三月底的时候手头还有辆澳产大排量后驱霍顿 commodore，但无奈霍顿彻底凉凉了，就寻思着把手头的“大后”霍顿换了，有suv了那换辆小车绝对是第一优先组合啊！于是开始思索换什么车，丰田卡罗拉混动（在打开后备箱的那一刻放弃）；本田思域两厢RS（秒天秒地秒空气，发现路上好多，放弃）；本田思域Type R手动档放弃；奔驰太贵不考虑；最后目光放在了bmw的M135i，奥迪S3和高尔夫R上。最后选择了高R，理由有两个第一：最高的性价比，比S3和m135i便宜1w刀况且高R是个情怀车。第二：大众给五年原厂保修（也不想改装刷阶了）。之后就是看车，试驾，trade in旧车，提车，镀晶。

说说驾驶感受和驾驶模式日常应用：
我开过朋友的1.4T普通高尔夫和上图这个朋友的gti，高尔夫R给我的感觉是，eco模式温柔的就像普通1.4T高尔夫那样，但四驱和高功率发动机又不至于肉，当某些性能车不屑的经过时看见四出排气和小小的R字母时才恍然大悟并有所收敛，当然更有一些认不出R字含义的，那时候就看心情-S档-Race模式-崩他！
eco和comfort模式悬挂感觉稍软，比较适合老婆开，模式下内敛的排气声音也不会让领导感到吵。我通常会使用normal和race模式，特别是Race模式下，排气阀门完全打开，高转速才换档，起步零百的EA888轰鸣声令人肾上腺素激增，时不时使用换挡拨片降档时那一下“轰”让别人意识到这是一台有脾气的高尔夫，别挑衅它！哈哈。我的SUV和以前的Holden也有这些类似的功能和玩法但就是没有去使用的欲望，高R在手却时时刻刻想操作一把。也许这就是高R的乐趣所在，会以一种“玩“”操作“的心态坐上这台车！

谈一下日常的车子科技方面及温控应用感受

最后总结：高R你值得拥有，同价位几乎无敌的性价比（仅限于国外）国内高R的价格就呵呵了，果断S3吧。