从5月份提车到现在半年多了，也开了17,000多公里，临近跨年气温也下降了，坐标江西平时早上出门-1度-2度，经常开空调取暖，续航也不像前几个月秋天那么扎实。
秋天的时候不开空调，能耗经常能保持11 12，满电开能开400公里左右。现在冬天出门开暖风开座椅加热，这两个耗电大户能耗也是嗖嗖往上涨，经常20+，每天上班通勤30公里，在预留20%应急电量的情况下，只能开200公里左右，对比 wltc满电标440公里直接打了45折。后来琢磨了一下，车子的电量主要还是空调和电池热管理耗掉了，如果10公里以内的里程，空调应该还是用电辅热，快速提升车内的温度，等车内温度达到设定条件之后会切换为热泵空调这个时候能耗会低，平时通勤不就是十几二十公里的路程，空调还没发力呢，就到了。
前段时间跑了高速，出了趟远门，在连续驾驶的情况下，可以开250公里左右，这也算是印证了我的猜想。