本人从小家境贫寒，没怎么上过学，所以写的不好大家见谅。
先说下为什么选用这个标题，很简单，只是因为无意中在朋友圈看到了凯迪拉克的新文案。不得不说通用这次的文案真的是才（真）华（装）横（B）溢，让做为新任车主的我很开心！
言归正传，今年年中就有了换车的打算，原来的老马六从18岁就一直陪着我走过了青春年华，老朋友只要给口喝的就能跑，从没掉过链子，这里要说声谢谢他（它）。
因为家里还有一辆R350（MPV）和一辆PQ25地盘的新捷达所以速度、驾驶质感和非前驱成为了选车的主要指标，空间和实用性70分就好。
预算有限所以A45、S3、M235、7R等等小钢炮这次算是无缘了，本来说不考虑前驱了，但是中间还考虑过GTI和2.0的尚酷，去试驾过一次GTI，首先大众的服务态度和爱买不爱拿劲儿就有点受不了，试驾过后，觉得GTI在6代那个年代确实是神车，那个价格和性能简直不成正比，当时能进6秒的都是真豪车啊，20万这个价位几乎为零。即使当年的335i百公里也不过5.5S。不过这么多年过去了新GTI感觉并没有质的飞跃，可是随着涡轮的普及原来2.4，2.0自吸的买菜车都2.0T起步了，6秒7秒出头的前驱B级车比比皆是。在速度不占绝对优势的前提下做为A级和B级车竞争在中国市场真的很难，而且新出的7代和6代相比01差距没有那么大，甚至之家测试7代还慢一点。再加上A45，7R等等这个级别更纯粹的钢炮问世，GTI显得就没有那么纯粹了。（GTI车主就当我放屁没看见就好，GTI是我最纠结的一款车，剩下的考虑都是单纯的比较）
既然钢炮都放弃了，其他就不能妥协了，必须豪华品牌啊。汽车嘛，往上面看无非就是日系，德系和美系。
日系雷克萨斯IS纯进口的身份，即使加上免费保养性价比着实不高。Q50 2.0T试驾过真的无感，试驾的还是有线性转向的顶配，加速很快，但是一点推背感很弱，不刺激，日系有点太舒适了，不太适合。
德系无非就是BBA，奥迪已经换代几乎没优惠，老款随着停产45个运即使有车，也不可能拿到6月份那个价格了，前驱CVT那个就算了。剩下就是德国最强的两兄弟。宝马有个插曲，我大概已经了解3系的底价了，想换个店问问能不能再低点，结果销售报价前所未有的高，而且还告诉我想拿到这个价格还得在店里一下交齐三年的保险就是30000多块钱，再加13000的装饰。。。。唉，姑娘，先做人在做事吧，挣钱急不来！奔驰很漂亮，家里领导到现在都对C200念念不忘，新C设计的确实不错，但是C200和320总觉得对自己来说差了一点意思，再新的外观随着换代都会成为过去，动力才是汽车永恒在追求的主题，当然我没有别的意思，3和C也有动力，只不过330和C300落地4，50，又看看自己的钱包，超预算了。而且要是有这个钱我早A45或者S3了。
剩下就美系了，所以个人觉得从品牌，质感，外观，速度，空间等等在我心中综合评分最高的就是ATS了。Bose音响、Brembo卡钳，6.2S的提速，加上凯迪拉克的品牌，空间和实用性对我来说够用，甚至超了。
北苑达世行离我单位走路也就15分钟，天天上班能看见，所以直接就去了，驾驶了一下，感觉很对自己口味，转向和地盘滤震很适中，有韧劲儿不不是死沉死沉的那种，又是比较能玩起来的后驱，不过可能是因为双侧夹胶玻璃，隔音太好了，更符合豪华品牌的定位，让我感觉声浪不太足，不过这有个吹毛求疵了，内饰不错，反正当时决定就他了，销售大哥告诉我周末有个团购会，参加过以后觉得价格也合适，赠品也比较多，销售大哥人也不错，挺实在，都挺舒心的，当天就定了，下面看图讲故事：
希望版主大大，加认证，加精，么么哒