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点击:0 | 回复:431 Saab 9-3论坛 >  为了心中未曾了却的情怀-谈萨博93
 
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发表于 2017-2-26 20:35:04

为了心中未曾了却的情怀-谈萨博93

 

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  谈到已经倒闭汽车品牌--萨博,你能联想到什么?是低延迟涡轮增压?还是为了坚持自己设计理念而最终走向破产?然而对我,萨博却意味着更
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  萨博,我最喜欢汽车品牌,而这台萨博,是我拍摄部萨博,也是我个人最喜欢款萨博,X形前脸,相比2006款更加犀利。虽然萨博已破产。但萨粉对萨博热爱却丝毫减。“人车合,贴地飞行”, 车身结构采用梁包结构,量采用强度硼钢,却在广告中看到关于车身被动安全宣传。也许有人嘲笑,萨博内饰老气。打着涡轮增压旗号,价格比同时代奥迪贵几倍。B格却没有BBA那么,价格却丝毫没有优势。在普世价值观朝着B格前进年代,萨博死是种必然。




   回顾历史,萨博被收购过次,通用、世爵都买入过,但都招架住,为什么?因为北欧人,或者说萨博人对自己产品有着乎偏执理念。






  萨博自己研发了GPS系统,自己掌握发动机管理技术(全世界能够自主开发使用发动机管理技术公司屈指可数),自己发疯似地停地提主被动安全科技及技术。同时也拖累了通用汽车业绩成长。所以,在榨干萨博在当时优秀先进涡轮增压技术之后,通用果断选择抛弃,生产出自己品牌---别克君威GS.





  我朋友Leon,由于工作缘故,开始知道萨博时候应该在05、06年,每当看到SAAB这个字母时候,就会对着同事说“傻X(bi)”,当然这只是个玩笑场景,相信这也是有些认识这个品牌反应吧…所以自然而然习惯了家对于它疑问甚至质疑,因为我也是这么过来






   切入正题,也许是缘分,真正深入熟悉萨博是从2008年开始,也是在工作上接手了这个品牌之后才逐渐了解产品,它历史及有机会驾驶体验;




  确在那年,它是款只有你真正去开了才会爱上车,依稀记得08年在理举办飞行学院活动中,每天往返培训基地单程距离都要在100公里以上,所谓萨博天生为速而生,这才有机会体验到了它优势,印象深刻是它中后段加速,以及当时速在200公里/那种从容迫,速稳定性极强…哪怕就算你是第次驾驶它,它就像已经是你老朋友样那么熟悉,对驾驶者极强宽容度以及极具驾驶乐趣动态表现,从此就恋恋忘这种感觉,这也是之后在其他车上未曾再体验到,直到再次遇见了”她“。





  就算09年后未在工作生活上与萨博相遇,但可以肯定是,我还是直关注着“她”进展,瞒说,在某垂直平台上直收藏着萨博论坛,每天打开论坛潜水看看车主互动已成为习惯。直到15年中,次偶然机会看中台萨博93T就决定收入囊中,很周围朋友家人会说,为什么去买台已经破产车,无论是将来车贬值,维修难易程度配件价格都将越来越,但我考虑是毕竟这是个未完成愿望,能用这个预算来实现,为什么? 




  说了那么废话,来聊聊车本身吧。感叹车价格真是越来越便宜了,这辆93 08年买时候裸车接40w,可想而已在当时有贵. 车配置现在看来也还是:双区自动空调、内外防眩目后视镜、自动感应雨刷、定速巡航、电动折叠后视镜、电动座椅记忆、副驾驶座椅电动调节、运动包裹型真皮座椅等......



  除此之外,萨博在车型命名上也非常有意思,就93为例,官方进入中国共分为4款:   
  93 2.0t Linear:被称为T,就是现在家比较熟悉低功率版2.0T,采用了涡轮,从Linear单词诠释来说,萨博工程师就是要把这款车调教更线性,整个动力输出非常线性,运动之余,加入了舒适感.
  93 2.0T Vector:被称为T,功率版2.0T,涡轮;Vector更寓意着力量释放,因此更突出运动基因,尤其是在中后段加速度上体现出来.
  93 2.8T Areo:V6 2.8T,是款6缸排量2.8车型;以Areo带出萨博最强劲排量及动力输出,并纪念品牌制造飞机历史
  93 Turbo X:以上3款都是前驱车型;Turbo X是驱车型,动力基于Areo车型再次进化,并配以更运动外观,全球限量2000台;中国分到8台。

个人最喜欢08款尾灯,简约失典雅

后视镜自动防眩目,自动折叠后视镜,在10年前,是么奢侈配置。

验明正身 没错,这就是93,1

2012款93 更换了logo,但是萨粉心中依然是她。

2.0T 强涡轮增压,俗称T

看到鹿头,萨博御用改装品牌Hirsch。


简单来说Hirsch+SAAB关系就像BMW+M、Volvo+Polestar、BENZ+AMG,虽然Hirsch完全归属于SAAB,但Hirsch已经萨博合作了长达40年之余,且在萨博倒闭之前,专注与萨博所有车型改装配套,可谓对萨博了如指掌,它单提供更强劲动力地盘套件升级之外,萨博拥有同样安全理念Hirsch同样还开发了更尺寸刹车系统等,改装之余还能受到全球萨博原厂保修认可,我想在当时萨博还是比较领先,所以数萨博车主会优先选择Hirsch作为升级品牌。我这辆已升级Hirsch介程序,原动力210hp/300nm,升级后230hp/350nm,对比当今主流数据来说还是相当错。





当然,鹿头还有套内饰升级,原拆原装,恰到

绿色中控灯,可以有效减少长时间驾驶引起视觉疲劳。右侧涡轮表也是在现在车上很少见

机械机构杯架是非常特别。用力推,就自己折叠回去,无处用心设计,既节省了空间,也完成了功能。




方向盘是Areo款,也是后期更换新。银色质感,提升了整体融入感。天天握着,怎么样也要找个既看,手感又


主动式头枕,现在通用旗车型,既然在沿用。

主动式头枕,现在通用旗车型,既然在沿用。

内饰全景

独立日款轮毂,BBS代工,当年萨博为纪念脱离通用体系所推出款式;目前能供萨博改款轮毂越来越少了,基本很少品牌会做5*110孔距款了,除非定制… 


总结来说,并想神话萨博,它没有现今钢炮如此变态01加速,也没有MAMG般那么野性,只是辆容易驾驭且始终坚持自己驾驶及安全理念车,计成本内在用料甚至偏狂,是,这就是萨博,个满载情怀品牌,这也是萨博迷爱她理由。



  如今,车已仅仅是交通工具,”她“更是您家庭里可缺少员,她陪我们欢笑,陪我们悲伤,见证我们生活中点滴成长。为我们遮风挡雨,“她”是钢铁,她是实实在在有感情。随着时光流逝,您爱车也渐渐老去,您可曾想过,为您爱车留组难忘写真?当我们都老去,还可以回首曾经陪伴过我们“她”? 
  本人在上海有偿提供汽车摄影相关主题摄影,有需求,请私信..24时online autohome...
  个人微信公众号:benit_camerist

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[ 本帖最后由 benit 于 2017-03-03 17:05:40 编辑 ]
 
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20
发表于 2017-2-26 20:43:36
沙发。。。。。。
 
发表于 2017-2-26 22:47:19
文,情怀
 
发表于 2017-2-27 07:48:21
尊敬品牌 顶起来
 
发表于 2017-2-27 08:49:44

leon_qu0807 2017/02/27 07:48:21 发表在

尊敬品牌 顶起来

托儿 哈哈
 
发表于 2017-2-27 09:45:05
??
 
发表于 2017-2-27 11:35:44
此主帖已经被手抖子设为精华帖

帖子标题:心中未曾情怀-谈萨博93

精华理由:精华
 
发表于 2017-2-27 11:52:04

benit 2017/02/27 08:49:44 发表在 4楼

托儿 哈哈

我乃托塔李天王
 
发表于 2017-2-28 00:17:46
Saab
 
发表于 2017-2-28 00:18:01
涡轮机始祖
 
发表于 2017-2-28 00:21:12
 
发表于 2017-2-28 00:33:59
听说过要复活,没文~
 
发表于 2017-2-28 00:53:59
我还以为阿隆索
 
  • lgj1139

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  •  
发表于 2017-2-28 01:31:43
文章,记看过海场次杭州场次SAAB贴飞行,读研期间,朋友朋友有个95,开过次,加速感凌厉操纵感无与伦比,我没有开过C63、M3、M5之类暴力机器,但95给我留印象深刻,曾经SAAB梦想之车,因为那种独特逼格传说中涡轮发展史,只后来回国工作以后,精力时间都,没时间玩,另外9395后排也捉襟见肘,唉,老男人伤起啊
 
发表于 2017-2-28 01:36:44
 
发表于 2017-2-28 02:36:12
萨博斯堪尼亚什么关系
 
发表于 2017-2-28 02:42:43
萨博在我心中牛叉!当年胖哥试驾93激动我还记忆犹新!

 
发表于 2017-2-28 03:24:56
浦东新区?
 
发表于 2017-2-28 07:28:35
车,我也想拥有辆93,可惜后期配件问题无奈放弃
 
  • 我坚强流下你

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发表于 2017-2-28 07:33:36
 
发表于 2017-2-28 07:51:39
萨博。种情怀,我马也要入手辆,
 
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