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NK400小蝙蝠，申精专属定制！

1 192 发布于 2018-03-07 11:51:30 只看楼主修改帖子

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好久没冒泡了，过年期间闲来无聊把小NK推出来做个 “专属定制”，顺便大保健。相当于记录它的点滴吧，给大伙分享小NK给我带来的各种“好运气” 车子是

ABS高配，该换的不该换的都用改装件替代了。
?记录篇，本人现在是在读大二学生，可能有时候表达自己的观点有些直接，大伙将就着看，望不喜勿喷。

整改完毕第一次出来跑G210（如高速一般的美丽国道），路遇正规军R1车友。

一块跑到了中国弄拉，G210上的各种压弯，美滋滋

拥有主角光环般R1的丰臀，已经把小NK玲珑纤细的尾巴给美到不敢靠得太近。

R1哥子拍的，互扫了微信。

好了预热之后，该来点怎么个专属定制，又猴又急的过程咯。

首先在万能的某宝上按照自己的性格，在改装件的实用与美观上做了不知多少个日夜的“细细钻研”，不看不知道看了就发现，要么不改，要改就……停不下来了！结果就有了这两大箱子满满的定制件了！

首先个性贴花，原厂的银色NK400腰身侧贴有瑕疵，撕掉买新（75RMB

），然后与专属车身贴融合。

链条蜡和链条清洗（结果还是直接换了征和黄金油封链）

没错就是它！各种好，各种贵！

鱼骨贴，油箱侧防滑贴，仪表防刮贴，后视广角镜，风挡贴。

转向优先200+

天使恶魔眼双光透镜+安定器这个嘛价就不提了……射灯扔掉哦！夜空中最亮的星值！大家懂的

放水骑行后坐包（实用，防水，好看，就是不能有后坐了后续有图）

之前感觉坐垫跑小长途不太舒服，结果装上了更不舒服（顶蛋！差评），拆！

电手把加热与羽毛球手把绑带，结果开春不冷了，没装上。

定制NK400专用排气套件，中段+尾段美滋滋，这款排气配合NK400非常合适，1.低沉不炸街！回小区不扰民。2.与亿西尔某款声浪类似（媲美），3.对与NK400，1-4000转比较和善低沉不吵！5000-6000转第一次高潮，5000-6500转出奇的平稳震动以及声浪不是一般的和谐，表示个人感觉5000巡航是NK400最适合摩旅的转速，1.油耗低，2.震动小，3.声浪舒适（几乎只听到哨声，美滋滋～）。需要改装的朋友，个人比较推荐这类长款的?中尾段+消音塞组合，很和谐。至于低扭，表示没感觉有明显的损失，但是改了排气之后理所应当的油耗比改前，百公里油耗上升得有1升！

1.手把风挡（80km之后有明显导流效果），2.手把增高码（增高了手把之后不像原厂那么趴了特?类似拉力摩旅必改件）然后原厂廉价感十足的后视镜，3.给我换成了CB190的后视镜（190后视镜是正反牙的，买了匹配的后视镜转接码配对加上后视广角镜），4.加厚防滑水杯架2只，5.进口碟刹锁XENA x2（388RMB

），6.机油口防盗齿55RMB

。

蜗牛高低音双喇叭，摩旅神器，大货车不再忽略你的存在。

NK车系一贯有着甩泥王的头衔，后挡泥盾是少不了滴。

德国进口伍尔特5w50全合成机油 2.3升（之前用7100，这款伍尔特全合成比7100在热衰方面抑制要好些），机油滤芯（与机油同时更换），空气滤芯换两次机油更换一次空气滤芯，进口0.4mm竞技依金火花塞2只（怠速相对稳定，发动机工作稍顺滑，平稳），SKF进口转向轴承（可以说是NK400-NK650必改件，特? 这款轴承的工作方式与原厂有区别，换上了会与原厂轴承在操控上有明显提升，举个例子原厂NK400 过弯抢把完美解决，如丝般顺滑。）