说实话，冬天油耗高是肯定的，发动机热效率低、热车时间长、开暖风，这都是实打实的“油耗刺客”。但我这台H6，最近半个月市区通勤，油耗一直稳在6.8升左右。其实车都一样，主要还是看你怎么伺候它。冬天想省油，真不能懒。

首先，就是拒绝无效怠速。我们这边很多老司机，习惯上车先打着火，原地怠速个七八分钟，抽根烟再走。我从来不这么干。现在的发动机技术早不一样了，启动后机油泵很快就能把机油送到位。我一般就是启动后等个30秒，等转速掉下来稳定了，就挂D挡走了。

关键是，刚起步这几分钟，你别猛踩油门，让转速保持在2000转以下慢慢开。这样开，水温上来的速度比你原地怠速快得多。发动机最费油的时候就是冷机状态，你让它尽快热起来，才是省油的第一步。原地怠速，车没热，油倒是烧了不少。其次，“管好四条腿”——胎压。热胀冷缩，夏天我胎压打2.4，一到冬天，我早上出门前看了一眼，胎压显示才2.2。别小看这0.2的差距，胎压低了，轮胎跟地面的接触面就大了，摩擦力也大，开起来就“发闷”，油耗肯定高。这车带胎压监测，看得很清楚。我马上去补了气，四个轮子都打到2.5，跑起来明显感觉轻快了，油耗立马下来一点。

最后就是规划路线和巧用空调。冬天我最怕的就是短途，比如开车一两公里去买个菜。刚开出去，水温还没上来呢，就到地方熄火了，下次再开又是一次冷启动，这是最费油的。我尽量把出门要办的事规划一下，一次跑完，让车子彻底热透了跑，反而不费油。

再就是开空调。H6的暖风是靠发动机水温的，这个不怎么费油，但你如果一上车就开AC键，那压缩机就启动了，那油耗肯定高。我一般是水温上来后，再开暖风，调到24度，风量自动。而且这座椅加热特别好用，一上车我就打开，屁股和后背热乎了，人就不觉得冷了，空调温度也不用调那么高。

总的来说，冬天油耗高个1升左右是正常的，但绝不至于飙升。H6这套动力总成，本身效率就不算低，只要你养成好习惯，别原地猛吹暖风、多看看胎压、避免超短途，油耗绝对能控制在合理范围。车是好车，也得看人怎么开。