我也是佩服我自己的智商，刚才分享了一篇帖子 现在竟然找不到了。

白玉山位于大连市旅顺口区城区中央，海拔165米。原名"西官山"，清朝光绪六年(1880年)，李鸿章陪同光绪皇帝的父亲醇亲王视察旅顺口时说，既有黄金，当有白玉。从此西官山更名"白玉山" (也有传说是因早年山石洁白似玉而得名) 。登上白玉山顶，旅顺口军港及市区风光尽收眼底，是观赏旅顺城市全貌和旅顺军港的最佳地点。
清代这里曾是军事设施重地。光绪九年，清政府在山之东北麓建筑了十六间房的军械总库。其中舰炮火药库五间，弹药库九间。库门楼书"武库"两字，为李鸿章亲笔手书，(后被日本当局运到日本国内博物馆)。清末，清廷还修建了白玉山炮台，甲午战争中都被摧毁，军械总库的武器弹药及军用物资也被掠劫一空。
沙俄占领旅顺后，称此山为鹌鹑山。在白玉山北侧修筑了炮台，安装了两门152毫米榴弹炮，一门120毫米炮，并继续使用原清军的军械总库。
1904年2月8日晚，日本偷袭旅顺口。直到翌年元旦，才以伤亡六万人的代价取代了沙俄的地位。日俄战争的硝烟未散，日本联合舰队司令官东乡平八郎和侵略旅大地区的元凶，日本第三军军长乃木希典就提议在白玉山麓顶峰为阵亡的炮灰修建表忠塔，以此来欺骗日本人民，美化侵略战争。为了建塔，日本当局在国内募集了25万日元，骗招"工匠加民工竟达两三千人"。1907年6月20日，建塔工程在旅顺白玉山正式展开。建塔石料大部分来自侵华元凶乃木希典家乡，日本山口县德山冲黑发岛产花岗岩。塔基下面用以铺地和砌筑道路两侧石墙的石料均来自于自沉在旅顺港的日军闭塞船上所装花岗岩。其钢材、木料、水泥等均自日本运来。由于施工过程中缺乏必要的安全设施，前后约有三十余人不慎从建塔支架上失慎堕地而丧命。

1945年旅顺解放后将"表忠塔"这个浸透了日本军国主义毒液的名字改为"白玉塔"，1985年又改为"白玉山塔"，这座塔已成为日俄侵占旅顺口的铁证。建国初至文革结束时期，白玉山一度曾作为禁止攀登与摄影的军事要地，只有到旅顺观光的党和国家领导人与重要外宾才有资格登山参观。后来限制放宽，任何人都可以自由登白玉山，但登白玉山塔有严格规定，必须有公安部门与驻军机关批准。现在已经全面开放登山登塔。

你看它的大嘴式进气隔栅，看起来实在太张狂；还有它的轮圈，尺寸足足有20英寸；而尾排，仍是明晃晃的双边双出布局。这些设计无一不让人觉得，这是台实力不俗的纯燃油车。但是，左前翼子板上的充电接口和“Pi4”的标识，还是证明了自己作为混动车的身份。

外观：不得不说长城WEY系列的外观设计是非常成功的，P8在WEY系列基础上，把前脸进气格栅面积进一步扩大，几乎占据了整个前脸，显得霸气十足，侧面、尾部以及内饰的布局则与vv7基本一致，双边四处的排气依然是标配。

优点：

1、外观时尚大气，开在路上的回头率极高（当然也不排除有一些人在说车主人傻钱多）。

2、内饰豪华感很强，风格设计和做工用料都非常不错，后排空间也很满意。

3、动机强劲，油电混合带来的动力非常满意。

4、隔音处理的不错，关上车窗后显得非常安静。