因为去年换了工作，需要跑县城，每个月2000公里往上，以前的燃油车费用太高了，正好有国家补贴，符合报废条件，就开始看新能源车。
家里还有一辆燃油车，就没考虑增程的，直接看纯电的，预算10万左右，后备箱要求纯平，有辅助驾驶，有座椅通风加热。手机上筛选了下，符合的有吉利银河e5，领跑b10，长安s05，综合了解后，领跑和长安的优惠都要少。领跑b10优惠贷款金额的10%，长安也差不多。最后就没考虑。

当时贷款政策快没有高息高返了，加上天热，想换电车的心情很急迫了，考虑到续航，就选了530的探索。裸车11.1w多一点没有加装。等了一周提车的，在店里买的太平洋保险4500左右，额外加了180来块钱的贷款保险。总落地价11.57w送了全车玻璃膜，不加天窗膜。五次保养，一次电池平衡。

交车过程很平淡，没啥出彩的地方，销售就给拍了个照。看了一圈车没问题，当天自己去上牌的，没有额外花钱，就一百来块钱的上牌费用。买车后的加装，个人觉得方向盘有点细，买了个方向盘套，买了屏幕钢化膜，手机支架，脚垫，后备箱垫子，遮阳帘，自己动手安装的机盖液压杆。还有挡泥瓦，都是拼多多买了自己安装的。

用车初体验

开了两万四千公里了，总体来说，感觉还是不错的，电耗这个没法说，每个人的驾驶习惯不一样，我上车空调，座椅通风，音乐都要打开，电耗就不是很低，夏天得13千瓦以上。我觉得开车怎么舒服怎么来，不会为了省电而刻意做什么。
一开始没有安装家用充电桩，都是在外面充，也都是充的拼好电，啥时候便宜啥时候充，这两万公里下来，充电一共花费了1300块钱。已经很满意了。80%之前充的很快，也和桩的功率有关，我充的最快的是93千瓦。80%以后基本就是十几千瓦的功率。我试过了从10%到充满，外面桩用了63分钟。现在家里安了充电桩，7千瓦的实际车机显示6.3千瓦。
说是有L2的辅助驾驶，我也没开过别的车，对这个没多大概念，有车道保持，碰撞预警，自动跟车，对我来说足够用了，哈哈，毕竟价格在这，不能要求太高了。
座椅包裹性还是不错的，一天开了六个多小时，屁股也没觉得疼。有座椅加热和通风，挺实用的。就是座椅加热没有后背加热，我之前的斯柯达有后背加热，冬天可舒服了？
平时一般都是开节能模式，并不是为了省电，而是普通模式和运动模式动力响应太快了，感觉不舒服。超车什么的足够用了。
空间是比较满意的，车里储物空间很多，我中午经常把后排放平，在车里午休。很方便。后排座椅也比较舒服，同事坐着感觉挺好。
里面很多地方都是软包的，摸起来也不硬。
前面操作台是有点滑，我买了个垫子铺在中控台上面，偶尔放点东西也不发滑了。
Ota升级两次了，比较满意。智能语音响应也比较靠谱。直接语音说导航地点就行了。

根据自己的用车需求，跑的远的就买长续航，可能是我之前油车思想的误区，觉得续航达成应该很高，开电车后才明白，车辆的一切功能都需要的电池供电，我用空调，座椅通风，听音乐，导航，都耗电。所以就别考虑电耗了，自己开的舒服就好。还有我这才跑了24000公里，发现轮胎磨损的挺厉害的，基本都是跑国道和市区。不知道是不是电车加速快的原因。