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就是换挡模式和转向灯集成在方向盘,让我下不来决心。
我想问问,有时候车位太窄,要反复向前向后挪的那种,没有换挡杠你们是怎样操作的?
车头接受不了,太扁平了。。
新款比老款看着内敛了好多
一开始担心换挡模式不习惯,但前面有试驾X的经历觉得挺好玩
提车后开了几天后发现,屏幕换挡真香
目前唯一还不太适应的是转向灯,正在努力适应中
拥抱变化本身也是一种创新
强迫改变一些固定的看法和习惯
会带来不一样的思维和认知
先恭喜提车
"不管是城市道路压井盖的反馈,还是压减速带的反馈,还是走烂路坑坑坎坎的反馈,这台车都给了我不少的惊喜如果你以前说Model 3是又颠又散,那我没什么可说的,因为除了操控好一点,质感确实不怎么好但是Model 3 焕新版,可就大有不同了!"
新3调软了悬架,极速降低,着实朝买菜大妈车迈进了两步。
这性能和底盘的退步,即使因为情人眼里出西施,朝着好听了说,算是有所取舍。
但到你这里竟然成了老3“又颠又散”,新3“这位小哥哥说,开起来要比老款好上很多个等级了”。
坐轿一样摇摇晃晃软绵绵的底盘就是高级,这就是国内典型的汽车文化之一。
还是毛坯
青岛人民发来贺电,有黑色的冷光银。
冷光欢迎的确奈斯
冷光银实际效果要比拍的效果更好,冷光银照片很难拍,光线不好看上去就象黑的一样。但实际看上去很有质感,特别是阳光好的天气。就是想不明白,为啥3要加12000,而Y只要8000,这两个有区别?
恭喜恭喜
我是来点赞的
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