车的刹车好不知道多少倍。空间：大大大，尤其是二三排放倒以后，后面就是移动儿童乐园，我女儿在后面玩的不亦乐乎，放飞机也可以放好几架，嘿嘿。 

 改装部分：
   
   外观部分： 四轮挡泥板，电动门贴纸，全车镀晶
   
   内饰部分： 全车脚垫，后备箱垫（儿童乐园必备），座椅套，LED白光阅读灯（效果牛啊好亮），扶手箱枕头（夏朗必备，右手臂的休闲地）
   
   大灯： 原车卤素灯，没办法接受，尤其现在远光泛滥的时代，必须换！原厂的氙气带随动太贵了，先换了探路泽双光总成，Q5透镜氙气+卤素远光，整体效果一般，透镜太差导致远光聚焦不行，高速开有点费劲，近光呢还行。这个价位别要求太多，别和海拉3/5/6比
   
   贴膜：4S买车送的全车除天窗外的威固膜，型号居然查不到，属于4S专供，肯定低端的。夏朗的全景天窗面积大，遮阳帘又不厚，夏天肯定不行，于是上网买了3M的晶锐70贴天窗，顺带把前档也一起换了。于是就变成了杂交。。。前档和天窗3M晶锐70，侧窗后窗威固膜。用了一段时间发现3M的晶锐70确实不错，隔热好，性价比高
   
   方向盘：原车没有换挡拨片对于我来说接受不了，换！直接换GLI的方向盘+气囊，什么都不用改，按键和拨片直接用。这种方向盘直径小，握把粗，，手感超级爽，开起来比原车爽多了，超车直接按一下降档即可不用踩大油门
   
  音响：原来CC迈腾都是至尊版的标配丹拿，故夏朗的原车喇叭无法接受，换！订了国外拆车的夏朗丹拿一套，到改装店换，换下来的喇叭居然国产的。换完丹拿试听效果没有CC迈腾的好啊，一问才知道CC迈腾的是600W功放，夏朗的是300W，且喇叭尺寸和阻抗不同不能把CC迈腾或者途观等的喇叭换过来，，，哎，将就下吧

   ECU动力： 由于我想首保过后再去刷ECU，所以以下的数据和马力机图片用我朋友DAVID的（跟我一样的车型：380舒享7座）。原车220马力380扭力，对于大多数人来说够用了，马力机测试轮马184匹，DQ250变速箱传动效率84%，不错滴（宝马ZF 8速只有80-81%）。什么都不用改只刷ECU就行，刷完测试马力机显示244匹，可能是加的95的油，如果98的油，差不多对应发动机有300匹450牛了。我朋友上路开完说提升巨大，效果明显，提升马力的同时也改善了油门曲线，让油门加速更顺畅。。。（只刷ECU一阶就能300马力450扭力，第三代EA888乃无敌神器也，相比二代EA888一阶ECU 245马力350扭力提升巨大）
  

  缺点和不足之处：
   自动启停功能不能永久关闭，需要每次启动时候都按一下，这个设计在国内路况就是蛋疼。国内路况频繁启停电瓶几下就挂了。。。还得淘宝买个启停宝来安装
   原车设计没有备胎，轮胎是马牌自修复胎，在国外路况可能没问题，在国内已经有很多车主被他害苦了，扎钉子没办法补胎的。要嘛拔掉自己封住，要嘛就报废。最蛋疼的是这个轮胎在国内极难买到。没办法只能买个充气机放车上
   娱乐系统主机MIB 6.5寸一体机，音质实在太差了，和RNS510，MQB的8寸机比一个天一个地，还不能播放APE格式，播放WAV和FLAC格式无损居然和MP3效果差不多？
   自动驻车Autohole在N档不起作用，只有D档能用，这是啥蛋疼设计？挂D档等红灯的油耗明显比挂N档高！
   空调控制板居然不能锁掉后排空调控制区，我女儿每次在后面捣乱，我每次都要按出REAR键关掉，为啥不能直接关闭后排呢？
   后视镜已经是电动了，为啥不能倒车或者停车自动下翻角度来看清楚车身线呢? 这样能更好的停车。
  
  
  到今天为止车开了1500公里，没发现任何异响和问题，进口大众的质量还是毋庸置疑的，期待夏朗后续的表现！
  
  静若止水，动如脱兔用来形容夏朗最贴切不过了，静，能让你安静舒适的全家出行，隔绝外面的吵杂喧嚣，让后排在  旅途中舒服的睡上一觉或是躺在车里望着神秘的星空。 动，能让你独自一人享受三代888带来的澎湃动力，超车变得安全轻快，仿佛置身一台大钢炮而不是MPV