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《盗图者（尤其是TB卖家）会受到上天惩罚一辈子穷酸，请慎重》

2010年入手的奔驰E200进口短轴版，当时进口配置有好几个版本，导航、黑岑木、时尚版轮圈等有的有，有的没有，市场上很乱。这台基本上该有的都有了，再加上许多现在都被阉割掉的配置，当时全部都是标配（例：电动折耳、智能氙气大灯、真皮座椅、双前座电热椅、COMAND APS 六片 DVD等），跟现在国产的奔驰E级一比，性价比还是比较好的。先上一张图：

当时改装是以这台美规重度改装的 E63 AMG 为参考：

国内并没有进口 W212 版本的 E63 AMG，只能以普通版的 W212 为底，自然就必须大幅度的改动了。不过，国内改装必须考量到实际道路情况及车辆用途，所以顶多装个19寸才符合国情。前几年已分享过排气轮圈等外观的改装帖，在这里就不再废话。近期在外观上调整的包含一个新款式的大标中网、车顶贴膜及碳纤维贴膜的尾翼。

月初参加 Mercedes AMG GT S 上市及 AMG 体验活动时我也向奔驰德国主管反应了国内欠缺 E63 AMG 及 E级旅行版的情况，得到的回应是因为 W211 的 E63 卖的太差所以后续就不再进 E63 AMG 了，而旅行版在国内的接受度还不成气候，所以德国原厂会把中国的销售重心放在即将上市的 GLE/GLE Coupe 车型，直接替代了E级旅行版车型。他有透漏 GLE450 AMG Line 版本的订价有望在100万之内（我是很怀疑）。他有另外提到，国内想拥有 E63 AMG 也不是完全不可能，他说若是真有兴趣可以询问 AMG 销售部门有关接单引进的细节，不过流程会比较繁琐，价格自然也不会便宜，不如直接上 CLS63 AMG 或 S63 AMG 了。

E200 的 Blue Efficiency 技术实在很厉害，这大概是我开过最省油的车（可能也是因为这是我唯一入手过的四缸车）。虽然只有1800cc，但切换到S运动模式后，起步毫不含糊，其实就算是C舒适模式，平日在市区或上高速也足够使用了。有些车主抱怨老款的五速变速箱加速有顿挫感，个人认为是还好，并且在4S店升级软件之后，加速都还算顺畅。我还是比较不能理解国内对“加长版”轿车的偏好，因为标准版的后座大小在日常使用已绰绰有余，我后座也配置了奔驰儿童座椅，一般出门带着媳妇小孩他们都是坐后座，空间很好。这台代步了四年多的 W212 即将转手给朋友。别人发帖子是交作业，我这帖子等同是考完试交试卷了。

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感谢 W212 奔驰E陪伴，也感谢奔驰E论坛，祝各位大大们行车安全股票赚大钱！