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【虎虎生威】黄昏下的精彩--用模型来记录（奥迪TT篇）
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简述奥迪TT
奥迪TT
作为奥迪公司开发的一款跑车，于1998年首次上市，定位运动型轿跑车，TT型以它几乎和概念车版相同的漂亮外形，出色的性能在市场上取得了很大的成功
奥迪TT最大的特点在于经过全新调整的悬吊系统，并在车尾加上后扰流板，使Audi TT的车尾上扬力在时速125英哩时从148磅大幅减为53磅，低于同时期同时速下BMW Z3 Coupe的64磅车尾上扬力和保时捷Boxster的68磅，奔驰SLK的104磅
作为奥迪公司开发的一款跑车，于1998年首次上市，定位运动型轿跑车，TT型以它几乎和概念车版相同的漂亮外形，出色的性能在市场上取得了很大的成功
奥迪TT最大的特点在于经过全新调整的悬吊系统，并在车尾加上后扰流板，使Audi TT的车尾上扬力在时速125英哩时从148磅大幅减为53磅，低于同时期同时速下BMW Z3 Coupe的64磅车尾上扬力和保时捷Boxster的68磅，奔驰SLK的104磅
一赏，外观
从奥迪TT的侧面看，整个汽车看起来象是渐渐由车轮向外“扩展”出来的，车头及车尾造形如出一辙的特征，跟保时捷boxster有异曲同工之妙
整车线条紧致，加之几乎像是由几何图形组合而成的，十分均衡的圆滚曲线，小尾翼及铝合金油箱盖，使它看上去很是可爱精巧
奥迪TT车身除了引擎盖是由铝制成的，其他部分完全采用电镀钢铁制造，车顶位置不同的款型略有不同，来自TT roadster 的软顶是最受欢迎的一种
搭载17英寸的车轮，尺寸虽不知最大，但是因其辐条由于一直伸到外圈上，使车轮看上去更大，加上形状精制的外廓轮眉，满满的运动风
奥迪TT虽然不算是一辆性能车，但操控性却大大超出了人们对于奥迪车的认知，不夸张的说，除了R8之外，目前奥迪家族中很难找到比全新TT操控更好的量产车
虽然今天的主角一款1：64尺寸的模型，但是在整体造型上依旧延续了后置动力设计的方式，相比较而言前后比例更加匀称，更加优美
二赏，灯光
作为一款奥迪TT经典车型，在灯光组合上虽不能达到现如今最先进的矩阵式大灯组合，但是却运用了曾经最据科技感的前氙气灯光+后LED尾灯设计，领先一众竞争对手
三赏，细节
奥迪的统一标志性元素在她的身上可以很容易的找到，牵连最具标志性的的“大嘴”，但是造型明显比其他车型更具攻击性，而车顶依旧沿用原有的穹顶设计，极具流线感
从模型上可以看到，奥迪TT定位于运动型家用轿车，所以必要的视野性是要达到更高需求的，所以设计师运用了前后超大的车窗造型，以提升车辆疾驰时的安全性
模型很小，不能充分展示奥迪TT最动感的Nappa皮革包裹的三轮辐运动方向盘，侧面支持性超强的运动座椅，黑色背景加红色指针，短小的换挡杆握柄等等
2.0TFSI融合了涡轮增压器和FSI汽油直喷技术，结合自动变速器和六速手动变速器组合，对于250马力的动力传递，让你丝毫感觉不到停顿和迟滞感
四赏，模型
因为今天的主角，实车状态并不适合超远距离的出行，所以我采用了常见的拖车进行搭配，用以充分还原他的部分使用情况
拖车的箱板为塑料材质，更能衬托出模型TT的金属材质的优秀，并没有发现过多的瑕疵，满意值很高
一条腰线由模型头部延伸至车位，更增添了小车的层次感，作为家用车她的设计并不低调
硬顶的设计，虽不是最精彩的，但身为奥迪TT的复刻版，依旧会远超所有竞争车型，气质优秀
因为主角价格略低，为市场价20元，所以漆面的均匀程度并不是最优秀的，但作为收藏爱好者来说，依旧瑕不掩优
车灯使用了不同于车身的透明亚克力材质，透明度高，对于真实的车灯展示的更加真实，但不能点亮
受限于造价的缘故，轮胎的设计偏低端，会出现左右晃动的情况，优秀模型最喜欢使用的模拟减震同样没有出现
底牌偏低的特点，即使是模型依旧没有缺失，这也是这款车最迷人的地方之一，低趴才是真正运动的体现
透明度偏低的塑料车窗，材质运用价差，会有较多的杂质，但是却更好的展现了实车在经历暴力驾驶之后，与灰尘间的相辅相成
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简单的分享到此结束，虽显拙劣，但以用心，望不喜勿喷
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