第四代 BNR33 GT-R于1993年发表，但因为 R32 市场反应热烈所以 R33 直到1995年才正式上市。与 R32 同样使用一具RB26DETT 2.6L DOHC直列六缸双涡轮增压引擎，经改良后实际最大输出功率达313马力，0到100km/h加速需5.2秒。

ATTESA E-TS也改良为ATTESA E-TS Pro(V-Spec版本标配，标准版GT-R选配)，该Pro版本新加入了主动式限滑差速器和整合ABS，使车轮得到更细且合理的动力分配。
与前代相比尺寸和车重大幅增加，自重为1550kg。比上一代重了约120kg。 加上底盘较重视舒适感的设计，造成此代GT-R性能令人诟病，产量锐减为16000辆。

R33 GT-R在各方面都有所进步，但在整体战斗力方面，其实并不如上代 R32 来的优秀。较为有说服力的说法是四代GT-R出于市场销售的表现而作了妥协与折中。

R33 V-Spec 是为了庆祝尼桑在GT大奖赛N组和A组三连胜而推出的特别版本。一共生产了1453台。