转眼迈入2026年初，又到了核算年度开销的节点。我开的是雷达地平线EV纯电皮卡，改装冷藏货箱用于绿通运输，主要往返周边省市产地与批发市场，2025全年行驶8.6万公里，拉过蔬菜、水果等生鲜货物。跑绿通既要保货物新鲜、赶时效，还要考量纯电补能，开销杂且碎，今天就分享这份详细账单，聊聊纯电跑绿通的真实开销与日常。

（一）电费：17496元

这是纯电跑绿通最核心的省钱项。我的车是雷达地平线EV 2024款Max 460km 4WD，加装冷藏货箱后综合电耗22kWh/100km，全年耗电18920kWh。补能以高速快充和产地慢充为主，均价分别1.15元、0.75元，合计电费17496元，比同吨位燃油车省一半以上。其外放电功能还能应急给冷藏机组供电，避免货物损耗。

（二）过路费：8900元

绿通符合条件可免过路费，政策要求整车合法装载（鲜活农产品占车厢容积80%以上或载重量80%以上）、货物属于鲜活品类（不含深加工品）即可免收通行费。我跑的多是固定产地与批发市场路线，提前熟悉政策、规范装载，今年85%的路线都达标免费，仅15%的路线因偶尔装载不足、临时拉非绿通货物需缴费，全年合计8900元，其中高速过路费占85%。提醒同行，皮卡跑绿通尽量以容积达标为准（重量达标对皮卡难度较高），提前预约查验，避免额外开销。

（三）车辆保险：9300元

保费比燃油冷藏货车略低，裸车18.98万加冷藏改装，交强险4480元，商业险4820元（含车损、300万三者及冷藏设备险）。纯电车型免征车船税，省去一笔固定开支，性价比不错。

（四）停车费：2800元

属于固定开销，主要是产地装货、市场卸货及临时停靠费用。批发市场固定停车点月租80元，年付960元；产地、高速服务区及临时停靠全年约1840元，合计2800元，比市区停车成本略低。

（五）保养费用：260元

纯电车型保养比燃油车省心又省钱，无需更换机油、机滤，核心就是三电系统检测。今年按货运强度做了一次基础保养，含三电系统、制动系统全面检测，空调滤芯我自行网购更换（仅30元），官方门店检测费230元，合计260元。雷达地平线EV三电系统有8年/16万公里质保，全年无任何故障，也无隐性养护开销，比燃油皮卡单次上千的保养省太多。

全年总花费：17496+8900+9300+2800+260=38756元，月均约3229元。相较于同吨位燃油冷藏货车，月均可省2000元左右，纯电的低能耗、低保养优势，再加上绿通免过路费的政策红利，长期跑货运性价比很高。