十月中旬提车，下旬懂车di上申请置换补贴，我做事细心，一次通过初审复审，前天终于到账，历时40天！
  宝骏云朵是库存车，刚开始电量有点不准，搞了三次慢充后大部分时间使用快充，四到五次快充搞一次慢充。现在电量比较精准，加上我起步比较缓，冬天室外温度几度460公里是勉强能达到的。综上所述，总体用车满意！
   几个问题分享：一，我十月买车成都一般28度左右，开启冷空调搞23度，电耗车载能量界面显示500到700瓦，这个还是比较省的！现在12月寒潮来袭成都白天一般6到10度，空调开到20度，关闭压缩机，风量最小档，没有很多人讲的那么耸人听闻，一个小时大概增加1到1.5度电而已。
   二：异响问题，云朵玻璃比较薄，路况不好且玻璃没有完全关闭状态确实会异响共振，关死玻璃后门板异响几乎没有。之前前挡异响让人心烦意乱，后来发现是塑封的A4纸大小停车卡冬天变硬共振导致，放进手套箱后前挡异响消失。
  三：后轮非独立悬挂确实舒适感不如多连杆独立悬挂。我这十几年来开的独立悬挂新君威和沃兰多对比非独立悬挂的铃木sx4、致悦和云朵，二者对比非常明显。但云朵非独立悬挂虽然烂路舒适性差点，路况差时有些晃。云朵悬挂硬，转弯极限大，开车视野开阔对新手友好，这也算优点是不。毕竟几万块钱买智能车，便宜杠杠滴，搞得我现在根本不想自己倒车入库，大部分时间都是下车让它自动泊车，隔壁停靠的保时捷法拉利只能干瞪眼，哈哈哈。
  四：我趴到地上量过电池护板到地面空载时最少18公分，坐四个普通体重也最多下去一两公分。所以那种所谓锰钢电池护板必要性不大！云朵电池原装底板是比较厚的钢板，前几天进山有个大货车压了个乒乓球大小鹅卵石，侧面弹跳钻入车底，在电池护板上打了两个白印（灰尘印子而已），车内都能感觉打击的闷响震动！听声音应该是全钢板，还厚，一般石头防护没问题。。所以护板真没必要安，几十斤重外挂改变底盘逻辑，加之那玩意一毫米多厚，螺丝冒出去还有一截，真要大石头薄钢板能保护个啥？就算表面擦伤噴点底盘装甲胶不是更好？真破了反倒是尖锐利器！所以非路况比较复杂，真没必要。
   流水账絮絮叨叨说完，收工，睡觉😪