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爱家男人新奥德赛智享版车主，磨合期满选车用车感受文图大放送！

1 666 发布于 2015-03-14 00:23:39 只看楼主修改帖子

爱家男人一枚，2015年1月底入手五代奥德赛智享版（银外米内），用车一个半月，磨合期3000公里已满。真实车主私家感受，图文并茂，敬请耐心评鉴，交流为上。

一、选车过程

1、我的第一辆车：本人工薪阶层公务员一个，人生第一辆车是国货奇瑞A3三厢1.6手动版，用了六年，爱惜有加，车况良好。虽是普通小车，但这车外形流线时尚，开到哪里也不失面子；2009年初入手这台一代奇瑞A3时，好多朋友同事还以为这车得十几万元；而且它在我手中每年载着家人外出自驾游数千公里，表现优异，立功无数。

我的第一辆爱车

2、换车心起：然家庭人员众多，老人多，孩子也长大了，最后一次满载5人长途出游是在2014年春节，奇瑞A3在使用中的空间局促日渐显现，特别是后排空间大受限制，于是换车之意渐渐萌发。

2014年春节驾驶奇瑞A3到湖北自驾游途中

3、情定MPV：最开始换车的方向是大一些的家用紧凑轿车或SUV。一个偶然的机会在上海大众4S店看到了大众途安，看了实车，研究了广告画册之后，才发现还有这种家用MPV可供选择。再学习，方知在欧洲和日本，多功能空间大的MPV是家用车首选。想到自己身处大家庭，超喜爱带家人自驾出游的特点，打定主意换一辆7座MPV。从此，很多热卖的中级、紧凑轿车或SUV，都从我眼前迅速飘过。

老气横秋的大众途安

4、情迷MPV：大众，牌子挺响，但是途安的样子很丑，老婆说它就是个面包车。借出差机会，看过好几个上海大众4S店，都没有见到广告中标明的7座途安实车，终于明白途安的7座其实就是个摆设，无情删除。汽车之家我是常客，其他汽车网站也常浏览。因为二次购车想适当提高档次长期使用，所以我的购车预算在15万以上20万以下，可惜我喜爱的国货在这里就没有位置了。

此后研究过丰田逸致、本田杰德、起亚新佳乐，都看过实车，但对他们的空间尤其是第三排纵向空间都不满意，一律排除。对比之后，有大半年多时间，迷上了原装进口的马自达5，和前述几个车相比，空间和实用性完胜，而且顶配还是双侧电动侧开门，价格在20万以内也合适。于是成天里等着马5的创驰蓝天发动机版在中国大陆上市销售，看到香港都上了，那叫一个盼望呀。

曾经热恋的马5（喜欢她的笑脸和侧滑门）

期间也研究过福特麦柯斯和雪铁龙大C4毕加索，虽然贵点，但也很感兴趣，了解到2014年都会推出新款，于是痴痴地等着三款新车。8月份的一天，兴冲冲地带父亲到一个一汽马自达4S店试坐马5，结果是我俩都发现第三排纵向还是局促，估计不能满足长途旅行。于是，去他的创驰蓝天，排除。还有那福特麦柯斯和雪铁龙大C4毕加索，新车推出的时间一推再推，遥遥无期。一个爱家的大男人想选定一个称心如意的车车就那么难吗？？

新一代福特麦柯斯样图

新一代雪铁龙大C4毕加索样图

5、锁定奥德赛：奥德赛，此前从未进入我的法眼。一是因为价格，二是因为它旅行车样式的外形尺寸。可就在我P掉马5的时候，五代新奥德赛上市了。那段时间，专业网站上关于奥德赛的文章渐多，出于对MPV的普遍关心，我也看了一些。慢慢地了解多了，加上与进口大众夏朗、别克GL8、马自达8、纳智捷大7 MPV比较之后，我对奥德赛的兴趣渐浓。夏朗太贵而且我很不喜欢大众车没个性的套娃外观，GL8尺寸太长太费油不适合家用，马8主要部件配置太低技术落后，大7 MPV外形内饰活脱脱就是一个高级面包车。

11月，有机会去某城市，在一个广本4S店第一次见到新奥德赛实车，看车、试驾；对面那家店刚好是一汽马自达，又去比较了马5和马8，心中已是锁定奥德赛无疑。这不正是我心仪的一部家用中级MPV吗？剩下的，就是回去和家人、老人商议如何解决超预算的问题了。

二、订车购车

2014年12月，和家人商定将奥德赛收入麾下，并选定智享版配置，颜色为外银内米。因为第一部车车也是银色，觉得耐脏好打理，米色内饰有温馨氛围而不冰冷。12月底带家人到省城订车，老婆第一眼看到奥德赛，脱口惊呼“哥哥这车好大”。我给她讲解长度还不及帕萨特，又让她试驾之后，她也喜欢上了新奥。省城的几家店这车都不优惠，既然来了，买车心切，只有交1000元订金订了。几天之后，发现家乡临近的外省一个城市广本店奥德赛有优惠，周末前往，谈到4000元优惠，车价262800元并送脚垫，于是果断订下，这次交的订金是2万。果断给省城的广本店子打电话退订。事后省城这家店给我全额退了1000元订金，这事应该点个赞。

我订车的4S店保证春节前能提车，接下来就是焦急的等待……这期间处理变卖了我的奇瑞A3，感情上还是对它恋恋不舍的，还好给它寻下了个好人家。这期间，开始在某宝上定购奥5车品。

1月27日，4S店导购女子传来喜讯，我的车到店了，刚从大板车上下来。从订车算起刚刚三周。一天都不能等了，请假一天提车。1月28日，是入冬后我国中东部雪最大的一天，我忙活一天，冒雪压冰将我的新银奥智享接回了家。

冒雪提车回家途中

三、用车感受和体验

1、里程和行程：目前用车刚过一个半月，行驶里程刚过3000公里，磨合期刚满，大概用了7箱油。这3000公里中，大概有1700公里的高速路,1300公里的非高速和城市道路。其中包括今年春节期间我满载家里7人到四川成都和阆中古城的自驾游程。这期间，考虑到磨合期原因，在高速路上我的最高车速也一直控制在时速100公里左右。

我的新银奥定妆照

别致的紫色四季坐垫

行走四川山区高速

服务区小憩

服务区遇到的新白奥（满大街都是白色车，所以我没选白色）

服务区遇到的比亚迪M6，高仿丰田的老毛病改不了

磨合期3000公里胜利完成纪念照

2、发动机、变速箱和油耗：奥德赛这个本田地球梦的2.4发动机应该点个赞。都说MPV动力肉，我想说带着家人出门包括平时市内咱也不能开跑车飙车。而且我开着奥5在高速上超车，在非高速大坡道上超车，从没感到吃力，轻点油门速度就上来了。而且我自接车后，经济模式始终开启，也没感到动力不足，包括7人满载。

这个是我在往成都去的路上，巧遇我曾经在省城那家店试驾过的那辆奥德赛试驾车。真巧！

广本奥德赛试驾车后面，紧跟了个东本艾力绅试驾车。两家公司联合出游？

奥德赛变速箱也是一大优点，CVT那叫一个平顺，丝毫没有顿挫感。油耗方面，按我的测试，7人满载全高速时，平均油耗显示7个多，最低7.3。满载7人跑100公里时速时转速表才显示2000多一点，发动机噪音也不大。纯市区道路拥堵较多时，平均油耗显示11个多。作为一部自重1.8吨多、排量2.4的大车车，这个油耗太令人满意了！个人感觉，这个油耗和我1.6的奇瑞A3也差不多。

纯高速500多公里，平均油耗显示7.3

出游1450公里时（含约1300公里高速），显示平均油耗7.7

图中能看到的5位，都是我的亲人乘客。满载7人，还有两人没入画（包括我）

美中不足的是，奥5的油箱容积的确时有点小，只有55升。不过，为了它超赞的整车扁平化设计，出远门一趟多进一次加油站也是可以接受的。

3、悬架和噪音：选车时，很在意独立后悬，所以是那么滴喜欢过马5。可是看上了奥德赛之后，因为没的选，只能忽略它的扭力梁后悬。毕竟，扭力梁后悬也带来了2.9米的轴距和车内大空间。试驾试乘中，特意坐过第三排，觉得没有感到什么不适。长途出行中，还特意采访了坐在第三排的两大一小三位家人，也没有听到不适感受。至于很多车友反映后悬过硬震动大的问题，开始发现是有一些。后来用自备的胎压表一测，出厂时四轮胎压都是3.5，于是放到2.5—2.7，现在震动颠簸的问题已经大大缓解了。

图中间黑色的弧形大梁，就是新奥传说中的扭力梁

有人说奥5噪音大，包括胎噪和发动机噪音。我觉得发动机噪音完全可以接受，高速跑到100码，我听音乐也没受半点影响。至于胎噪，我提车后做了全车底盘装甲，现在没感觉到它是个问题。

我的奥德赛底盘装甲施工照（3M底盘涂料是网购的）

4、驾驶操控性和舒适性：首先要说的是，自开上我的新奥5，我就觉得坐进轿车的驾驶座姿势是多么窝屈。奥5驾驶座坐姿就像是坐了个高度合适、角度舒适的办公椅（因为智享版的电动8向可调），好舒展好惬意，视野也非常通透良好。方向盘很轻盈，指向性也很清晰，车辆重心底，过弯没有甩尾现象，让人感觉不到是在操控一个1.8吨的大家伙。可以这么说，驾驶奥德赛5，就是SUV的坐姿视野+轿车的操控感受。

说说定速巡航吧。这玩意我以前没用过，网上也有人说这东西可有可无。可是长途出行在高速路上使用之后，已是爱不释手，太方便了！个人认为定速巡航有两大好处：一是减轻驾驶疲劳，二是在需要控制一定速度（如通过隧道、监控测速区）的时候非常便利，不担心一不小心超速。

还有自动启停，也比较好用。当然奥5的启停功能在启动时的反应速度稍微感觉有一点点迟缓。

VSA车身稳定系统也该点赞。我提车回家时正赶上大雪，稳定系统数次在恶劣路段自动工作，保证了稳稳回家。

说两个小问题。一是智享版没有车门玻璃遥控长按一键升窗功能，26万的车车，这不能不说是个遗憾。奥德赛要尊享版才有这功能。俺原先的奇瑞A3标准版都有呢。二是奥5尾部两侧刹车灯很小，不太醒目。不知道有没有安全隐患？

图中车尾左右两侧两个蓝色圈圈标记部位，就是新奥的刹车灯点亮效果。上方是高位刹车灯。

右侧刹车灯点亮效果，白天照的。

尾灯还是非常大气漂亮的

5、乘坐舒适性和实用性：买MPV图个啥，当然是空间！奥5的一排舒适、二排无敌、三排宽敞；而且在满足长途舒适性的前提下，三排满员的时候各排距离不用互相谦让或干扰。我满载7人跑了两个省1500公里，一直没听到谁喊叫空间憋屈。至于智享版副驾驶座的四向电动可调，第二排航空座椅的强大功能和位置超灵活调整，第三排座椅的藏入地板和钓鱼座功能，这些都是亮点。二三排座椅虽然不是电动调节，但熟悉掌握方法之后，还是比较便利。第二排座椅调至分开之后，中间的过道完全可以满足出入第三排，所以我基本不用掀开二排座椅让人出入第三排的做法。

无敌二排航空座椅和中间过道

宽敞三排

第二排上下便利，前后移动幅度超大，也可左右移动

最大的亮点，是整车扁平化设计带来的低地板效果和双侧电动滑门。凡是坐过我奥5的老人都说，第二排上车太方便了，脚随便一抬屁股一挪就上车了，这点完胜SUV和轿车。真正的MPV，就应该是电动侧滑门。从这点看，德国大众刚刚推出的新一代途安有关键性缺陷。未来的福特麦柯斯和雪铁龙大C4毕加索也同样存在这个问题。

说说后备箱。奥5在7人满员的情况下，后备箱的纵向空间不大，但是由于备胎没有被设计放在尾箱，所以后备箱

深深地陷下去了。而且第三排座位下面还有空间可置物。所以三排座位打开时，后备箱空间并不小，立着放两个大箱子也没有问题。我春节满员出游时，也带了不少东西，丝毫没有感到后备箱不够用。平时我的第三排座椅是保持打开状态的，日常家用后备箱更没问题。如果把第三排座椅收进地板，那个空间就大的惊人了。你懂的。

加装了门槛条和尾箱垫的后备箱，注意深度

再说四个小问题。一是第三排座椅横向宽度坐三个成年人稍显拥挤，坐两大一小正合适。二是尾门不是电动的，虽不影响使用，但是和电动侧滑门相比，有点不搭配呦。三是虽然车内各种接口众多，但是储物空间显少。中控台下的小抽屉很浅容积有限，一些零碎东西和票证零钱等不好整洁。不过第三点我淘了一个中置储物箱，安装在第一排过道，把这个问题给圆满解决了。第四是中控显示屏手机互联只支持苹果手机和HTC安卓手机，其他安卓手机和微软系统都不支持。所以我的华为Mate7也不能互联。于是买了一个手机支架安装手机长途使用手机导航。

我的华为Mate7手机可以和奥德赛中控屏用蓝牙连接。连接后可以用车载音响听手机里的音乐，也可以使用车载蓝牙接打电话，但无法使用手机导航。据说用HDMI线连接华为手机，也不能在车载中控屏上显示手机屏幕内容，所以也不能将手机导航投射互联到中控屏上。

我安装的中置储物箱

四、购车用车总结评述

用三个字来形容我入手五代新奥德赛的感受：美！美！美！无论是日常使用还是长途出行，都非常得心应手。还有一点我很惊讶，这车我提车时才出厂一周，但是我和家人都没有发现车里有异味，大爱！！买了这车，自己喜欢，家人喜欢，老人喜欢。亲戚朋友见了这车，都说好，都说我会选车。唉，要是这车是个自主品牌的国产车，那该多好。有朋友说了一句很经典的话：小日本坏的一个体现，就是他们造出来的产品真是好。中国车企，加油干吧！

成都市中心人民广场

四川大邑县大地主刘文彩庄园

阆中古城

在阆中市街头遇到的一个三辆山西房车组成的车队。房车，这是一个爱家男人下一步的奋斗目标？

旅游归来

有一个小小的遗憾，开始考虑到不能支出过大，所以买了奥5智享版，接车后就有点后悔了，觉得应该直奔尊享版。尊享版相对于智享版多出来的安全配置、照明配置、遥控升窗、第二排座椅肩部可调和三区空调、后排出风口等功能，还是大有可用的。差距2万元那。至于至尊版，那个自动泊车系统和原车导航都是鸡肋。许多的人都在吐槽广本的原车导航太烂，升级还要付费，手机百度导航就把它秒杀了。至尊版有用的是360度全景影像和车内后排显示屏。这个么，如果需要，后期加装吧。

最后上传一下我的钥匙，好向版主求认证

一不小心，写了这么多。也算是有感而发，一吐为快，权作尽点社会责任感，给广大车友们做个参考。谢谢你们看完了！敬请拍砖，亦可点赞！

2015年4月7日晚，热烈庆祝本人本帖入选汽车之家论坛--精选日报--行车点评，编辑增补如下：

1、关于国货情结。作为第一辆车是国货奇瑞的70后老司机，2013年以前也是坚决不选日本车的。但是因为需要满足多功能的家用，就迷上了MPV，当然还得是一辆有一定档次和空间，能长期使用，几年内不考虑换车的好MPV。2014年10月份以前都在迷马自达5，在等着创驰蓝天发动机版。10月份后，就彻底中了奥德赛的毒了。而且，现在用了快三个月，越用越喜欢。至于它是什么系，真的那么重要吗？广本分明也是国产车，我的奥德赛车尾还贴着醒目中国国旗呢。民族感情和国家大义这事，我很清醒。坚决支持与小日本军国主义和安倍之流的卑劣用心斗争到底！对于国货的喜爱，我依然如常，已经用了第二部华为手机，现在用的是华为Mate7，而且逢人就宣传这个机器比之于苹果三星的诸多优势。但狭隘地抵制日货，从国家政治经济大局层面讲，不一定损人，却往往也要害己。咱70后不是愤青，考虑问题得冷静些理智些，不是吗？再次申明，如果中国品牌的汽车，有与奥德赛质量、档次、舒适性、实用性媲美的高颜值车车，我非常有可能选中国品牌。衷心希望中国品牌继续崛起，不光是汽车！！

2、关于车色。据我所知，新奥的珍珠白色是金属漆，挺好看。但是，真心觉得现在满大街都是白色车车，SUV、三厢、两箱、MPV、面包车、救护车等等，有点无视个性的味道。就好像大众那个套娃外观和内饰，看多了让人审美疲劳。不过，各人自己喜欢就好！要不是星空蓝不耐脏，而且开个深蓝色奥德赛让人误认为单位司机或误解为公车私用的机率非常高，其实我最想拥有的是宝石蓝新奥。至于丝缎银新奥，亦是大爱！它低调务实典雅亮晶，充满金属质感。而且，银色既是膨胀色也是安全色，还超级耐脏，居家过日子的上乘选择。看看下图，我们这个城市连续下了四天雨，我的银奥也在雨中跑了四天，其中两天到过有泥水的乡间公路。这几天我不可能洗车擦车，可是我的爱车还是那么光鲜，看不出有多么脏。你说我能不爱它吗？能不爱我们这个山清水秀、环境优美的城市吗？

这两张图是最新的，我的新奥前几天刚贴了全车玻璃膜。我专门让贴了浅色膜，保留了侧窗颜色前浅后深的特点，突出原车后窗隐私玻璃配置。

3、关于空间。看看下面这张图，亲手体验了奥德赛超强多变的装载能力，我一点都不后悔拥有了它。周末给家里买了把高靠背的大号电脑椅，家具店的老板问我车放的下不，我骄傲地说“没问题”。于是，取掉新奥一个二排座位的限位器，把它推到最后，直接把椅子从侧门轻松放入。老板看的目瞪口呆。

4、关于自主DIY升级车窗车门。请车友们看看我2015年3月30日发的新帖《自己动手，安装奥德赛升窗落锁折叠器，瞬间享受高大上！》http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-880-39822765-1.html 和大家分享下成功的满足感和喜悦感。

标注的奥德赛首页论坛栏目的两个精华帖，都是俺的作品

5、关于我的紫色坐垫。有几位车友在帖子交流中提到对这套坐垫的微词或差评，有的直接建议我换掉，有的不建议真皮座椅使用坐垫。应该感谢大家的关注和建议。我捍卫你们发言评论的权利，但也愿意捍卫我喜欢这个坐垫和使用它的权利。我选择了象牙色（浅米）温馨内饰，因为家用，不喜欢全黑内饰的冰冷。米色有不耐脏的问题，所以还是加个坐垫踏实大方些。两年后坐垫扔掉，座椅还是新的。紫色坐垫因为颜色与米色有反差，只看图，有人会感觉不搭配，可以理解。但是，看了我的实车的朋友，没有不说这个坐垫大气别致的。这个是真实状况，一点不吹。植绒四季坐垫，做工很不错，奥德赛七座带脚托专用的。我和我老婆都很喜欢这个紫色的典雅，显著提升了车内的别致高贵氛围。当时买这款坐垫还有米色的、灰色的，我们都觉得太普通太大众了。开始我订的紫色，卖家发错了发来的是米色。我拿到车上比了一下，发现配色太普通，全车内饰都成了米色，一点跳跃变化都没有，所以坚持换了紫色。小区里两个朋友看到后，还专门跟我问这款坐垫呢。