汽车之家|02/逃不过信仰的力量, 北美提黑色M4 短途游大片|宝马M系|论坛

内饰

小黄的内饰是全皮的, 喜欢羊皮的质感
黑武士内饰不是全皮, 所以仪表盘和车门最上面不是羊皮的. 但是萨基尔橙高分好评

刚提车不久, 和女朋友在辛辛那提自驾游
那时的香薰还是淘宝的一款

宝马的HUD 抬显的显示内容很丰富, 在高速路岔道口还会显示道路样式的标识, 很易读, 我开着小黄去了那么多地方, 每个地方都是"第一次去", 从没走错路.

自己装的改款M4 上的钢琴烤漆面板带氛围灯, 真的好看很多

光线正好

BMW家的香薰，虽没有C63 空调内置那么高端，但也足够用了，香棒味道还真的不错，没有廉价的感觉

羊皮的方向盘手感十分好，宝马的方向盘粗壮，握持感很完美

M1 是CC M2 是都是S+ 和MDM

满车的M标

小黄是个中配, 所以这里是3键, 不是5键, 少了全景影像, M EDC (电子阻尼调节, 俗称软硬可调避震)

M挡把, M DCT (双离合变速器)是不可以直接挂入P档的, 需要在D或者R熄火才行

灯都亮起来~

木纹内饰其实有时候还蛮好看的

全皮的内饰，包了皮的仪表盘，带缝线看着确实质感好很多。没了塑料感

方向盘加热在我这边零下20度的地方, 真是救命的东西

注意看到仪表盘那边指示转速红线的LED灯了吗？正常情况下只有两格，也就是 7500RPM
冷车时出于对引擎的保护，系统会降低红线转速，最低时有过6格 5千转多的样子

给女朋友的发发~

送走小黄之前的一天，我在车里待了小半天，阳光暖暖的，为他拍了一些照片

黑武士提车作业

因为小黄存在一些问题而不得不换车。 M Power作为我的信仰以及我对BMW的品牌忠诚度。我在一段时间的寻觅之后，找到了我的黑武士。了解了价钱配置试驾了车况之后就办了一切手续，商量好了周一提车。

周一下午，接到dealer电话说车已经准备好可以来提车了，我洗了个澡收拾了头发，让女朋友化了妆就出发开了100多公里直奔波利斯提车。

我停车时，故意将小黄停在黑武士旁边。从小黄车里看着黑武士，心里有点小激动。

小黄和黑武士合影

黑武士的车漆颜色很好看，黑里透着蓝

坐在黑武士里看小黄

眼看着店员把小黄开走了，拜拜小黄，希望他们能为你找一个好下家！

女朋友试驾i8, 我试驾i8

在办手续等着他们把牌照移到新车之类的工序处理完，女朋友试驾了i8，三缸1.5T引擎 + 前驱电机，动力只能说够用，但电车给人的那种特殊的驾驶感受是任何车都无法代替的。而且i8的模拟声浪坐的太棒了，坐在车内听着排气声会有一种开超跑的感觉…

忽然觉得妹子开i8 也好帅…

握方向盘的姿势很标准，看来我教的不错哈哈哈哈

想想一年前的夏天, 我有幸也开到了朋友的i8. 从那以后便对i8念念不忘 (虽然喜欢程度不及M4)
相信不少人对油电混动或者电车多少都有些偏见, 不解, 或者不接受.
但在我开过i8之后, 我也明白了为什么在Top Gear其中有一集, 在分别开了F80 M3 和i8 之后, 大猩猩(Jeremy Clarkson) 会走向i8, 而不是M3.

1. 外观! 上开门 + 超跑外观, 你还怕不吸睛?

i8的外观设计非常前卫, 有很多源于空气动力学设计的风道.

碳纤维车门. 如果车位太窄... 好像打开会比较困难.

2. 全系列所有的宝马里, 不得不说, i8的内饰是最不像宝马的, 夸张的曲线和造型充满了未来感, 当年全液晶仪表盘也不是那么的普遍, 坐在里面除了帅, 不知道怎么形容. (讲道理, 宝马其他车型的内饰, 多少都有那么一些套娃的痕迹, 而且千篇一律)

陶瓷挡把, 陶瓷iDrive旋钮
这种形状的挡把, 说明是新款8速变速箱, 由ZF设计制造

BMW iPerformance, 方向盘在当时也是很好看的. 仪表台很有层次感.

3. 碳纤维单体壳. 这可是超跑才有的车身结构, 一个由碳纤维构成的笼型座舱, 再将前备箱, 后备箱及引擎等部件用钢梁固定在碳壳上. 无论开多快出意外, 你会发现超跑车主一般都安然无恙, 这全要归功于这碳纤维单体壳.

仔细看车门胶条和门槛那边, 就能看到碳壳的痕迹.

4. ASD, 宝马的主动声浪系统, 虽然很多人认为这很假, 播放声音很无聊, 诸如此类的想法, 但换个角度去想, 例如M4 这样的车, 隔音做得好了之后, 自然听不到多少排气声浪, 此时在引擎舱放置一个麦克风收声然后在车内播放出来, 作为一名驾驶者, 你得到的感官享受是好听的排气声浪和猛烈的加速. 至少感觉是很爽快的哈哈哈哈, 而且还不扰民!!! 也不会有共振之类的问题.

氛围灯可以调很多颜色, 光条的位置给人一种环绕的感觉, 确实很提升氛围.

右侧副驾的两个出风口是靠在一起的.

5. i8 作为一款插电混动, 并没有丰田普锐斯那么无聊, 再怎么肉 0-100km/h 也只有4s多点. 而且后轮引擎+8AT, 前轮电机+3AT驱动, 有电机的存在所以加速感并不算差.

全液晶仪表盘, 上方的遮光罩前方是镂空设计.

黑武士DIY大保健

黑武士到家，内饰外观 + 个方面细节上的检查 + 空调清洗之类的。
我还安装了一个排气阀门控制器，可以在任何时候保持阀门全开，排气声洪亮多了。（晚些时候上作业图）

三个车位的车库我一人独占，爽歪歪。各种横七竖八停着。各种大鹏展翅。

黑外红内 or 黑外白内都是我喜欢的配色，如果是黑外黑内，就会显得有那么一丁点死气沉沉了…

F82 LCI（中期改款）之前的车型尾灯除了示宽灯是LED的造型灯之外，其他的都是卤素灯泡。我换掉了转向灯、倒车灯和外刹车灯。靠内的两个应急刹车灯不常看到，就没换。

排气管尾喉有点黑啊，过不了多久就换碳纤维的了。全不锈钢尾喉和碳纤维尾喉哪个更好看这种事情，就见仁见智了。

后轮旁边这个小坡道就是我把M4 架起来的工具，足够高了我躺在车后备箱下面那个白色塑料布上刚好施工。

Sakhir Orange，萨基尔橙，有没有人觉得这名字很好听？还是只有我这么觉得？

机舱内好干净。
德国人的作品就是整齐有序，回想当年Mustang GT的机舱… 虽然也算很整洁的了，但也是电线到处都是，不怎么美观。

原厂有亮条的中网放在黑车上，感觉正合适，在全深色的车头稍稍提一提气氛，不至于让前脸全都一片黑。也就不打算换中网了。

照片左上角那里的护板已经被我全部拆掉了，那里就是空调外循环的进风口。

全部完工！折腾了一夜，太阳出来了，阳光下黑武士很明显的发蓝。难怪叫黑蓝宝石色（Black Sapphire）～

黑武士特写

这是提车时，抓紧一切时间为他先拍了两张。

回家路上，路过油站，给他喂饱，顺便拍了几张。这家BP夜里向来所有LED灯全开，灯火通明。
光线很适合拍照。

稍稍调一下光就能看到黑里透蓝了。

这次没有天窗，是碳顶。碳纤维特有的纹路。这才是M应有的样子。

还是熟悉的翘屁股，哇… 真的喜欢。。。
如果不是为了跑赛道或者什么的，我会不乐意再加大尾翼，而且后备箱盖也是碳纤维的，打孔的话有点心疼…

车尾红黑配色正正好，真的好看。

这里513M轮毂我觉得值得说一下,

一开始在官网配车的时候 513M 显示的是亮铝色，我心说“哇，完蛋了。这下要丑爆了，回来还要换轮毂”
看到实车， 513M实物之后，发现并不！是那种像枪灰色一样的颜色，近看是高光漆。所以其实很好看。而且视觉效果感觉offset值更大。轮毂中心内凹更多。很夸张的视觉感受。

而且，我看了eBay等地方，因为513M是标配，所以其实选它的人不多（相信很大一部分是被官图骗了），所以这还是个稀有货，价格足以匹敌666M