我的山猫换了底盘胶套，已经时隔一年了。之前发动机高温缸垫呲了。修理厂给我换了石棉垫，我一直心里就不舒服。这次年底刚好有5天假期。我就自己动手拆解发动机，准备三包一下。换活塞环，缸盖（之前缸盖变形了，怕平面削的过多高温压不住），大小瓦。
下面进入正题！好多图都找不到了，大家将就着看吧

否则人进不去，拆不了排气，变速箱螺丝，大力鼓螺丝

中途拆排气螺丝耽搁了些时间，长时间没动过锈住了，只能一点一点松，松一点紧一点。慢慢拆下来了。

辛亏这次下定决心抬发动机了，要不再跑2个月基本油底壳跟大力鼓就让掉的四颗螺丝打坏了…

好多照片都找不到了，大家将就着看吧

中途吊机子的时候忘拍照了，已经把机头抬家里，开始拆解了。缸盖拆下来发现，石棉垫已经开始渗水了，坚持不了多久了。劝大家以后修发动机千万不能压石棉垫，用不住的。

拆拆拆，中缸拆解后傻眼了，曲轴大小瓦全拉了，中缸油道全是油腻。（我的车以前是西安浐灞的，可想而知司机保养车吃了多少回扣，换的机油真垃圾）让我万万没想到，曲轴之前被磨了+25…大小瓦全是。我这次买的日本原装配件全是标准的。三包只能变大修了。


第二天就中缸送去镗缸镶套了，中缸也轻微拉缸。缸盖送去研磨气门口，削平面。我去找兰州配件市场找曲轴买原厂活塞。（之前大修包，活塞环，大小瓦，全是从长沙发的货，再发活塞时间来不及，就只能从兰州买了）


第三天让我找到了一根，日本拆车件，标准曲轴。跟老板商量好，赶紧拉去镗缸磨轴那量尺寸，各种检查。镗缸店老板检查完告诉我曲轴标准尺寸，成色极品，就没怎么用过。


在我去买活塞的时候发现，v73活塞分两种。4.0（自动挡）与1.3（手动档）。4.0的活塞燃烧室小，1.3的大。我车之前装的是1.3的。这次换4.0了


第四天中午镗缸店老板打来电话，叫我去拉中缸，缸盖。缸盖平面削了10丝。气门从新研磨了。中缸镶了合金缸套。缸筒与活塞间隙留了4丝。一般原厂都在5～6丝。下午拉到家里就开始洗中缸，缸盖。晚上就组装了

缸盖里的配件我前两天就洗干净了。

液压挺杆用柴油洗了三遍。洗净后再泡机油里。

缸盖组装的时候要注意摇臂杆油眼要对端，否则上车后又得拆一边。摇臂螺丝打到标准扭矩31N

曲轴与大瓦已经安装好。螺丝全部打到原厂标准扭矩。逐步安装活塞

缸盖螺丝原装108N，我打到150N了。毕竟缸盖削了，压缩比不一样了。

正时一定要对准，对好后多盘几圈。再看看记号

经过一夜的加班，机头已经组装完毕了。小眯会，中午室外气温上来后再出去装车。先加些便宜机油清洗一下内部，等水温正常后再放了，然后就可以换金美孚与防冻液了

经过不屑的努力，在晚上7点多的时候。发动机终于发动着了。5天时间，发动机大修完毕，剩下的时间就慢慢磨合去吧。我也累的差补多了，浑身疼。


等过段时间磨合好后告诉大家行车感受