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从2012年9月17日签合同,到2013年9月6日收到牌照几乎等了一整年的时间,中间经历了许多起起落落, 中国消费者虽然享受着世界最高的税费却购车过程困难重重, 整个过程被人为的设置了许多障碍, 每一个ZF机构做事不严谨导致的错误最后都会由消费者来承担后果,你如果想要买到自己喜爱的车需要运用各种手段去克服这些障碍, 文中虽然罗列了许多困难却绝非全部经历,事实上要远比这困难复杂,还有一些隐性费用没有列出,为了保护为我们这次进口车做出许多努力的朋友们就不说的太清楚了,这次购车经历虽然困难重重但却让我学到了许多以前不了解的东西.随着迈凯伦在中国的布局逐渐完成, 以后的消费者再购买迈凯伦就不需要像我们这样困难了, 迈凯伦中国隶属于迈凯伦亚洲有限公司管理, 目前刚刚搬到虹桥地区办公, 截止文章发表前,已经于9月10日正式在中国开业, 目前在中国授权开设了4家迈凯伦中心, 分别是华北的北京, 华东的上海, 华南的广州和西南的成都,这些店均具备销售和售后服务功能, 迈凯伦中国计划在2014年底前将中国大陆地区官方授权经销商网络扩大为12家,目前已确定新增加的地区有天津,南京,杭州,长沙,昆明,重庆,福州和深圳.
目前已经有不少迈凯伦车迷通过我联系上了经销商订了车, 甚至有论坛网友订了刚刚推出全球限量50辆的迈凯伦50周年限量版http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2293-22788649-1.html (今年9月2日是迈凯伦成立50周年), 迈凯伦中国计划在2014年底在中国将经销商网络扩大到12家店, 未来迈凯伦这个品牌在中国一定会为众人所熟知.
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接下来就是耐心等着这个环评报告的出炉了,当时说要15个工作日, 9月2日W小姐突然来电话,说关系通知报告已经办下来了,让我们赶紧去交购置税, 于是9月3日我们来到了位于亚运村汽车交易市场内的国税办事大厅交纳购置税,这里需要提一下今年下半年进口车购置税新的规定,经销商需要使用进口车车购税信息自助传送系统进行汽车资料的录入,录完资料后会自动生成一个车辆购置税征管系统专用进口车辆电子信息(简称二维码证书),这个系统很不好用,李勇公司大概花了三天才把资料录完,当然又是需要交钱了,其实这个录入资料的工作过去是由国税局来做,现在改成经销商做后还需要向他们交费用,换句话说就是国税局可以干更少的工作赚更多的钱,绝对好生意, 可是我们并没有享受到使用二维码的便利条件, 按W小姐的说法是国税局购置税系统每个月要更新,之前数据库不保留,所以我们这种小众品牌汽车需要人工在数据库中加车型,时间要长一些,大概花了3个小时左右终于让我们刷卡交了购置税,晚上回家一看车辆购置税完税证明,迈凯伦给写成了迈特伦,我绝对佩服这些政府机构的认真态度.
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8月28日关系通知已经搞定,只需要把李想那辆湛蓝色12C也开过去检查一下尾气就行, 当天早上起来发现夜里下雨了, 路面湿漉漉的, W小姐说按惯例下雨他们是不办公的,但是雨停了什么时候办就不知道了,又是开了几十公里到了车研所,看见院里停了许多豪华车在等着做环保评测,大门紧锁着,一打听大爷们都在上面喝茶看报纸,嫌下面湿不想干活,等到10点,一位工作人员下来洗车,原来下雨路面积水是不可以工作但可以洗车,这思维套路我实在不理解,眼看快11点了,按贴的告示是11:30就下班了,各位豪华车主知道衙门的路不好走,大多找的关系或代办的,都不敢去问那些车研所老爷们什么时候开始工作怕得罪他们,这时有位没找代办的实在等不下去了,初生牛犊不怕虎,直接上楼问上午还工作不工作了?为什么外面不下雨还不工作,也许是那些老爷们实在理亏,竟然磨蹭着下楼了,这时距离午休时间不到半小时了,我排第三位顺利了验了外观和尾气,剩下数十位车主就得等下午了.
办事困难是我国的基本国策
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由于环评报告名单还没有登录到网上进行公告,所以次日去上牌会人少很多,于是9月4日一早接上W小姐我们直奔盛华机动车检测场,8点准时赶到排在第一位,接下来就是各种拓号照相的程序, 这里又发现错误了, 长春汽车检测中心给做的那个检测报告里标注的功率是441kw,而我的2013款实际上460kw,为了防止出现互相扯皮的问题给我上牌增加难度,W小姐去找了关系给摆平了,在办理车辆注册时,幸运的是工作人员没有发现购置税完税凭证上那个错字, 整个过程有惊无险的度过了,我顺利的拿到了行驶证和车辆登记证书,并办理了快递车牌的事宜.
每一个有关部门都能给增添点错误，幸好马虎的他们没有发现上一个错误否则责任又要由老百姓承担了。
机动车登记证上竟然写的英国汽车有限公司，名头好大
又重新找大连负责商检的将错误的标签重新制作寄来
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进去以后很快再开进那个房间,又是煞有介事的拿手电照底下,我说在上面呢,不听,继续底下看,看半天上来说还是看不见,我告诉他从上面看,他趴车上面看见了,又挑出新毛病,说三元催化器和氧传感器尽管能确认在那里,但因为表面被隔热金属箔片包裹,看不见号码,因此又让我倒出去,那一刻我真想骂这些大爷们,开始折腾我非说要拆车,告诉我拆掉底盘护板就行,这次我底下上面全拆了竟然又说要看号码,看来想走正路办事是不容易了,倒出去后找关系,把事情交代清楚,然后就上拖车回@MantheyMotors 把护板都安上.
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紧接着来了一位穿制服的工作人员拿着把手电就下地沟照车底去了,半天上来说地下什么都看不见,让我倒出去吧,W小姐找的熟人去询问,回来告诉我只能是拆底护板了,只有拆下来让他们看见氧传感器和三元催化器才行,说话间工作人员开始锁门下班了,一看表果然早退,今天算泡汤了,次日这里休息,只能等到周五再来了.
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这时候已经八点了,拖车也提前到了, @MantheyMotors的工作人员们陆续到了,上面的各种护板装饰板互相交错着,对迈凯伦不熟悉的技师们不敢使劲,我给迈凯伦北京的人打了电话,他们唯一去英国总部培训过的师傅也没拆过上面,所以得不到任何帮助,最终还是由技师们自己摸索着去拆,6名技师大概尝试了近1个小时才拆下来,终于在下面发现氧传感器和三元催化器的身影,于是赶紧开上拖车绑扎固定好,当天上午比较奇怪的是竟然一路没有堵车很顺利的开到车研所.
有关部门就擅长折腾
上拖车
再次抵达车研所
在灰太狼眼里这都是肥羊啊
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回去打了电话联系了@MantheyMotors 的经理Jimmy,他让我放心,周五早上会安排技师提前上班帮我拆底护板,然后用拖车帮我将迈凯伦运至车研所, 检测完再帮我运回去安装好底护板,周五一大早开了几十公里赶到@MantheyMotors ,一看表刚过7点,香港技术总监Raymond已经和工作人员在等我了,将车升起后开始拆底护板,先拆了最后一块小板,发现找不到氧传感器等,然后又把发动机正下方的大护板也拆掉了,两名技师仔细找了半天,依然看不到,最终决定只能拆上面了.
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