我是个法系车5年的车主,说真的,车是真不错,车子没啥毛病,保养也便宜,主要是底盘牛逼,皮实耐造,质量也不错,也希望他们销量能猛增,可国人就是不买账,不知道PSA高层怎么想的,但作为一个消费者我想说一下从我一个消费者对PSA的一些看法。
1、上市几年后的一些青壮年车型,降价真的是非常厉害,导致买了车的消费者手里的车非常不保值,最厉害的是301和爱丽舍,本来车就不怎么贵,一下降价小3万块钱,而且降价后销量还不怎么样,那问题是不是一开始定价就不是很合理呢?
2、不会宣传自己,不管在任何渠道,PSA对广告我从来没见过,你们牛逼的底盘技术,法系超前的内饰外观,我们几乎没渠道去了解。
3、最大的问题,配置不合理,减配严重。拿508L来说,本来无框门,掀背门,狮爪条形尾灯这些比肩大众CC的吸睛配置一下全砍,如果有心可以看看各大汽车论坛的帖子,全是可惜惋惜加骂街的声音,车展上看到原汁原味的508我还觉得你们要开始打翻身仗了,但你们这么一减配我就觉得还翻什么身,国人爱加长没错,为了控制成本,和符合一些高层领导的意志砍掉某些配置也有情可原,但是别一下都去掉呀,保留点卖点当竞争力行不,PSA本来在国内的销量和口碑就不行,想要翻身只能增加无框门和掀背这种吸精配置,并且还要价格厚道,先不要计较什么利润,放长线钓大鱼的道理法国人还是不明白,一个企业想要教育消费者有点太天真,国人的观念需要改变,但不是你一个PSA集团能实现的,而且不能急于求成,也不能硬着来。4008/5008都多少万的车了,在顶配车型上才有透镜,中低配都是反光碗,一辆车的精气神全在大灯上,哪怕卤素灯配个透镜也行,至少给消费者留出改造的空间来。雪铁龙曾引以为傲的后轮随动转向现在却被凯迪拉克拿去宣传当产品卖点了,抖音里一帮小伙伴看见凯迪拉克后轮还能动崇拜的不行,我回复他们这是雪铁龙发明的专利技术还喷我,可想而知你们是多不爱宣传。几年之前,当别的车都普及5AT,6AT的时候他们依然还在给产品安装4AT,这个我就不想说了,因为现在PSA可能也意识到了这个问题全改6/8AT了。
总之,作为一个法系粉,我希望PSA在国内能有立足之地,并慢慢壮大,而不是看到你们退出中国市场,让专门研究中国人的大众一方独霸天下,新车定价合理一点,控制降价幅度。顶配车型一些舒适性配置下放一些到中配,保留一些原汁原味的东西。多用点PSA的专利技术。多宣传自己。不要当阿斗。