更换凯越三角支臂＋火花塞＋外球笼防尘套＋排气筒摩擦底盘
1、更换下支臂
走烂路有明显颠簸感，肉眼观察三角支臂中间拐大圆胶套从圆巢中部分脱离，趁淘宝有优惠券，103.8元淘来一对全新下支臂。
拆解过程并不难，难的是安装过程，第一次动手换它没有经验，需要反复调试，经验是先装靠近车头一侧的，再装球头一侧，车头一侧最不好装，如果先搞定它剩下的就容易了。
对比新旧下支臂，旧的明显沉甸甸的，新的轻点，大概少有五分之一的重量，钢板厚度也可以看得出来，好在价格实惠，看起来薄点也不容易用坏。
拆解旧下支臂经观察大圆胶套松脱，球头处已经毫无阻力，确实到了该换的时候。
换后没有走烂路，好路试试没感觉到区别。
2、更换火花塞
前段时间有调整火花塞间隙，换过高压线，旧的火花塞极端已经烧蚀了很大一部分，调整之后感觉抖动减小，前段时间看网上普通镍铬火花塞很便宜，四支共几十元而已，淘来看做工还不错，经查询防伪码是一次查询。
今日换下支臂顺便也换了吧，换后感觉不太好，发动机声音明显变大很多，过了好大一会儿（几分钟）才有所缓解，看来我调整之后的火花塞还是很给力的，只能留着备用喽。
3、更换驾驶位外球笼胶套，旧的细头部分已经断开，网上淘来免拆套餐，着实不便宜呀，好几十元，换下支臂的时候，不小心把内球笼外边的半轴给拉出来了，外球笼半轴螺丝感觉应是32的，我用30的不匹配，因为内球笼已经下来了，于是就用工具从内球笼一侧装上防尘套，注意内部要挤满套餐所带的油脂再安装包括固定 遗憾的是固定卡子漏带了，扎带也没有，只好铁丝固定住胶套。
免拆安装球笼防尘套工具确实可以用，但就是有点费手。
4、前几天才换的前段排气管，新的质量不错，这次是维修排气管中段部分，就在手刹拉线调整处下段，之前是摩擦底盘有很大的噪音，经更换加长吊耳，有所改观，暂时没有异响了。
能自己动手尽量享受其中的乐趣吧，期待能有持续的效果吧。