关于劲炫这款车，有一些话想说，可细细一想，却不知道从哪里开始，我是13款手动跟18款尊贵，12款3.0欧蓝德的车主，13手动是2018年5月份从朋友手中淘的二手，当时就是想买台车，也没什么钱，正好朋友换普拉多，就接了这台1.6劲炫，与劲炫的故事就展开了，在2020年10月份，资金问题将老劲炫卖了，年底款下来，选来选去，最终买了一台二手18尊贵，23年初买了一台九代3.0雅阁，不太喜欢，一个月之后偶然在咸鱼发现一台3.0欧蓝德，激情消费。

为啥再买劲炫，我也很纠结，我喜欢cx5，喜欢小一点的车，比较运动，当时定的是独立悬挂，at变速箱，预算十万以内，急特殊情况可以超，车可以旧，不要事故，发动机变速箱底盘必须能拿得出手。考虑过的车太多了，捡几个说说，
ix35底盘开着挺好，舒服，底盘惨不忍睹，喷涂几乎没有，护板减配，还生锈，拉到。
Cs4爱信变速箱挺好，发动机国产，底盘后副车架忒小，用料有点寒酸，经不住折腾啊。
Cs75p的底盘层峦叠嶂，根本配不上那么好的发动机变速箱，车还挺大，买1.5吧，不如2.0，买2.0吧，贵了不少发变匹配有点问题。
Rav4，价格太贵，二手也买不起，不琢磨了。
本田二兄弟，缤智跟xrv，贵咱不说，飞度加高底盘来充数，不买账，crv贵了，太保值了，路上也太多，对我来说不够个性，其实逍客跟奇骏也是，太多了。Crv的底盘也说不上多好来。
领克01，看车时候本地有个二手01，12万89，挺喜欢，机械素质比劲炫好太多，就是就是过不了样子跟新品牌的关，车商卖了一个多月才卖了，市场还是不太认啊。
马自达cx5，目前来说我最喜欢的，本地有个17年2.0四驱，3万公里报价13.6万，没买的原因很简单，我们这的4儿子倒闭了，这个车在我们当地凤毛麟角，修车是个事啊。还有一点，老款的样子忒不好看，新款的预算不够，市场上也没二手，不好买。
逍客跟奇骏一大一小，跟劲炫欧蓝德意思差不多，内核一样，逍客首先样子不对我心事，然后变速箱真的爱坏，一个厂家出的好歹劲炫是进口的，底盘上逍客奇骏后边纵臂跟弹簧座变成了一根，减配一根，发动机也跟劲炫半斤八两，好歹劲炫是进口，修起来贵，显得高级。
其他车也看了好多，我比较注重机械素质，舒适性次要，反正就是都pass了，要详细说，说不完。
再说说为什么选了2.0尊贵，当时20款已经出来了，优惠也不小，某些地方减配了，某些地方增配了，取舍问题，轮胎新款22518的，老的是21517的，新款全系led，内饰也比老款好太多，他却去掉了电动座椅，折叠后视镜，进口发变，用宋丹丹的话说，那些是可以后天锻炼的玩意，所以单拿劲炫来说最理想的是18尊贵，七个气囊还是安全点，碰撞测试成绩也不错，13老款没天窗，后排不可调，四驱啥都有买不着，能买找的都是破车价还高，瓜子上的低配四驱保定的，15年车6.8万公里，发变已经渗油，根本不应该的事，就这样，全算下来要小9万，吃饱了撑的，到手还得修。瓜子的确不让中间商赚差价，没差价，明抢。

这里是我上次发帖没有展开的部分，这次咱们详细说说，不过劲炫已经没人买了，三菱也退市了，就当作是缅怀吧。第一点，减震，三菱劲炫这款车在国外叫做outlander sport，底盘与09-12款欧蓝德一摸一样，底盘件都通用，当年我也当成是优点，直到我买了欧蓝德才知道，两款车相差200公斤，底盘件与调教一摸一样，劲炫的硬已经快超出家用车的范围，驾乘极不舒适。第二点，噪音，虽然叫做sport版本，其实是减配版本，隔音以及共振都控制的相当不理想，三菱的4b11是我用过的声音最大的发动机，但是在120巡航的时候，由于巨大的胎噪以及2200转的低转速，反而比4a92的劲炫噪音要小，4a92巡航要3000多转，那轰鸣声吵得人呆不住，只能放在110以下跑。但是在日常驾驶中，4b11的噪音就太明显了。但是综合讲，劲炫的发动机噪音超过同级别很多。优点就是皮实耐造，毋庸置疑。

经过我的使用，劲炫适合粘度在10-11左右的油，高了费油声音好听，低的用过一回030的灰壳，10.5粘度，的确挺好，滑行也长，就是声音散了，接手1.6时候我朋友刚在路边换的杂牌矿物质5-40，我跑了5000公里，发动机声音特别轻跟本田有一拼，油耗也不高，到我手里了换了030，刚换上没下架子，发动机就像婴儿的第一声啼哭一样声音就出来了，跑了两天还这样，就不敢用了，倒了，以为是假货还跟京东赔了油钱，后来发现，030出来的声音才是发动机本来的声音。经过对比，如果，我是说如果汽车之家的way测得参数都是真实的，那么pup5w30，最合适，特别抗磨粘度还低，价格能接受。滤芯610-6，其他耗材大家都知道，也不再赘述。总之保养就一点千万别用淘宝上所谓的国外的各种小品牌的神油，来路不明最为致命。耗材还是建议京东吧，那些滤芯假的比真的多，根本看不出来，所谓的原厂就是它出厂的那个厂，不是你理解的品牌原厂。嘉实多黑嘉也挺好，就是粘度12多有点高费油，我的1.6用过两锅，都是9个左右，2.0现在用的12粘度的道达尔极驰9000-0w30，粘度跟黑嘉差不多，油耗在10.5左右，题外一句，2.0刚买来发动机声音高的吓人，由于以前是公户车，我当时就怀疑是不是机油好久没换了，遂紧急买的道达尔，只有他有货快，在京东全球，换油发现机油至少1.5万公里没换了，还不是好机油，对着光线都已经看不到颜色了，就是黑。跑了一千公里左右的时候发动机声音已经完全正常，判断是真油。换上机油能起到好的效果，而且不同品牌的感觉声音啊之类略有区别，我个人觉得，京东全球购还是可以相信的。
变速箱油手动用过红线的，五万公里换的，京东自营打折一百多块钱三个，效果是真的好，真的，显而易见的体会，劲炫的手动箱子本身体验就非常一般，没有吸入感，换了红线之后，变化很大，轻推挂挡，比五菱强，比不上大众本田的。自动挡目前正在研究，原厂油肯定品质上不是最好，甚至一般，胜在匹配度，康度跟福斯胜牌都能在京东买到真货，全合成，价格也不贵，用不上一千元循环机换油，重力换就需要混合了，不太好，我计划近期循环机一换，以后重力换，用同品牌的，所以能买到，本地也有，就是最好的，就是现在车还在质保，折腾坏了4儿子不给修咋办，所以还在考虑。

累了，码了两千五百字了，要坚持，以下开始才是重点。
1.6买来就改好了踏板，行李架，发动机护板（托底坏了），雪莱特氙气灯，我自己加装了门槛不锈钢条，17寸原车高配轮毂，大白鲨四门隔音，法国劲浪165黄金纪念版音响，抖八d8车机，日本进口欧蓝德ex顶吧，至尊双面坎肩，tpe脚垫，方向盘缝皮，排气尾喉，钛镁合金发动机护板，油路护板，前后保险杠护杠。
2.0买来素车，加排气软管，加tpe脚垫，换抖八d94g导航，顶吧也拿过来了，底盘装甲自己喷的，自己装刹车顶，自己装至尊双面坎肩，不锈钢门槛，后尾箱，日本进口后保险杠装饰条，比普通贵一倍，是12年货，那款顶吧也是，12年的存货，原厂排气尾喉。还别说，目前的都是自己干的活，放心。
计划中改装，日行灯、音响、换挡拨片、定速巡航、隔音（劲炫的隔音真垃圾，看看逍客的发动机舱跟叶子板那隔音，再看看劲炫，输在明处，就是不改，卖不动-降价-降价了减配-减配了更卖不动，再加上欧蓝德提车12万多，压死劲炫，本身亦歌的配置应该给劲炫，没法给，亦歌在，还是只能再往下压劲炫定位，减配四驱esp，内饰，广汽三菱这帮人不服不中，一手好牌就可以打的狗屁不是，明显的短板就是不改善，说白了就是不是自己家的买卖）。2.0的轮毂挺好看的，改的话纯浪费钱，小两千换老款欧蓝德轮毂，最好看。

这么多改装中，说说比较满意的。
脚垫：真没味，是硬的塑形比较好，一点不动，四周还勾边了，土出不去，好打理，我做装修放点改锥钳子非常好。
车机音响：抖八的车机带屁股，dsp'是相当牛的，你看看其他品牌，是不是背后都是平的，说的再好没有音乐专用的处理电路，都是白扯，这个车机可以带入门级灵敏度高的喇叭，四五十瓦的，就不用加功放了，最起码二十万以上的车的感觉，当然，我换的劲浪喇叭时候没换车机，推不动，声音开到一半才够听，基本比原装好不了多少，后来换了抖八，发挥了七十左右，声音开到三分之一以下就够了，但是总感觉少点啥，可能是劲炫的车体不够厚，没有音乐的临场感，不够开，音质是没问题的。还有，试听时候jbl的音响完全跟劲浪没法比，最好的前端，最好的线材，同一首歌随意切喇叭，对比之下立刻就听出来几把L的声音混，解析力不够，劲浪165绝不是浪的虚名，三千元左右还是可以的。
顶吧：说没用吧，你看欧蓝德ex3.0的，原厂带，说有用吧，现在欧蓝德没有了，我个人体会，这跟铁棍除了装比没用，但是它的两个脚紧在减震塔顶有用，现在的欧蓝德跟劲炫高配的塔顶都有一个铁圈，厂家这么抠门，必然是有道理的，我这根***进口的也不知道真假，反正目测做工用料相当好，绝版450元收入舱中，心里还是很舒服的，别人没有，我有就够了，这就是我买小众车的心里。

脚垫中看不中用的网上全是，软，跑，还不好打理。着重介绍以下，后来发现tpe脚垫，非常喜欢，推介睿卡品牌的，不贵，厚实，我的几台车全是购买的这个品牌。
外观的改装不是大神级就算了，山寨风除了挨骂惹麻烦没啥用。
排气不要折腾了，别忘了溜溜哥的名言；一个四缸车没完没了。
踏板，纯属鸡肋，前排用不上，还把裤腿弄得都是泥，所以新车就根本不考虑，而且年头长了，这些外观改装件老化速度明显更快，破坏原车的整齐划一，显得廉价，新车外观一律不改。

       1.6的机油乳化，不过没事，我去20年春节哈尔滨来去四天，什么事没有，用的蓝壳零下10几度，没问题。1.6还有多次启动的现象。三菱的发动机就是使劲干，1.6市区没劲，上了高速他就不是他了，排气进气都是2.0设计标准，底盘事进口ex，所以使劲踩，这车实力就出来了。
        劲炫除了发变是欧蓝德全面退化版。隔音，地盘滤震（欧蓝德副车架是胶套连接车体，更正12款进口鲨欧也是螺丝链接，一摸一样），电气设备如胎压、电子驻车、主动安全之类，led灯光，轮毂型号，空间，四驱等等。他的差价不足以弥补他的差距，所以除非特殊爱好，比如我没钱，千万买欧蓝德。
        劲炫的悬挂跟上一代进口欧蓝德ex几乎一样，顶吧通用，跟现款略有尺寸变化，目测一样但是顶吧用不了，4s店都不见得知道。这点佐证了劲炫的底盘还是有两把刷子的，尽管开起来不是那么美好。1.6的我去哈尔滨，正赶上疫情加春节，路上没人，最快跑到203km，说实话车有点飘，来个一百七八小玩。保证安全试车啊，我是新胎，路况极好才敢跑跑。
        劲炫的车漆薄到天际，从小路走被草树叶就可以刮出道子，建议别买劲炫。如果钣金厚点，噪音应该小很多。
        劲炫的刹车顶跟翼神通用，其实好多件都通用，可以一试。
        劲炫2019年5月以后产的是国6版本，没法刷定速巡航，发动机非进口。
        劲炫的噪音主要是胎噪，后轮里面内饰版有隔音棉，还凑合，前轮叶子板内衬没隔音，结果还是树脂的叶子板，车门子太薄，灾难性的，建议四门隔音加米其林，略有改善。
        整体看14年的要比18年的质量好，18现在后下摆臂有点锈，13款5年多啥事没有，车身的塑料件品质应该是下降了，出风口换导航时候看了，分量轻了很多，都是原车的。
        咸鱼上有几家卖配件的，有很多纪念款的东西，也有很多4儿子才有的东西，需要什么可以去看看，物美价廉。

不要买劲炫，没点情怀，不想捡便宜，对内饰要求高点的车主，还是不要买劲炫，此致，我的第二三辆车。现在买了第五辆车，进口12款欧蓝德劲界，严格地说是欧蓝德2.5代，3.0v6，价格便宜，除了费油，没有大的缺点，对得起几万块钱的二手价格，当然，淘一辆好车难于上青天。

出了劲炫2.0尊贵，买了本地3.0九代雅阁，开了一个月，偶然发现云南有一台13年8月上牌的3.0欧蓝德，买了，物流发了五天到家，到现在也将近开了一年了，油耗高，除此之外全是劲炫的升级版本，隔音、减震、配置、空间、动力还有老车那味，纯进口质量真没得说，十年了地盘球头没有一处漏油，胶套有细微裂纹没有间隙，因为我在唐山，国四只能上辽宁牌。

简单说说这款车，这是一款不大不小的运动型多用途车。3.0升自然吸气发动机可以提供最大230匹马力以及297的扭矩，再配合一把中锁，基本能适应国内大部分路况，八月份我开着它走了一趟独库公路与219国道，穿过了新疆以及西藏，最后到达拉萨，经青藏线返回河北，一路整整12500公里，什么状况都没有发生，在高海拔地区，动力是不输霸道的。高速油耗9.5-10，城市路况12-13，在3.0排量的基础上还是可以接受的。这台车我个人觉得变速箱拖了后腿，虽然是at变速箱，给我的感觉动力不够直接，发动机很卖力气，变速箱悠悠哒哒，就好像液力变矩器锁不住的感觉，感觉是对比本田的6AT平行轴而言，好在他没有顿挫，除了一升二档，后边的挡位变化基本体会不到，反观雅阁的6AT平行轴，换挡冲击太明显，优点就是动力直接，给人一种发动机变速箱硬链接的感觉，三菱就是软链接。所以本田同样是3.0，市区油耗在11.5，差了一个油，当然本田是轿车。我喜欢6b31的粗犷的声音，每次打火哄得一声，好像力量的爆发。鲨欧的内饰太复古了，不过对我来说无所谓，大老爷们要的就是粗犷，车载功能一应俱全，像换挡拨片，定速巡航，座椅加热，后视镜折叠，转向头灯，红外防盗器，无钥匙启动都有，够用了，说到无钥匙进入，本田是靠近车辆直接解锁，伸手就可以开门，门碗里面还有氛围灯，晚上的话就非常的NICE，三菱就是中规中矩需要手动解锁。无钥匙启动欧蓝德跟EVO一样，严格地说应该称作一键拧动启动，不过情怀吗，可以接受。215的离地间隙，真的在城市里可以为所欲为了。上边说到劲炫的发动机噪音问题，欧蓝德没有那么突出，高速巡航听不到发动机响，只有胎噪，比劲炫还小一些。这款车真是我的最爱，大嘴的设计真的很凶猛，别具一番风味，我们这个小小的县城根本没有几辆，至今遇见过三辆小排量的，心理上的满足不就来了么，满大街的老款汉兰达，虽老没那味啊，有对这款车感兴趣的朋友，帖子下留言，一起交流玩车。对了，这款车是天地门，真搞不懂为什么都去买奇骏T31当露营车，把价格炒上去了，而没有人关注鲨欧，动力、四驱、空间、可靠性哪一点不如T31，2.5的T31也不省油吧，真搞不懂，有知道原因的车友评论区赐教。